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F1 - Quitter Renault pour Mercedes, le choix de la raison?



Après une année noire et pas vraiment or, l'équipe Lotus est déjà tournée depuis un moment sur la préparation de la saison 2015. Le développement de la E22 a été gelé et les efforts d'Enstone se concentrent désormais sur la mise en place d'un package compétitif, aussi bien en piste qu'au niveau de la stabilité de l'équipe, qui vu énormément de matière grise quitter le navire cette année, dont l'ex-Team Principal, Eric Boullier.

Après avoir annoncé le maintien de Pastor Maldonado tôt dans la saison pour rassurer les potentiels investisseurs de la présence assurée de plusieurs dizaines de millions d'euro de soutien avec PDVSA, Lotus a enclenché la difficile décision d'un divorce avec Renault, partenaire moteur d'Enstone depuis 1995. Passer dans le clan Mercedes était inévitable pour Lotus si le team souhaitait se donner les chances de redevenir compétitif dans un futur très proche, assure Lopez.

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Mercedes - Un titre mondial F1 qui revient aussi à Ross Brawn




Toto Wolff, Président de Mercedes F1, pouvait être tout sourire à la fin du Grand Prix de Russie, ce dimanche. Il faut dire que les stats Mercedes sont pour le moins soignées : neuvième doublé de la saison, treizième victoire de la saison et surtout, le titre constructeurs acquis pour l'équipe Mercedes !

En course, le premier freinage a été fatal à Nico Rosberg pour ses espoirs de victoire, avec un blocage de pneus et l'obligation, par conséquent, de rentrer aux stands dès la fin du premier tour et d'enchaîner toute la course avec les pneus médiums.

"Je regardais Nico prendre le départ, assez propre, mais le freinage a été trop tardif, et à l'intérieur sur piste sale", explique Wolff au micro de la BBC. "Après les pneus étaient carrés ! Il est très professionnel, il a dû penser que c'était la ligne de course, sans penser que le freinage serait piégeur. Il a manqué son freinage. Je ne sais pas si Lewis [Hamilton] a été chanceux ou s'il avait du sang-froid pour sa vision des événements".

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General Motors rappelle 117'000 véhicules



En plein Mondial de l'Automobile, certaines marques ont une actualité plus joyeuse que d'autres. Et pour sûr, toutes ont des nouvelles plus sympathiques à faire parvenir aux journalistes que GM : le constructeur américain rappele en effet pas moins de 117'000 véhicules aux Etats-Unis, au Canada et au Mexique. Le rappel concerne 4'500 concessions et passe en revue tout l'éventail de la gamme. Berlines, crossovers, pickups et vans sont en effet touchés!

Dans la liste des véhicules devant revenir aussi vite que possible au sein du réseau pour des vérifications, on trouve ainsi la Cadillac CTS et la Chevrolet Impala, ainsi que les SUV Cadillac Escalade, les Chevy Tahoe et Suburban ou encore les GMC Yukon et son cousin Yukon XL... La liste impressionnante se poursuit avec des pointages à effectuer pour les propriétaires de Chevy Traverse, Buick Enclave et GMC Acadia) ou de pick-ups Chevy Silverado HD et GMC Sierra HD. Les vans ne passent pas à travers, avec un appel spécifique en direction du Chevy Express et du GMC Savana. Autrement dit, une immense proportion des modèles sortis de l'usine en 2013 et 2014.

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F1 - Mercedes ouvert à un plus grand développement moteur



Mercedes a été le meilleur élève de la classe en développant mieux que tout le monde son unité de puissance à l'aube de l'entrée en vigueur de la nouvelle ère de propulsions V6 Turbo hybrides en F1. En travaillant avec près de trois ans d'anticipation sur le projet, le constructeur allemand a pris près de 12 mois d'avance sur le lancement des programmes Renault et Ferrari, tandis que la date officielle du lancement du projet Honda, qui arrive l'an prochain avec McLaren, reste difficile à déterminer.

Quoi qu'il en soit, le gel des développements sur le moteur en cours de saison a assuré à Mercedes une domination depuis le début de l'année, et même les corrections et fiabilisations chez Renault ne suffisent pas à mettre suffisamment à mal la suprématie du duo Rosberg/Hamilton.

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Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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Hybride : Audi va passer au 48 volts



Audi va faire passer son système de véhicule électrique de 12 à 48 volts. Cette évolution représente un travail important afin de faciliter l'intégration de nouvelles technologies automobiles tout en améliorant la puissance et l'efficience des voitures. Pour la marque aux anneaux, qui a fait de l'hybride l'un de ses domaines de prédilection, il s'agit évidemment d'un pas très important.

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Dans la peau d'un ingénieur de course F1



Rendu célèbre auprès des spectateurs F1 récemment en étant resté stoïque pour la TV devant une cocasse danse improvisée de son pilote, Simon Rennie a déjà remporté deux GP cette saison ! Le jeune homme est l'Ingénieur de Course attitré de Daniel Ricciardo chez Red Bull, et avait pour mission cette année d'épauler le nouveau protégé du Vaisseau Amiral dans ses premiers pas avec le team. Mission déjà accomplie, à force de travail intense et de passion.

« Ma première expérience en sport automobile fut sur la course de côte de Harewood », se souvient Rennie. « J'adorais la vitesse, le bruit et l'odeur des voitures de course ! Mes parents m'emmenaient. Je crois que je devais avoir 5 ans, donc ça devait être vers 1985. Après ça, nous sommes allés sur des Grand Prix. Une fois, j'ai interrompu les vacances familiales au Portugal pour rouler jusqu'à Jerez et voir la course ! Mon père a toujours été un fan de voitures et s'y est toujours intéressé. La passion a été transmise ».

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La Jaguar XE, un poids plume et un appétit de souris



Pour faire patienter le public jusqu'à la sortie de la XE, sa future berline qui aura pour objectif de chasser sur les terres des références germaniques du marché, Jaguar continue d'en révéler au compte-goutte quelques caractéristiques et secrets de fabrication. Dernier chiffre en date, et non des moindres, la version la plus frugale de la XE sera capable de consommer moins de quatre litres de carburant aux cent kilomètres.

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Contrôle technique : Tout savoir des sanctions et amendes



Depuis le 1er janvier 1992, l'Etat oblige les propriétaires de véhicules à procéder à un contrôle technique permettant de vérifier le fonctionnement du véhicule et de sécuriser les autres automobilistes. Pour la plupart des véhicules, le contrôle technique est à réaliser tous les 2 ans. La non-conformité à cette loi peut entrainer différentes sanctions et amendes selon votre situation.

Amende de 135 €
Si votre véhicule est en circulation alors que la date de votre prochain contrôle technique est dépassée, vous devez payer une amende de 135 Euros. Si vous payez dans les 3 jours qui suivent votre infraction, votre amende est réduite à 90 euros. Vous avez jusqu'à 45 jours pour payer votre amende. Au-delà de cette période le montant maximum peut aller jusqu'à 750 euros.

Afin de faciliter le règlement des amendes du contrôle technique, l'état a mis en place un service en ligne permettant de payer votre amende en quelques clics.

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F1 - Lotus n'abandonne pas le développement de son E22



Lotus se lance dans la seconde partie de saison avec un maigre capital de 8 points au Championnat du Monde, devant seulement Marussia, Sauber et Caterham. Néanmoins, Nick Chester, Directeur Technique, estime qu'il fait encore compter sur le team d'Enstone pour pousser le développement de la E22 qui focalise encore les efforts de ses troupes.

« Nous amenons un nombre honnête de nouvelles pièces de développement pour Spa, comme une nouvelle carrosserie et de plus petites modifications évoluant autour de l'avant du châssis, ce qui devrait nous apporter de bons bénéfices en termes d'appui », décrit-il, conscient que nombre des problèmes de comportement de la E22 proviennent du train avant et de l'instabilité au freinage.

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Fiat FCC4 Concept
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Maserati Ghibli Ermenegildo Zegna Edition
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Lexus RC F
Toyota U2 Concept
Jaguar XE (2015)