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F1 - Sergio Pérez pleinement concentré avant la saison 2015



Après avoir changé d'environnement au terme de la saison 2012 puis 2013, Sergio Pérez va enfin pouvoir débuter un exercice dans le même team que celui au sein duquel il se trouvait l'année précédente.

Le pilote Mexicain espère que Force India réalisera de nouveau une saison solide avec un package bien né, et que les difficultés de maintien du rythme de développement en cours de saison seront moins flagrantes en 2015 qu'en 2014. Cette fois, Pérez ne tire pas de plans sur la comète en avant saison, et se garde bien de parler d'objectifs particuliers.

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Rallye du Monte-Carlo - Loeb sera bien dans le rythme!



Peu en doutaient, mais Sébastien Loeb sera dans le rythme ce week-end ! Alors que le Rallye de Monte-Carlo débute officiellement demain, le nonuple Champion du Monde s'est rappelé au bon souvenir de tous ce mercredi en signant le meilleur chrono du shakedown.

Pigiste de luxe pour Citroën, l'Alsacien a maîtrisé un parcours sinueux et parsemé d'épingles à bord de sa DS 3. Il a devancé son coéquipier Kris Meeke de 4 dixièmes, et le Champion du Monde en titre Sébastien Ogier de 1.1 seconde. Au total, Loeb a effectué cinq passages sur cette spéciale de Chateauvieux, et son premier passage aura été "le bon".

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Formule E - Prochaine étape : Buenos Aires



Cinquième au classement pilotes du championnat Formule E après trois épreuves, Nelson Piquet Junior a enfin pu lancer sa saison à Punta del Este en décrochant les 18 points de la seconde place, après un abandon en Malaisie et seulement quelques unités inscrites en Chine.

Le pilote China Racing donne avant d'arriver en Argentine son premier avis sur le tracé de Buenos Aires, théâtre samedi de la quatrième manche du championnat.

"Au premier coup d'œil, cela semble être une piste rapide, avec de nombreuses lignes droites et peu de chicanes", commente-t-il. "Il y a de vraies courbes, ce qui rend les choses un peu plus difficiles que de ne piloter qu'avec des virages à 90°C, et chicane après chicane".

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Formule E - Un pilote français contrôlé positif



Lors de la dernière manche de Formule E qui s'est disputée en Uruguay, Franck Montagny avait laissé sa place à Jean-Eric Vergne dans l'une des deux monoplaces de l'équipe Andretti. Sans donner davantage de précisions, le team américain annonçait simplement qu'il était malade.

Mais la vérité était ailleurs... Dans les colonnes du journal L'Equipe, celui qui est également consultant pour la chaîne Canal+ a révélé la véritable cause de son absence : il a été contrôlé positif à un dérivé de la cocaïne lors de la manche de Formule E en Malaisie, fin novembre.

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Kerpen, la piste de karting qui a "produit" Michael Schumacher



Michael Schumacher et Sebastian Vettel cumulent à eux deux 11 titres mondiaux en F1 et ont tous deux usé leurs fonds de culottes sur des kartings de la piste allemande de Kerpen Manheim. Aujourd'hui, le tracé jouit d'une réputation impressionnante et dispose d'un programme de détection de jeunes talents, espérant faire monter de nouvelles générations de grands talents jusqu'au plus haut niveau.

Guido Krauthausen occupe la position de « responsable jeunesse » au club de kart de Kerpen, et a été filmé avant le GP d'Allemagne par une équipe CNN. Pour celui qui a passé 40 ans sur la piste et vu d'innombrables minots faire leurs premiers tours de roues et se forger de l'expérience, il n'y avait pourtant au départ pas vraiment de secret à Kerpen pour expliquer le succès de Schumacher et Vettel.

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5 ans de plus pour la collaboration mondiale Renault/Total



Partenaires historiques depuis près d'un demi-siècle, Renault et Total ont annoncé le renouvellement de leur collaboration au niveau mondial pour une nouvelle durée de 5 ans. Les deux groupes français vont notamment continuer de coopérer dans le domaine de la compétition automobile, que ce soit en Formule 1 ou en World Series by Renault.

Cet accord entre le quatrième constructeur automobile et le cinquième pétrolier mondial concerne aussi la Recherche et Développement ainsi que la relation commerciale, sur un ensemble de 130 pays du monde.

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Audi Endurance Experience, des sensations de course pour le quidam



Connaissez-vous l'Audi endurance experience, compétition d'endurance inédite réservée aux clients Audi amateurs de sportivité ? En 2014, l'Audi endurance experience a offert son lot d'action en piste et se destine à une grande finale, en février prochain, sur la glace!

Pour sa quatrième édition, l'Audi endurance experience s'est réinventé. En commençant par les modèles Audi qui s'avancent sur les lignes de départ. C'est au volant d'Audi A3 1.8 TFSI quattro 180 ch que les équipages se lancent dans la compétition. L'occasion de prendre en main toute l'agilité et la sportivité de la légendaire transmission intégrale permanente quattro sur les plus grands circuits de France.

Autre nouveauté cette année, les qualifications se sont déroulées désormais sur deux jours. Les équipages ont été mis à l'épreuve durant trois courses de 3 heures qui se déroulent à la tombée de la nuit, le matin et l'après-midi. En tout, chaque équipage se confronte à l'asphalte pendant plus de 12 heures et dans des conditions de conduite différentes. De quoi mettre à rude épreuve l'endurance de chacun.

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Volvo vers un retrait progressif de toutes les activités piste?



Alors qu'un retour de Volvo en WTCC était supposé, et ce dès la fin de la saison prochaine, Alain Visser, le directeur marketing de la firme suédoise, a indiqué à la presse scandinave que la marque pourrait se retirer progressivement de toute activité liée au sport automobile au cours de ces prochaines années.

Le Belge s'est ainsi expliqué au magazine suédois Dagens Industri sur le plan pour le moins radical envisagé par Volvo à plus ou moins long terme. "Le sport automobile n'est pas en adéquation avec notre marque, car nous nous prônons des moteurs plus petits, avec un fort attachement à la sécurité. C'est pourquoi nous allons nous retirer du STCC par exemple (le championnat de supertourisme suédois) dès que les contrats le permettront", a-t-il indiqué.

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Abu Dhabi assure sa présence au calendrier F1 pour le futur



Le Championnat du Monde de Formule 1 passera encore de longues années à Abu Dhabi, alors que la FOM et le tracé de Yas Marina ont trouvé une entente hier pour une prolongation de contrat de plusieurs années.

Prenant fin après la manche 2016, l'accord initial a été prolongé sans difficultés, témoignant de l'envie mutuelle des deux parties de développer une relation qui a vu Abu Dhabi disposer de nombreux arguments commerciaux, comme l'organisation d'une course au crépuscule, l'intégration de la manche en fin de saison (théâtre du climax sportif), ou encore en y expérimentant l'attribution des points doublés (un dispositif fortement médiatisé).

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F1 - Un besoin de diversité entre manufacturiers et artisans (2 /2)



« Je ne pense pas qu'aujourd'hui, on puisse réellement aller faire une déclaration selon laquelle « si l'on ne peut pas se permettre d'être en F1, alors il ne faut pas le faire », car chacun d'entre nous –que ce soit au sommet ou en bas- a fait un investissement significatif dans sa compagnie et son équipe pour être en mesure de participer à ce niveau ». Les mots sont de Monisha Kaltenborn, Directrice d'Equipe de la vaillante structure indépendante Sauber, présente en F1 depuis plus de 20 ans.

Même si Sauber fait partie des équipes ayant survécu à l'environnement F1 hostile plus longtemps que la majorité des structures, y compris avec un soutien désormais moindre de grandes firmes comme Ferrari (qui se concentre sur un projet technique d'envergure avec Haas) ou Red Bull (qui a cessé son apport en sponsoring du jour où la marque a acquis deux teams), la frustration de voir le « panier de crabes » en action demeure difficile à accepter. Les teams ne devraient pas être considérés comme des acteurs allant et venant d'un business ne les récompensant pas, tout en devant se conformer au bon-vouloir d'un pouvoir exécutif totalitaire.

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