Article avec le tag usine

PSA rappelle son attachement à la France



Alors qu'un accord concernant l'augmentation de capital nécessaire à sa survie aurait été trouvé entre la famille Peugeot, l'État Français et le Chinois Dongfeng, PSA Peugeot Citroën a dernièrement tenu a rappeler ses attaches historiques et son importante contribution à l'économie nationale.

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Et de seize pour Volkswagen en Chine



Alors que beaucoup de groupes automobiles n'ont même pas seize usines dans leur pays d'origine, Volkswagen vient d'inaugurer sa seizième unité de production chinoise, bien loin de sa ville natale de Wolfsburg. Le géant allemand, en s'implantant encore un peu plus sur son premier marché, fait un pas de plus vers le statut de plus grand constructeur mondial.

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Accord de compétitivité signé chez PSA



La semaine dernière, l'actualité concernant PSA était riche. A Aulnay, la dernière Citroën C3 de l'usine francilienne sortait des chaînes, alors que la fermeture du site est prévue pour l'an prochain. Dans le même temps, la direction du groupe et les principaux syndicats signaient le "Nouveau Contrat Social", engagement du constructeur à maintenir l'emploi en échange d'efforts des salariés.

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La production française divisée par deux en dix ans



Dans la tourmente depuis de trop longues années, l'industrie automobile française peine aujourd'hui à redresser la barre, la concurrence étrangère étant de plus en plus féroce. Chiffre choc, la production nationale en 2013 devrait être de 1,7 million de véhicules, soit deux fois moins que les 3,6 millions d'unités qui sortaient des chaînes en 2002.

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Début du chantier pour l'usine Renault d'Oran



Après avoir mis pied à terre au Maroc, Renault s'apprête à fabriquer la Symbol, un nouveau modèle réservé au Maghreb, dans sa future usine d'Oued Tlelat, à Oran, en Algérie. La construction de cette dernière vient d'ailleurs de débuter, et le début de la production est prévu pour le mois de novembre 2014.

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Infiniti va fabriquer des voitures en Europe



Jusqu'à présent, tous les modèles Infiniti vendus sur le Vieux Continent étaient importés. Mais afin de poursuivre sa politique d'expansion, la marque de l'alliance Renault-Nissan consacrée à la gamme premium assemblera des véhicules en Grande-Bretagne à partir de 2015, au sein d'une nouvelle unité de production qui sera implantée dans l'usine Nissan de Sunderland.

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Faurecia envisage des fermetures d'usines



Faurecia, le fournisseur automobile français contrôlé par PSA, devrait fermer huit usines au cours des quatre prochaines années.

La plupart des fermetures seraient en Europe, où un ralentissement des ventes automobiles frappe la production. Bien que l'annonce ne soit pas publique, il semble que l'équipementier veuille prendre les devants.

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PSA poursuit son offensive chinoise



Alors que la situation difficile du marché européen inquiète PSA, qui connait une chute de ses ventes depuis le début de l'année, le groupe français profite de la prospérité de la Chine pour s'y implanter encore un peu plus. Dernière illustration, l'inauguration de sa troisième usine de Wuhan, sous l'égide de la coentreprise Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles, dite DPCA.

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Deux augmentations chez Volkswagen en Allemagne



A l'heure où plusieurs usines automobiles françaises sont menacées de fermeture, la situation est toute autre outre-Rhin, puisque les quelques 102 000 salariés de Volkswagen basés en Allemagne viennent d'obtenir non pas une, mais deux augmentations de salaire.

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La Hyundai i30 produite en 1 million d'exemplaires !



Le 16 mai 2013, une Hyundai i30 Nouvelle Génération a été produite en tant que millionième véhicule à l'usine couronnée de Hyundai à Nošovice située en République tchèque. La production y avait été lancée le 3 novembre 2008, et ce du modèle précédent de la i30.

Hyundai a investi pas moins de 1,2 milliard d'Euro dans son usine en Tchéquie (nommée HMMC, Hyundai Motor Manufacturing Czech), où la production en masse avait débuté en novembre 2008. Un mois plus tard, plus de 15.500 voitures étaient sorties des chaînes de l'usine. Un deuxième shift fut ajouté en septembre 2009 afin de répondre à la demande croissante des modèles Hyundai européens, et en 2010 la production avait déjà atteint 200.000 unités. Vu que la demande du consommateur continuait à grandir, un troisième shift a été rajouté en 2011 et la production annuelle a augmenté jusque 300.000 véhicules en 2012.

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