Article avec le tag pirelli

F1 - Rosberg et Mercedes comptent sur une bonne gestion des pneus



Nico Rosberg avait connu un Grand Prix de Bahreïn difficile, la saison dernière. Excellente sur un tour, la Mercedes de Ross Brawn se montrait cependant intraitable avec ses enveloppes pneumatiques, rendant la vie des pilotes difficiles sur la durée des courses, particulièrement par forte chaleur.

Même si la nouvelle création du team de Brackley ne souffre pas du même mal que sa cousine, Rosberg reste circonspect concernant la dégradation pneumatique rencontrée lors du dernier GP, à Sepang, en comparaison de celle affichée sur la monoplace de son coéquipier Hamilton.

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Vidéo : Les pneus Pirelli vous offrent le Salon de Genève



C'est avec une vidéo très originale que Pirelli vous propose de redécouvrir les plus beaux modèles qui ont fait le succès du dernier Salon Automobile International de Genève. Avant de refermer le chapitre 2014 du célèbre salon, le manufacturier de pneus a conçu une visite éclair mais éblouissante parmi les différents halls d'exposition.

Mais votre guide, ou plutôt vos guides, ne sont pas communs, puisqu'il s'agit de deux pneus pirelli ! Au détour des plus beaux modèles, à commencer par la nouvelle McLaren 650S, ils vont vous emmener à travers les allées du salon. Une vidéo à la fois originale, réussie et agréable pour les yeux, qui fleure bon l'amour des belles mécaniques et carrosseries rutilantes. A ne pas manquer !

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Pirelli : Si la F1 n'était pas bénéfique, nous ne serions pas là



A l'aube de la quatrième saison de Pirelli en F1, le site ToileF1 a tenu à prendre le temps d'écouter Paul Hembery, responsable du programme sport automobile Pirelli, au sujet de l'implication de la marque au sommet.

Après une saison 2013 que le manufacturier unique est heureux de mettre derrière lui aussi bien pour des raisons médiatiques que sportives et politiques, 2014 annonce une nouvelle ère avec un grand challenge technique, et marque la première des trois nouvelles années de contrat de fourniture en F1. L'occasion de parler business, image, et stratégie, avant de dérouler un second volet d'interview très prochainement, cette fois anglé "piste".

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La course contre la montre 2014 se poursuit pour Pirelli



Dernier galop d'essais pour les écuries du plateau, les quatre prochains jours seront aussi le dernier test grandeur de Pirelli avant l'Australie. Le manufacturier unique de la Formule 1 s'attend à ce que les écuries travaillent davantage sur les pneumatiques lors de ces derniers roulages, avec notamment des simulations de qualifications et de course.

"Nous avons vu plus de travail sur les pneus lors des récents essais à Bahreïn que lors des premiers tests à Jerez. Les équipes sont susceptibles de réaliser des simulations de qualifications et de course cette semaine pour se préparer au Grand Prix d'ouverture", confirme Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport.

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F1 - Nouveautés techniques, nouveautés pneumatiques



Voici comment se présente la gamme des pneus de Formule 1 de Pirelli en 2014.

P Zero Orange dur

Le plus résistant des pneumatiques de la gamme est dessiné pour les circuits qui sont souvent caractérisés par de hautes températures ambiantes et par un haut niveau d'énergie transmis aux pneus par le biais de virages rapides et de surfaces abrasives. Ce mélange met plus de temps à monter en température mais offre une endurance maximum, ce qui signifie qu'il joue souvent un rôle crucial dans la stratégie de course. C'est un mélange prévu pour supporter de fortes sollicitations. Comme pour tous les pneus 2014, il bénéficie d'un nouveau mélange de gommes et d'une nouvelle construction prévus pour répondre aux sollicitations des dernières F1 qui présentent un couple accru, des systèmes de récupération d'énergie plus puissants mais un appui aérodynamique réduit.

P Zero Blanc medium

Théoriquement, il s'agit du plus équilibré des pneumatiques de la gamme avec un compromis idéal entre performance et longévité. Il est donc très polyvalent mais se montre à son aise sur des pistes rapides imposant un fort stress aux pneus. Il s'agit d'un pneu prévu pour un niveau de sollicitation moindre. Comme les autres pneus 2014, il présente un nouveau profil à l'avant afin de s'adapter à la nouvelle dynamique des monoplaces et ainsi améliorer leur équilibre.

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Le calendrier Pirelli 2014 présenté à Paris



Voilà maintenant 50 ans que le Calendrier Pirelli rythme le passage des mois et des années à travers les clichés des plus grands photographes qui ont marqué les décennies. Quelques semaines après la traditionnelle soirée de gala internationale, qui s'est tenue cette année à Milan, le fameux Calendrier Pirelli s'est offert une seconde fête à Paris pour célébrer son cinquantenaire, au Palais de Tokyo (Paris 16ème), ce jeudi 30 janvier 2014.

La soirée privée s'est tenue à l'Espace Le Saut du Loup avec, en maîtresse de cérémonie, la pétillante animatrice Télévision et radio Louise Ekland.

Chaque année, le lancement du « Cal™ » est l'un des rendez-vous les plus attendus des passionnés et collectionneurs. Journalistes français, clients, partenaires de Pirelli et invités de prestige, ils étaient plus de quatre cents convives à s'être réunis autour de Laurent Cabassu, Directeur Général de Pirelli en France, pour fêter le demi-siècle de « The Cal™ ». Un anniversaire placé sous le signe de l'avant-garde, dans un haut lieu de l'art contemporain, pour célébrer ce qui est devenu plus qu'un calendrier, une véritable icône artistique.

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Pirelli s'engage trois ans de plus en Formule 1



Le jeu d'échecs avec la FIA a pris officiellement fin : Pirelli a enfin été confirmé en tant que manufacturier pneumatique unique du Championnat du Monde de Formule 1 pour les trois prochaines saison, aujourd'hui, dans Article 25.1 du règlement sportif.

L'article en question stipule que le nouveau contrat du manufacturier italien porte sur les saisons 2014, 2015 et 2016.

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Pirelli a bien fait son travail pour la F1, estime Ecclestone



L'année de Pirelli n'aura pas été de tout repos cette saison, le manufacturier italien ayant dû attendre la fin de saison pour disposer de garanties lui permettant de lancer un programme de développement de gommes pour un engagement certain en F1 en 2014.

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F1 - Que subissent les pneus sur le GP d'Inde?



L'un des domaines les plus difficiles sur le circuit concerne l'enchaînement des virages 10 et 11 ; tous deux s'enchainent presque comme un même virage. Les pneus doivent composer avec un niveau d'énergie latérale élevé pendant près de sept secondes. Le pneu avant-gauche est celui qui travaille le plus : il doit supporter une accélération de 4g en sortie de courbe, et offrir le maximum d'adhérence pour maintenir la trajectoire.

Le Virage 4 est un autre point crucial du circuit. Les F1 y passent de 320 km/h à 90 km/h en seulement 140 mètres ! Les pneus subissent une décélération de 3.6g, mais doivent néanmoins garantir stabilité et précision dans les zones de freinage.

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Formule 1 - Vettel prend la main sur le sol de Ferrari



Les équipes ont aujourd'hui chaussé les pneus durs P Zero Orange et mediums P Zero Blanc lors des essais du GP d'Italie, à Monza. C'est la Red Bull de Sebastian Vettel qui s'est montrée la plus rapide dans le « Temple de la Vitesse », à deux pas des quartiers généraux milanais de Pirelli. Vettel a signé son meilleur chrono au terme des Essais Libres 2, dans l'après-midi, en 1m24.453s avec le mélange medium. Un temps plus rapide de presque une seconde que la référence de l'an dernier lors de la même séance, signée par Lewis Hamilton (McLaren), en 1m25.290s.

Il faisait chaud et sec aujourd'hui, comme ce devrait être le cas durant le reste du weekend. Les pilotes ont utilisé uniquement les enveloppes dures lors des 90 premières minutes des EL1, avant de chausser le mélange medium lors de la seconde séance, plus représentative des conditions qui seront rencontrées en qualifications et en course en termes de températures. De nombreuses équipes amènent des packages aérodynamiques uniques pour Monza, et se sont ainsi concentrées sur l'optimisation des réglages avec les pneus, tout en élaborant des simulations de tours qualificatifs et de relais de courses avec différentes charges de carburant.

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