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Chrysler rappelle 140'000 autos par crainte d'une défaillance d'airbag



Chrysler a été contraint de rappeler une seconde vague de véhicules en raison d'une défaillance possible de l'airbag de son fournisseur Takata au niveau du siège passager.

Après avoir déjà rappelé près de 70'000 véhicules récemment, le groupe a passé un second avis, concernant cette fois 140'000 autos sur lesquelles il ne s'agira pas uniquement de réaliser un contrôle, mais carrément d'opérer un changement. La dernière campagne de rappel concerne les airbags latéraux des Dodge Ram 2003 à 2005, Dodge Ram 2500 des mêmes millésimes, ainsi que du Durango 2004-2005, du pickup Dakota 2005 et d'autres modèles 2005 comme la Magnum, la Chrysler 300, la 300C et la SRT8.

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Endurance - Loeb Racing se lance comme constructeur LMP3



En tant que pilote, Sébastien Loeb a toujours été un touche-à-tout. Son écurie, qu'il a créée en 2011, ne pouvait alors que lui ressembler. En trois saisons de compétition, le Sébastien Loeb Racing a multiplié les engagements dans plusieurs disciplines, notamment en GT et en Endurance. Après une participation aux 24 Heures du Mans en LMP2 en juin dernier, le cap est franchi pour de plus gros projets.

En 2015, le Sébastien Loeb Racing sera notamment présent dans un championnat du monde FIA grâce à un programme en WTCC avec deux Citroën C-Elysée. Du côté de l'endurance, l'engagement du team en ELMS va se poursuivre, toujours dans la catégorie LMP2. Mais la structure va ajouter une corde à son arc : la construction d'un prototype LMP3.

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Vidéo - Enjeux et spécificités du nouveau Renault Espace



Lors du dernier mondial de l'automobile à Paris, Renault avait fait de son nouvel Espace la star de ses nouveautés. Le constructeur français aborde un changement de cap avec cette nouvelle génération de son monospace, qu'elle souhaite désormais faire percevoir comme un Crossover ou SUV aux yeux du public.

Le Losange a beaucoup misé sur ce nouveau modèle, présenté comme le fer de lance des prochains mois alors que les résultats commerciaux sont délicats pour le constructeur français, le tout sur un marché relativement morose en cette fin d'année. Sur le plan du design, Renault a notamment effectué un gros travail, qui est présenté par les ingénieurs et designers qui ont participé au projet.

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Mercedes F1 - Pas de vacances pour nous!



Président non-exécutif de Mercedes F1, Niki Lauda a tenté de préserver le maximum de neutralité avant le dernier rendez-vous de la saison à Abu Dhabi. Lewis Hamilton désormais sacré, l'Autrichien a salué le pilote qui avait tout simplement remporté le plus de courses cette saison, et certainement mérité cette deuxième couronne mondiale.

"Il a gagné onze courses, c'était le meilleur au fil de la saison", souligne Lauda au micro de Sky. "Lewis a piloté de façon incroyable, surtout aujourd'hui, je ne peux que lever ma casquette. Il y a deux ans, je lui ai dit qu'il remporterait un championnat plus tôt avec nous que chez McLaren. Ross [Brawn] a posé les bases de tous nos développements. Malheureusement, il a décidé de partir pour aller pêcher, mais il a mis beaucoup de choses au bon endroit, et voici le résultat."

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F1 - Les pilotes attendent des développements pneumatiques pour 2015



Lewis Hamilton comme Sebastian Vettel ont fait par leur intérêt pour une amélioration des composés pneumatiques destinés aux conditions de piste humides.

Dans le passé récent, la Direction de Course F1 n'a que rarement laissé l'occasion aux pilotes de prendre la piste sans voiture de sécurité pour mener le rythme en pneus pluie, attendant en général que les conditions reviennent à une fenêtre adaptée aux pneus intermédiaires pour ouvrir l'action en piste. Paradoxalement, l'utilisation des enveloppes extrêmes est potentiellement plus dangereuse sous régime contrôlé, en ce sens que les études menées par Pirelli ont pris en compte une évacuation de l'eau à pleine vitesse par conditions humides.

En ne tournant pas assez vite, les pneus ne peuvent évacuer la même quantité d'eau et sont ainsi sujets à un phénomène d'aquaplaning important. A l'heure où tous les secteurs sont remis en cause autour de l'accident japonais de Jules Bianchi, les pneumatiques n'échappent pas à un pointage de doigt.

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F1 - La guerre des moteurs a aussi lieu en coulisses



Il va de soi que Renault comme Ferrari poussent fortement pour un dégel du développement moteur en cours de saison l'an prochain, dans le but de pouvoir reprendre le terrain concédé à Mercedes lors du passage aux unités de puissance V6 Turbo hybrides.

Chez Mercedes, le changement de réglementation 2014 avait été mieux anticipé que partout ailleurs, permettant aux Flèches d'Argent de collecter succès et doublés à foison cette saison.

Renault n'a pu s'imposer qu'en trois occasions cette année avec la Red Bull de Daniel Ricciardo, tandis que Ferrari, qui se voit même distancée par Williams, connait une difficile saison blanche, et se bat encore pour protéger sa quatrième place au Championnat du Monde des Constructeurs, face à McLaren. L'arrivée de Honda la saison prochaine avec McLaren, et la possibilité pour la marque japonaise de travailler sur les enseignements acquis en 2014 par le plateau F1, laisse craindre Ferrari de nouvelles difficultés en piste l'an prochain.

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F1 - Quitter Renault pour Mercedes, le choix de la raison?



Après une année noire et pas vraiment or, l'équipe Lotus est déjà tournée depuis un moment sur la préparation de la saison 2015. Le développement de la E22 a été gelé et les efforts d'Enstone se concentrent désormais sur la mise en place d'un package compétitif, aussi bien en piste qu'au niveau de la stabilité de l'équipe, qui vu énormément de matière grise quitter le navire cette année, dont l'ex-Team Principal, Eric Boullier.

Après avoir annoncé le maintien de Pastor Maldonado tôt dans la saison pour rassurer les potentiels investisseurs de la présence assurée de plusieurs dizaines de millions d'euro de soutien avec PDVSA, Lotus a enclenché la difficile décision d'un divorce avec Renault, partenaire moteur d'Enstone depuis 1995. Passer dans le clan Mercedes était inévitable pour Lotus si le team souhaitait se donner les chances de redevenir compétitif dans un futur très proche, assure Lopez.

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Mercedes - Un titre mondial F1 qui revient aussi à Ross Brawn




Toto Wolff, Président de Mercedes F1, pouvait être tout sourire à la fin du Grand Prix de Russie, ce dimanche. Il faut dire que les stats Mercedes sont pour le moins soignées : neuvième doublé de la saison, treizième victoire de la saison et surtout, le titre constructeurs acquis pour l'équipe Mercedes !

En course, le premier freinage a été fatal à Nico Rosberg pour ses espoirs de victoire, avec un blocage de pneus et l'obligation, par conséquent, de rentrer aux stands dès la fin du premier tour et d'enchaîner toute la course avec les pneus médiums.

"Je regardais Nico prendre le départ, assez propre, mais le freinage a été trop tardif, et à l'intérieur sur piste sale", explique Wolff au micro de la BBC. "Après les pneus étaient carrés ! Il est très professionnel, il a dû penser que c'était la ligne de course, sans penser que le freinage serait piégeur. Il a manqué son freinage. Je ne sais pas si Lewis [Hamilton] a été chanceux ou s'il avait du sang-froid pour sa vision des événements".

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General Motors rappelle 117'000 véhicules



En plein Mondial de l'Automobile, certaines marques ont une actualité plus joyeuse que d'autres. Et pour sûr, toutes ont des nouvelles plus sympathiques à faire parvenir aux journalistes que GM : le constructeur américain rappele en effet pas moins de 117'000 véhicules aux Etats-Unis, au Canada et au Mexique. Le rappel concerne 4'500 concessions et passe en revue tout l'éventail de la gamme. Berlines, crossovers, pickups et vans sont en effet touchés!

Dans la liste des véhicules devant revenir aussi vite que possible au sein du réseau pour des vérifications, on trouve ainsi la Cadillac CTS et la Chevrolet Impala, ainsi que les SUV Cadillac Escalade, les Chevy Tahoe et Suburban ou encore les GMC Yukon et son cousin Yukon XL... La liste impressionnante se poursuit avec des pointages à effectuer pour les propriétaires de Chevy Traverse, Buick Enclave et GMC Acadia) ou de pick-ups Chevy Silverado HD et GMC Sierra HD. Les vans ne passent pas à travers, avec un appel spécifique en direction du Chevy Express et du GMC Savana. Autrement dit, une immense proportion des modèles sortis de l'usine en 2013 et 2014.

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F1 - Mercedes ouvert à un plus grand développement moteur



Mercedes a été le meilleur élève de la classe en développant mieux que tout le monde son unité de puissance à l'aube de l'entrée en vigueur de la nouvelle ère de propulsions V6 Turbo hybrides en F1. En travaillant avec près de trois ans d'anticipation sur le projet, le constructeur allemand a pris près de 12 mois d'avance sur le lancement des programmes Renault et Ferrari, tandis que la date officielle du lancement du projet Honda, qui arrive l'an prochain avec McLaren, reste difficile à déterminer.

Quoi qu'il en soit, le gel des développements sur le moteur en cours de saison a assuré à Mercedes une domination depuis le début de l'année, et même les corrections et fiabilisations chez Renault ne suffisent pas à mettre suffisamment à mal la suprématie du duo Rosberg/Hamilton.

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