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F1 - Ferrari pousse pour convaincre Alonso de rester



Quand il a rejoint la Scuderia Ferrari, à l'aube de la saison 2010, Fernando Alonso ne s'attendait probablement pas à connaître quatre (probablement bientôt cinq) saisons sans remporter le moindre championnat.

En quasi-permanence, Alonso tire le meilleur des monoplaces qui sont mises à sa disposition, comme le prouve, cette saison encore, son niveau de performance face à Kimi Räikkönen. Néanmoins, le double Champion du Monde semble commencer à se lasser de ne point être en mesure d'obtenir un troisième titre mondial. Aussi, chez Ferrari, c'est le branle-bas de combat pour convaincre Alonso de rester chez le cheval cabré.

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F1 - Susie Wolff a montré ce dont elle était capable



Susie Wolff a conclu sa journée du vendredi d'essais libres avec un large sourire, à Hockenheim. Sur un tracé qu'elle connaît comme sa poche pour y avoir souvent couru en DTM, la pilote de développement écossaise de l'équipe Williams a cette pu capitaliser sur le temps de piste accordé par son team en EL1.

Extrêmement affectée par la panne dont elle avait été victime pour sa première occasion de la saison, à Silverstone, Wolff a cette fois bouclé un total de 22 boucles, et signé un 16ème chrono situé à 0'2s de son équipier Massa, auteur du 11 temps matinal avec les mêmes enveloppes pneumatiques.

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F1 - Räikkönen a des raisons d'espérer à Hockenheim



Kimi Räikkönen a été l'un des quelques pilotes touchés par des avaries techniques durant la première séance d'Essais Libres, hier, à Hockenheim. Mais la Scuderia a bien œuvré dans le garage pour permettre à Iceman de ne perdre qu'une cinquantaine de minutes de roulage, et de poursuivre le programme de préparation aussi strictement que possible.

En dépit du manque de temps passé en piste en EL1, Iceman a tout de même bouclé 21 tours, dont le meilleur lui offrait la 8ème position.

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Esteban Ocon, le pilote français qui monte, qui monte...



Trois courses, trois victoires. C'est le bilan parfait d'Esteban Ocon sur le Moscow Raceway, le week-end dernier, en European F3. Grâce à cette performance, le Français a repris le large sur Max Verstappen, qui avait remporté les six dernières courses.

Esteban Ocon, leader depuis le début de saison, se devait de réagir. Avec six victoires consécutives lors des deux derniers meetings de l'European F3, Max Verstappen s'étant dangereusement rapproché au classement général. Et le Néerlandais pouvait profiter de cette confiance maximale pour prendre l'ascendant. Mais le pilote de l'Equipe de France FFSA ne s'est jamais désuni.

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F1 - Häkkinen se demande si Räikkönen est assez motivé



En révélant qu'il ne pensait pas rester en Formule 1 au-delà de son actuel contrat avec Ferrari, Kimi Räikkönen a fait un premier pas vers la fin définitive de sa carrière dans les prochains mois. Cela signifierait en effet que la saison 2015, s'il reste au sein de la Scuderia, sera la dernière du Finlandais dans la catégorie reine.

Tandis qu'il vit un début de saison compliqué avec un manque de résultats et des difficultés pour s'adapter à la nouvelle réglementation technique, le Champion du Monde 2007 compose surtout avec une Ferrari F14 T à bord de laquelle il ne parvient pas encore à trouver ses marques.

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Le fils de Niki Lauda trouve sa voie en NASCAR européen



Mathias Lauda n'est pas le « fils de » le plus connu des amateurs de sports mécaniques, mais est tout de même passé par les paddocks GP2, DTM et FIA GT1 au cours de sa carrière. Le fils de Niki dispute actuellement sa première saison NASCAR Whelen Euro Series, où il pilote la Chevrolet SS du DF1 Racing by B66, en Division Elite.

Pour l'heure, Lauda a signé deux arrivées dans le Top 10 lors du premier rendez-vous de Valencia, ce qui lui vaut la quatrième place au championnat. Le weekend britannique sur l'étroit tracé de Brands Hatch a débuté par une 7ème place, mais la course du dimanche fut plus difficile, et Lauda se retrouva impliqué dans un accident au restart.

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Lewis Hamilton se souvient des sacrifices faits par son père

Lewis Hamilton at Abu Dhabi GP

Lewis Hamilton a fait ses débuts en sport automobile sur un tracé de karting situé entre les communes anglaises de Sewage Works et Hoddesdon, où de nombreux jeunes talents britanniques ont éclos, comme Johnny Herbert avant lui.

Revenu sur les traces de son passé pour le quotidien Daily Mirror, Hamilton s'est souvenu de nombreux moments intenses, encore gravés dans sa mémoire.

« J'étais ici quand mon père m'a dit que mon héros Ayrton Senna s'était tué. Je suis allé derrière une voiture, car je ne voulais qu'il me voie pleurer. J'avais neuf ans ».

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Vidéo - Romain Grosjean décrit par son père



Discret lorsqu'il s'agit de suivre le parcours de son fils, Christian Grosjean est celui qui lui a donné le virus de la vitesse en le plaçant dans un kart à l'âge tardif de 11 ans.

Issue d'une famille de sportifs, Grosjean a ensuite évolué comme un poisson dans l'eau dans l'univers des sports mécaniques.

Total propose une intéressante vidéo pleine de petits détails inédits et retraçant le parcours du Franco-Suisse, à visionner dans la vidéo de la suite de ce billet...

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Romain Grosjean est un pilote convoité, selon Lotus



Romain Grosjean dispute sa troisième saison consécutive avec Lotus, mais pour la première fois depuis 2012 le Français ne peut pas viser le podium à la régulière. Le niveau de performance de la E22 est pour le moment bien inférieur à ses attentes, même si les progrès sont constants et réels, ainsi que les ambitions pour la suite de la saison toujours présentes.

Cible de nombreuses critiques en 2012, lorsqu'il avait notamment été suspendu pour une course après l'accrochage spectaculaire du Grand Prix de Belgique, Grosjean a mûri. Tout le monde s'accorde à le dire et le reconnaître, à commencer par son ancien mentor à Enstone, Eric Boullier.

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Susie Wolff a-t-elle encore une chance de courir en F1?



Certes, Susie Wolff représente un atout communication important pour une équipe comme Williams qui, dirigée par une femme, cherche à établir une parité plus importante à tous les niveaux de l'organisation. A l'heure où les pilotes de réserve sont surtout dans le simulateur et allègent les emplois du temps des titulaires pour les obligations promotionnelles, le sourire de Susie Wolff est une aubaine.

Cette sensibilité à vouloir mettre en avant une femme pilote, on la retrouve également chez un autre team indépendant historique : Sauber, dirigé par Monisha Kaltenborn, pousse fort depuis cette année la jeune Simona de Silvestro, arrivée depuis l'IndyCar et définitivement lancée par le team et l'industrie nucléaire dans la course pour devenir titulaire en F1 à très court terme.

Mais comme De Silvestro, Wolff - née Stoddart avant son mariage avec Toto -, reste une pilote confirmée et rapide. Dissipons donc un doute immédiat avec un souvenir de son premier test F1, l'an dernier...

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