Article avec le tag technique

Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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Hybride : Audi va passer au 48 volts



Audi va faire passer son système de véhicule électrique de 12 à 48 volts. Cette évolution représente un travail important afin de faciliter l'intégration de nouvelles technologies automobiles tout en améliorant la puissance et l'efficience des voitures. Pour la marque aux anneaux, qui a fait de l'hybride l'un de ses domaines de prédilection, il s'agit évidemment d'un pas très important.

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Dans la peau d'un ingénieur de course F1



Rendu célèbre auprès des spectateurs F1 récemment en étant resté stoïque pour la TV devant une cocasse danse improvisée de son pilote, Simon Rennie a déjà remporté deux GP cette saison ! Le jeune homme est l'Ingénieur de Course attitré de Daniel Ricciardo chez Red Bull, et avait pour mission cette année d'épauler le nouveau protégé du Vaisseau Amiral dans ses premiers pas avec le team. Mission déjà accomplie, à force de travail intense et de passion.

« Ma première expérience en sport automobile fut sur la course de côte de Harewood », se souvient Rennie. « J'adorais la vitesse, le bruit et l'odeur des voitures de course ! Mes parents m'emmenaient. Je crois que je devais avoir 5 ans, donc ça devait être vers 1985. Après ça, nous sommes allés sur des Grand Prix. Une fois, j'ai interrompu les vacances familiales au Portugal pour rouler jusqu'à Jerez et voir la course ! Mon père a toujours été un fan de voitures et s'y est toujours intéressé. La passion a été transmise ».

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La Jaguar XE, un poids plume et un appétit de souris



Pour faire patienter le public jusqu'à la sortie de la XE, sa future berline qui aura pour objectif de chasser sur les terres des références germaniques du marché, Jaguar continue d'en révéler au compte-goutte quelques caractéristiques et secrets de fabrication. Dernier chiffre en date, et non des moindres, la version la plus frugale de la XE sera capable de consommer moins de quatre litres de carburant aux cent kilomètres.

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Contrôle technique : Tout savoir des sanctions et amendes



Depuis le 1er janvier 1992, l'Etat oblige les propriétaires de véhicules à procéder à un contrôle technique permettant de vérifier le fonctionnement du véhicule et de sécuriser les autres automobilistes. Pour la plupart des véhicules, le contrôle technique est à réaliser tous les 2 ans. La non-conformité à cette loi peut entrainer différentes sanctions et amendes selon votre situation.

Amende de 135 €
Si votre véhicule est en circulation alors que la date de votre prochain contrôle technique est dépassée, vous devez payer une amende de 135 Euros. Si vous payez dans les 3 jours qui suivent votre infraction, votre amende est réduite à 90 euros. Vous avez jusqu'à 45 jours pour payer votre amende. Au-delà de cette période le montant maximum peut aller jusqu'à 750 euros.

Afin de faciliter le règlement des amendes du contrôle technique, l'état a mis en place un service en ligne permettant de payer votre amende en quelques clics.

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F1 - Lotus n'abandonne pas le développement de son E22



Lotus se lance dans la seconde partie de saison avec un maigre capital de 8 points au Championnat du Monde, devant seulement Marussia, Sauber et Caterham. Néanmoins, Nick Chester, Directeur Technique, estime qu'il fait encore compter sur le team d'Enstone pour pousser le développement de la E22 qui focalise encore les efforts de ses troupes.

« Nous amenons un nombre honnête de nouvelles pièces de développement pour Spa, comme une nouvelle carrosserie et de plus petites modifications évoluant autour de l'avant du châssis, ce qui devrait nous apporter de bons bénéfices en termes d'appui », décrit-il, conscient que nombre des problèmes de comportement de la E22 proviennent du train avant et de l'instabilité au freinage.

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F1 - Ferrari pousse pour convaincre Alonso de rester



Quand il a rejoint la Scuderia Ferrari, à l'aube de la saison 2010, Fernando Alonso ne s'attendait probablement pas à connaître quatre (probablement bientôt cinq) saisons sans remporter le moindre championnat.

En quasi-permanence, Alonso tire le meilleur des monoplaces qui sont mises à sa disposition, comme le prouve, cette saison encore, son niveau de performance face à Kimi Räikkönen. Néanmoins, le double Champion du Monde semble commencer à se lasser de ne point être en mesure d'obtenir un troisième titre mondial. Aussi, chez Ferrari, c'est le branle-bas de combat pour convaincre Alonso de rester chez le cheval cabré.

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Ford organise également un rappel massif



Le géant automobile Ford a annoncé le rappel d'un total de 1,4 millions de véhicules. Environ 1,1 millions de véhicules utilitaires sport (SUV) vendus en Amérique du Nord sont rappelés parce qu'ils pourraient subir une perte de direction assistée.

D'autre part, 200'000 berlines Taurus construites entre 2010 et 2014 pourraient être sujettes à un problème de corrosion. La récente vague d'incidents similaires pourrait signifier que les constructeurs automobiles devraient bientôt battre le record de la plupart des rappels dans un an.

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F1 - Renault capable de sauver le flop 2014 l'an prochain ?



Renault admet à demi-mots qu'il sera difficile de remonter la pente sur son unité de puissance 2015, en dépit des changements d'architecture possibles après le gel 2014.

Le retard accumulé par le Losange cette année a laissé ses teams dans l'embarras, et l'unique victoire Red Bull signée au Canada cette année a avant tout été le fait d'une course mouvementée, lors de laquelle les deux pilotes Mercedes ont rencontré des problèmes de fiabilité.

Le niveau de performance de l'unité de puissance ainsi que celui de son système d'exploitation ne sont pas au niveau, Renault Sport F1 s'active désormais sur une correction du tir pour la prochaine unité de puissance 2015, qui partira sur de nouvelles bases techniques. Pour autant, le fait d'intervenir une nouvelle fois tardivement et avec une date butoir plaçant la Régie sous pression incite Rémi Taffin à une extrême prudence au moment de définir la marge de manœuvre possible.

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F1 - Ferrari ne rend pas les armes



Ferrari est loin de pouvoir souffler. Menacée au championnat par Force India, McLaren et Williams, qui ont encore de sérieux moyens de s'établir en tant que troisième force du championnat, l'équipe italienne pousse son programme de développement et commence à entrevoir les premières conséquences de la nouvelle organisation mise en place par Marco Mattiacci.

Avant de penser à aller chercher Mercedes ou Red Bull, Ferrari doit tout d'abord s'assurer de maintenir une progression supérieure à celle des équipes clientes Mercedes, même si la communication de l'équipe insiste bien entendu sur le fait que tout sera fait pour combler le gouffre. McLaren, notamment, dispose ce weekend en Autriche d'un nouveau package aérodynamique, revoyant notamment un train avant posant de nombreux problèmes jusqu'à présent.

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