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Etant donné que la production a été revue à la hausse à plusieurs reprises chez Hyundai, l'usine tchèque de Nošovice a effectué un rôle plus important que prévu par rapport à l'affirmation de la République Tchèque en tant que deuxième producteur mondial de voitures par personne par rapport à la population.

De plus, c'est la seule usine à avoir été couronnée du prestigieux prix de "National Award for Quality", qui démontre aussi la collaboration entre l'usine et ses fournisseurs afin de répondre aux plus hautes normes de qualité. Trois fournisseurs principaux sont situés à l'usine même, afin de diminuer le trafic de 200 camions par jour, et 15 autres fournisseurs principaux sont situés dans la République Tchèque où 62% des pièces pour la nouvelle i30 sont produites.

Daniel Ammann, vice-président de General Motors, a déclaré que GM s'en tient à son objectif d'atteindre l'équilibre en Europe à la mi- décennie, mais il ne voit pas de signes de récession et de l'assouplissement du continent à court terme.

«Nous le sentons bien mais nous aurons besoin de voir ce qui se passe avec l'économie", a-t-il dit.

Après Renault et sa filiale low-cost Dacia, c'est au tour de l'autre firme du groupe Renault-Nissan de (re)lancer sa marque prédestinée aux marchés émergents. Nissan fera renaître Datsun cette année, avec un premier modèle prévu pour cet été.

Créé dans les années 30, par Nissan justement, Datsun avait disparu du paysage automobile en 1981. Dans le contexte actuel, le constructeur nippon a jugé judicieux de ressortir sa marque low-cost des cartons et de l'implanter en Inde, où un premier modèle verra le jour le 15 juillet prochain.

A l'instar de l'équipementier français Faurecia, General Motors va de nouveau investir en Chine, là où le marché est porteur et a un avenir, diront certains. Dans cette optique, le groupe américain va implanter quatre nouvelles usines d'ici 2015.

Le Conseil d'administration de General Motors (GM) s'est réuni à Rüsselsheim pour souligner son engagement en faveur d'Opel et de l'Allemagne. Cet engagement s'est également manifesté dans l'approbation d'un programme d'investissement international : GM va investir 4 milliards d'euros en Allemagne et en Europe d'ici 2016. « En tant que constructeur à vocation internationale, GM a besoin d'une forte présence en Europe – aussi bien sur le plan du design et du développement que dans les domaines de la fabrication et de la commercialisation, » a déclaré Dan Akerson, Président et CEO de GM lors d'une réunion de presse à l'Adam Opel Haus. « Opel est un élément essentiel de notre succès et bénéficie d'un soutien total de la société mère. »

Le Conseil d'administration avait choisi de tenir en Allemagne sa réunion périodique, afin de recueillir directement des informations sur l'évolution de sa stratégie décennale DRIVE!2022 et les défis propres au marché automobile européen. Le Conseil a également saisi cette occasion pour rencontrer des hommes politiques, des responsables syndicaux et des économistes.

Pirelli a désigné les pneus medium P Zero Blancs et les pneus tendres P Zero Jaunes pour le Grand Prix de Chine.

Il s'agira de la première fois que cette combinaison fera son apparition cette saison. La Chine est bien connue pour sa piste plane et large, où l'on court par des températures dans l'air et en piste modérées, ce qui en fait donc le territoire idéal pour ces deux mélanges.

Si les choses avancent bien aux Etats-Unis, l'Europe se doit encore de mettre en place les mesures nécessaires, tant du côté des constructeurs automobiles que des gouvernements et municipalités, pour permettre à la voiture électrique de réellement prendre ses marques sur nos routes. Il y a 10 ans, cela était encore vu comme quelque chose de marginal.

Mais chaque salon automobile est là pour nous rappeler que l'industrie a attaqué un tournant qui ne se limite pas à une simple mode liée à une volonté de communiquer « vert ». Carlos Ghosn, PDG de l'Alliance Renault-Nissan, fut l'un des premiers à croire en cet investissement massif à réaliser pour le futur de l'industrie. Aujourd'hui, grâce à de l'anticipation et certes un peu de chances, son pari est sur le point d'être remporté.

Dans le contexte actuel, les constructeurs historiques, qui représentent 84% de la production mondiale en 2011, n'ont pas attendu une éventuelle reprise de leur marché domestique pour mettre en place des stratégies offensives qui s'articulent autour de différents axes.

Elle est l'un des top-models les plus demandés au monde ces temps-ci : Karlie Kloss, en dépit de ses rugueuses initiales, est un visage d'ange s'exportant aussi bien sur les podiums des défilés de lingerie Victoria's Secret que sur les tirages papiers des plus grands magazines de mode.

Pas étonnant, dès lors, que la jeune femme ait été choisie par Mercedes-Benz pour lancer les festivités de la Mercedes-Benz Fashion Week 2013 lors du récent vernissage VIP, à Berlin.

Découvre la galerie photos de l'évènement ci-dessous !

La volonté du groupe VW de devenir numéro un mondial en 2018 a pu faire jaser. Pourtant, aujourd'hui, l'Allemand pourrait bien parvenir à ses fins, et ce, malgré la concurrence de GM et de Toyota. A eux trois, ils squattent en effet le fameux "Big Three", constituant les trois plus grands constructeurs mondiaux.

Le constructeur allemand a battu un nouveau record cette année, en écoulant 9,1 millions d'unités, soit une progression de 11,2% par rapport à 2011. Des chiffres également en forte hausse en Chine, son premier marché avec 2,8 millions de véhicules vendus là-bas.