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Depuis quelques années, on entend régulièrement parler de nouveaux revêtements de chaussée permettant de réduire la consommation en carburant des voitures roulant dessus. Mais comment les caractéristiques du bitume peuvent-elles influer sur la quantité de carburant consommée par une voiture ?

La course de côte de Pikes Peak est l'une des rares épreuves automobiles, avec le célèbre rallye raid Dakar, dans laquelle le problème de perte de puissance en altitude doit impérativement être pris en compte. Mais comment se fait-il que les performances des moteurs thermiques diminuent lorsque l'on prend de la hauteur ?

La nouvelle Porsche 911 Turbo ainsi que sa déclinaison extrême Turbo S, dont les premières images ont été révélées au public il y a quelques jours seulement, apportent du piment à la septième génération de 911, dite type 991.

Permettre aux fans du championnat le plus rapide au monde d'avoir la Formule 1 à portée de main et de rester en contact permanent avec tout ce qui se passe à l'intérieur et à l'extérieur du paddock.

C'est désormais possible grâce à la toute nouvelle application PirelliPZero 2.0, désormais téléchargeable gratuitement depuis l'App Store. Conçue par la firme italienne pour les Ipad Apple, cette nouvelle application permet aux fans de F1 de rester informés en permanence et de partager leurs commentaires sur les derniers développements des monoplaces ou sur les pilotes avec leurs amis, sur les réseaux sociaux.

Déjà référence en la matière, la boîte DSG à double embrayage et sept rapports devrait bientôt se voir greffer trois développements supplémentaires. De quoi réduire les consommations de carburant et les émissions de gaz à effet de serre de la gamme Volkswagen.

A l'occasion du Motor Symposium de Vienne, la direction de Volkswagen a annoncé plusieurs nouveautés technologiques qui feront prochainement leur apparition, dont un moteur Diesel d'une puissance spécifique au moins égale à 136 chevaux/litre. Encore en développement, ce bloc devrait équiper des déclinaisons sportives de la gamme.

Est-il possible, au lieu de mettre à la casse sa voiture à moteur thermique pour acheter un véhicule hybride ou électrique, de transformer une automobile thermique en hybride ? C'est sans doute en se posant cette question que les ingénieurs de la compagnie américaine Protean Electric ont eu l'idée ingénieuse de la roue électrique.

Après avoir piloté pour Mercedes AMG en Grand Prix de 2010 à 2012, Michael Schumacher va désormais jouer un rôle dans la conception des futures voitures de série du constructeur de Stuttgart, qui restera donc son employeur pour encore quelques temps.

Globalement, le projet DeltaWing pèse à vide la moitié d'une Formule 1, et consomme moins de carburant pour atteindre une vitesse aussi importante, selon Panoz. « Lorsque vous regardez cette voiture, la première chose que vous pensez est : 'elle est capable de voler' », s'amuse-t-il. Les débuts de la DeltaWing furent extrêmement suivis au Mans, mais Panoz espère que le REAMS trouvera des applications bien au-delà de la compétition automobile. David Cole, Président du Centre de Recherche Automobile d'Ann Arbor, dans le Michigan, explique que les constructeurs automobiles de Detroit (USA) pourraient être intéressés : « Tout le monde est à la recherche de quelque chose de plus léger capable d'absorber l'énergie d'un impact », explique-t-il.

Lors du dernier salon mondial de la téléphonie mobile, tenu à Barcelone, a été présenté le système Mirrorlink, qui permet de faire interagir son smartphone avec sa voiture. Cette technologie permet à l'automobiliste qui l'utilise d'éviter d'être distrait et de garder les yeux sur la route.