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Quatre roues motrices pour la future Toyota Prius ?



Il y a quelques semaines déjà, les premières rumeurs de taille fuitaient au sujet de la prochaine génération de Toyota Prius. Parmi les attentes figurent de nouvelles batteries au lithium avec davantage d'autonomie et de puissance, tout en nécessitant moins de charge et en étant plus légères. Par la suite, c'est la date de sortie du modèle qui a fait l'objet de discussions, et elle devrait finalement être reportée à la fin de l'année 2015. Désormais, on en sait peut-être plus sur la technologie quatre roues motrices.

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Les Japonais rois de la fiabilité en France



Le magazine québécois « Protégez-vous » a dévoilé les résultats d'une grande étude réalisée en France quant à la fiabilité des véhicules en circulation dans l'Hexagone. La cible de cette étude : les véhicules de plus de quatre ans qui sont au nombre de 15 millions sur les routes françaises. Pour déterminer leur degré de fiabilité, l'étude s'est portée sur les résultats des passages au contrôle technique obligatoire.

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L'alliance technologique entre BMW et Toyota prend forme


BMW et PSA, c'est du passé ! Depuis que le constructeur allemand s'est débarrassé de son ex-épouse, un rien boiteuse et qui avait tenté une aventure avec General Motors, il s'est mis en quête d'un nouveau partenaire, aux reins plus solides, et a fini par jeté son dévolu sur le groupe japonais Toyota, premier constructeur automobile mondial. Une collaboration qui débouchera dans un premier temps sur le développement de piles à combustible, de batteries de nouvelle génération pour voitures hybrides et électriques, puis sur la conception et la production d'une voiture de sport basée sur une plate-forme commune. Cette dernière devrait voir le jour d'ici 2017.

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La nouvelle Prius repoussée à décembre 2015



Prévue pour 2015, la quatrième génération de la Toyota Prius attendra encore un peu. Le constructeur japonais a indiqué que la production de sa voiture hybride la plus vendue était repoussée. Initialement prévue pour le printemps 2015, elle devrait finalement débuter six mois plus tard pour une commercialisation en décembre 2015. Toyota souhaite s'assurer que tout est en ordre pour lancer ce modèle très important au bon moment et avec une confiance totale.

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Les 24 Heures du Mans 2015 le 13 et 14 juin



Réuni ce jeudi à Munich, le Conseil Mondial de la FIA a arrêté la date du 13 juin 2015 pour le départ des quatre-vingt-troisièmes 24 Heures du Mans. Après une édition 2014 âprement disputée à tous les échelons de la course, l'affiche que proposera le prochain double tour d'horloge manceau met déjà l'eau à la bouche des spectateurs du monde entier alors qu'il leur faudra encore patienter près d'un an pour y assister.

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Après l'hybride, Toyota mise sur l'hydrogène


Toyota a pris l'habitude de révolutionner le secteur automobile. En 1997, le géant japonais lançait la Prius, première voiture hybride (mariant essence et électricité) à être produite en grande série. A l'époque, la concurrence s'esclaffe, persuadée que ce sera un flop commercial. Aujourd'hui, c'est Toyota qui rit, bon nombre de constructeurs ayant depuis adopté la technologie mise au point initialement par Toyota. Ce dernier s'apprête à présent à commercialiser à la vente, dès le début de l'année prochaine, la première voiture roulant à l'hydrogène.

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Audi vole la vedette à Toyota sur les 24 Heures du Mans!



C'est peut-être Jacky Ickx qui aura le mieux synthétisé la problématique de cette 82e édition : « Pour gagner Le Mans, il faut trois voitures au départ ». Avec un rapport de force en sa faveur, Audi est parvenu à conserver son bien dans la Sarthe. Mais il ne faut pas s'y tromper, ce fut loin d'être une promenade de santé.

Dans une édition où tous les protos LMP1 auront eu leur lot de problèmes, la marque aux anneaux a su faire parler son expérience et sa science de la course, mais aussi son calme et sa sérénité dans les situations extrêmes. La dernière heure est venue confirmer les positions établies lors de la précédente, assurant un doublé rondement mené dans la matinée. Une treizième victoire dans la Sarthe, ponctuée d'un doublé, et un troisième succès pour le trio composé de Benoit Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer. Deuxième à bord d'une numéro 1 à l'histoire particulière lors de cette semaine, Tom Kristensen devra patienter avant d'envisager un dixième succès dans la Sarthe.

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Les chances françaises au Mans - Nicolas Lapierre



Clairement en dessous des Audi l'an passé, Toyota semble avoir réussi cette année à inverser la vapeur avec sa TS040 Hybrid exploitant à merveille la nouvelle réglementation technique autorisant la récupération des énergies cinétique et thermique. Une situation qui permet aujourd'hui à Loïc Duval, le Savoyard engagé sur la Toyota numéro 8 avec Sébastien Buemi et Anthony Davidson, d'aborder les 24 Heures du Mans de façon optimiste.

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Les chances françaises au Mans - Stéphane Sarrazin



Sur le podium à Silverstone puis à Spa-Francorchamps, la Toyota TS040 Hybrid numéro 7 emmenée cette année par Stéphane Sarrazin, Alexander Wurz et Kazuki Nakajima a été dominée à deux reprises par la voiture sœur numéro 8. Mais au Mans, l'Alésien et ses deux équipiers espèrent bien faire valoir leurs atouts pour soulever le trophée tant convoité le dimanche 15 juin.

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Endurance : Toyota de plus en plus favori avant Le Mans



Ce week-end se disputait déjà la deuxième manche du Championnat du Monde d'Endurance avec les 6 Heures de Spa-Francorchamps. Ce rendez-vous sur le mythique toboggan des Ardennes était d'autant plus attendu qu'il constituait la dernière occasion de jauger du niveau de performance des uns et des autres avant la grand-messe des 24 Heures du Mans le mois prochain.

Comme il y a quinze jours, mais sans pluie cette fois-ci, c'est Toyota qui a fait preuve d'une grande maîtrise pour aller cueillir un nouveau succès, avec le même équipage, celui de la n°8 formé par Nicolas Lapierre, Anthony Davidson et Sébastien Buemi.

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