Article avec le tag technologie

Audi met les amortisseurs au régime



Ces dernières années, le constructeurs n'ont pas manqué d'idées pour réduire le poids de leurs voitures, une caractéristique en constante progression depuis cinquante ans et qui va à l'encontre de la volonté de réduction des consommations de carburant. L'une des dernières avancées en la matière est signée Audi, la marque aux Anneaux ayant mis au point des ressorts d'amortisseurs en composite plus légers que leurs équivalents métalliques.

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BMW économise sur les batteries en travaillant avec Samsung



Pour réaliser des économies d'échelle, BMW est prêt à partager avec les constructeurs rivaux la technologie de cellule de batterie de véhicule électrique, actuellement co-développée avec Samsung SDI. Klaus Draeger estime que partager la technologie permettrait de réduire le coût des cellules de batterie - la partie la plus coûteuse d'un véhicule électrique-.

BMW envisage une augmentation des commandes de cellules de batterie de son fournisseur exclusif Samsung SDI d' "au moins" 20 à 30% en 2016 (par rapport à son niveau de 2014). Le contrat d'approvisionnement fait partie d'un protocole d'accord signé entre les deux entreprises.

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Vidéo : Audi joue la transparence avec "Audi Cam"



Toujours à la pointe de la technologie, Audi a lancé une innovation révolutionnaire dans sa manière d'entretenir les véhicules de ses clients. Avec le dispositif « Audi Cam », le constructeur allemand veut jouer la carte de la transparence la plus totale. Lorsqu'un véhicule se trouve dans une concession Audi pour un entretien ou une réparation, le mécanicien en charge de l'opération filme les éventuels problèmes.

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Qu'est-ce qui rend le moteur Ford EcoBoost si fort ?



Pour la troisième année consécutive, le moteur trois cylindres Ford EcoBoost a reçu le prix du meilleur moteur de l'année après qu'un jury international d'experts en la matière l'ait désigné à une forte majorité. Mais qu'est-ce qui fait que ce petit bloc puisse être si exceptionnel par rapport à ses concurrents.

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Du virtuel au réel, Nissan fait le chemin inverse !



Nissan est passé spécialiste dans l'association du virtuel et du réel. Ainsi le constructeur japonais a lancé avec succès sa GT Academy il y a quelques années. Depuis, plusieurs pilotes passés par la console de jeu ont trouvé un chemin dans une carrière professionnelle, notamment en Endurance. Aujourd'hui, Nissan pense également au chemin inverse et présente une technologie inédite : le développement de la télémétrie sur sa Nissan GT-R Nismo. Il s'agira pour le conducteur de ce bolide qui s'essaye sur circuit, d'enregistrer ses données pour les retrouver ensuite dans le jeu vidéo Gran Turismo.

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Marchionne forcé de se tourner vers l'hybride



Le PDG de Fiat Automobiles Chrysler, Sergio Marchionne, a déclaré que le groupe Chrysler devra se tourner vers l'électrification de ses véhicules pour répondre aux règles du gouvernement fédéral américain.

Marchionne estime que " Les hybrides deviennent une composante très importante du parc automobile". Mais l'Italien a également déclaré que la société -qui est au dernier rang parmi les grands constructeurs automobiles aux États-Unis pour l'économie de carburant- est sur la bonne voie, en interne, pour répondre à long terme aux exigences du gouvernement.

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Vidéo - Du soleil aux lasers, la lumière selon Audi



En lançant sur le marché la R8 LMX, Audi est devenu le premier constructeur à équiper un modèle de série de feux laser, une technologie permettant d'augmenter la portée et la précision de l'éclairage, et que l'on devrait retrouver à moyen terme sur les futurs modèles de la firme d'Ingolstadt.

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L'année désastreuse de Blackberry après un premier sponsoring F1



Le doublé Mercedes, en Malaisie, représentait le premier résultat de la sorte de la firme à l'Etoile en tant qu'équipe de course depuis 1955. Une performance remarquable pour les partenaires et sponsors du team, et tout particulièrement Petronas, dont la base est installée en Malaisie et pour qui le Grand Prix a une saveur toute particulière.

En bon homme sandwich, Nico Rosberg ne manquait d'ailleurs pas d'interrompre, dimanche, l'interview officielle sur le podium pour remercier le partenaire pétrolier de l'équipe en mondovision, pour le plus grand bonheur des grandes pontes locales.

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Généralisation de la voiture à hydrogène : c'est pour quand?



Malgré l'arrivée de la Hyundai Tucson Fuel Cell le printemps prochain ainsi que d'autres modèles à piles à hydrogène de la part de Toyota et Honda au cours de 2015, les analystes de l'industrie, notamment nos collègues de Hydrogen Fuel News, prévoient que les véhicules à hydrogène n'atteindront pas leur plein potentiel commercial avant 2030.

La technologie à pile à hydrogène permettra de conduire des voitures ayant la même autonomie qu'une voiture à essence, mais avec zéro émission de gaz à effet de serre.

Le plus gros obstacle commercial à cette technologie est le coût de fabrication du groupe motopropulseur et toute l'infrastructure d'approvisionnement en carburant pour l'adoption en masse de cette technologie par les consommateurs, ce qui soulève la question suivante: quelle technologie, entre les voitures à hydrogène ou les voitures entièrement autonomes, verrons-nous sur nos routes en premier?

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F1 - Renault soutenu dans ses difficultés par Lotus



Si Red Bull n'y est pas allé par quatre chemins ces derniers temps pour faire comprendre par la biais de Christian Horner et Helmut Marko que les problèmes de Red Bull sont essentiellement liés aux lacunes de la nouvelle unité de puissance Renault, Lotus adopte la stratégie du serrage de coudes avec le motoriste français.

Pastor Maldonado avait ainsi jugé après la première semaine de tests de Bahreïn que l'unité de propulsion de Viry-Châtillon était possiblement la meilleure. C'est maintenant au tour de Nick Chester, Directeur Technique de Lotus, de venir jouer les pompiers.

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