A l'abord du Rallye d'Argentine, Sébastien Ogier (VW) trouve sur son chemin l'ogre Loeb, sans doute pour l'une des toutes dernières fois en Championnat du Monde. L'Alsacien, qui ne dispute pas l'intégralité de la saison pour défendre sa couronne mondiale, semble déjà promis à être remplacé dans les annales par son compatriote, bien installé en tête du classement général.
C'est précisément pour cette raison qu'Ogier ne prendra aucun risque en Argentine, sachant que Loeb peut se permettre sur cet évènement unique de chasser la victoire sans craintes pour le visage de sa saison.
Si les fans d'Iron Man devront encore patienter avant de se procurer une R8 e-tron, dont la sortie a été reportée à une date indéterminée, ils pourront néanmoins se rattraper sur un autre modèle électrique frappé aux quatre anneaux.
A en croire la presse allemande, Audi travaillerait actuellement sur un projet de petite citadine électrique sur la base de la Volkswagen Up! Après la A1 puis l'A3 e-tron, Audi montre ainsi un vif intérêt pour les voitures écologiques qui sillonneront nos routes demain.
Le groupe allemand Volkswagen, par l'intermédiaire de Christian Klingler, membre du comité de direction de l'entreprise, a confirmé lors de l'ouverture du salon de Shanghai que VW est occupé à préparer le lancement d'un nouveau label low-cost. Objectif : cibler des zones comme l'Amérique latine, la Russie mais aussi la Chine avec des véhicules au tarif inférieur à 8.500 €. Le marché européen n'est par contre pas concerné par cette nouvelle stratégie, du moins pour le moment. Dans le futur, Volkswagen pourrait très bien suivre l'exemple de Dacia, la marque low-cost de Renault, qui est distribuée tant en Europe que sur les marchés émergents. Reste à voir où ces nouveaux modèles seront assemblés : en Allemagne ou plutôt à proximité des marchés concernés par ces produits bas de gamme ? Ce point n'a pas été abordé par Christian Klingler.
Leader très confortable du championnat du monde des rallyes dès ce début de saison avec 54 points d'avance sur son plus proche poursuivant, Sébastien Ogier semble déjà avoir scellé le destin de la couronne mondiale pilotes avec son équipe VW.
Au vu du championnat, cela peut sembler facile pour moi, mais Mads [Ostberg] et Dani [Sordo] étaient très, très rapides avant leurs erreurs, tempère Ogier, qui n'a cependant pas réellement à craindre ses rivaux sur la durée du championnat.
Mads Ostberg poussait. Le pilote Ford poussait tant et si bien en ce vendredi du Rallye du Portugal qu'il est parti à la faute dans la troisième spéciale du parcours, alors qu'il occupait la tête de l'épreuve, avec une avant de presque quatre secondes sur la Volkswagen Polo R WRC de Sébastien Ogier.
Déjà confortable leader du championnat du monde des rallyes, Sébastien Ogier s'attend à faire face à son plus grand test avec Volkswagen sur le Rallye du Portugal, ce weekend.
Le Français insiste sur le fait que sa nouvelle équipe n'est pas aussi dominatrice qu'elle n'en a eu l'air sur les premières épreuves de la saison, l'ayant vu se détacher confortablement de la concurrence. Citroën ne peut cependant plus compter sur celui qui aurait pu/dû être le plus grand rival, en la personne de Sébastien Loeb. Le nonuple champion du monde passe désormais son temps en FIA GT, au volant d'une McLaren MP4-12C avec laquelle il...gagne.
Très rapidement contraint à admettre qu'il serait cantonné au rôle de N°2 chez Volkswagen cette année en raison de la supériorité de son coéquipier VW Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala disposait en ce début de saison d'une occasion de prendre des chaussures de leader avec la nouvelle équipe allemande. Mais après 3 rallyes, dont deux remportés par Ogier, Latvala sait déjà que les efforts du team se tourneront avant tout vers le Français.
C'est donc déjà tout naturellement que celui-ci s'est préparé à aider au besoin Ogier dans sa quête d'un premier titre mondial cette année, alors que le cap du quart de la saison n'a pas encore été atteint.
Le championnat du monde 2013 des rallyes ne pouvait pas mieux débuter pour le pilote français Sébastien Ogier : le pilote Volkswagen a signé deux victoires, une seconde place et deux meilleurs temps en Superspéciale lors des trois premiers évènements de la saison, prenant inexorablement le large dès le début de saison et paraissant déjà imbattable dans l'optique du titre mondial.
Pour celui qui surfe sur le succès, le départ de Sébastien Loeb de chez Citroën laisse un grand trou au sein de la marque aux chevrons.
Aux côtés de la Volkswagen XL1, les visiteurs du salon de Genève peuvent également admirer l'e-Co-Motion, un utilitaire électrique imaginé par les ingénieurs allemands qui ferait merveille dans le cadre de livraisons dans des villes embouteillées. Techniquement, il embarque un moteur électrique de 68 ch, à même de "pousser" provisoirement jusqu'à 115 ch. Le couple est quant à lui de 270 Nm. Volkswagen annonce une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie qui va de 100 km à 200 km en fonction du pack de batteries choisi.
Toute la puissance est envoyée sur le seul train arrière, ce qui a permis de libérer complètement l'essieu avant et ainsi assurer un angle de braquage exceptionnel équivalent à un rayon de 8,95 mètres ! Voilà qui promet des manœuvres réussies en un tournemain, et ce d'autant que la position de conduite est surélevée afin de garantir une visibilité périphérique optimale.
Le Groupe Volkswagen a de nombreux atouts dans sa poche pour le Salon de Genève, et l'un d'entre eux est le surprenant concept Parcour, d'Italdesign Giugiaro. A première vue, le modèle ne fera clairement pas l'unanimité. Mais un peu de conceptuel ne fait pas de mal, et si nous ne sommes pas totalement séduits par l'allure étrange de ce spécimen, nous saluons l'audace et la différence !
C'est à l'intérieur qu'il faut aussi jeter un œil pour comprendre ce qu'est cet engin. Avec un moteur V10 5.2L de 550 cv et quatre roues motrices, le concept Parcour est en réalité une version dissimulée de la Lamborghini Gallardo !
Tweet this!
Vidéo - Raquel Pomplun, reine de Playboy et sa Jaguar F-Type
Vidéo - Transition, la voiture volante de Terrafugia!
La fille de Bernie Ecclestone fait la couv' de Playboy
General Motors à l'attaque
L'aide de l'Etat à PSA est-elle légale selon le droit communautaire?
Le cap du million de Jeep Wrangler est atteint!
Jaguar prépare l'arrivée d'un nouveau SUV
F1 - Ferrari manque d'un peu de rythme en qualifications
Mad Max: un jeu vidéo en préparation?
La République Tchèque, bastion stratégique de Hyundai
