Article avec le tag opel

Opel Adam S, comme sport



Décidemment, Opel est bien inspirée par Fiat ces dernières années, notamment par la 500 autour de laquelle le constructeur transalpin a développé et développe encore toute une gamme. Son concurrent germanique compte bien en faire autant avec sa petite Adam puisqu'après la déclinaison décapotable Rocks, voici qu'arrive au Mondial de l'Automobile la sportive Adam S.

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Voyager à 8, voire à 9 ? En Opel Vivaro !


Lorsqu'il s'agit d'embarquer plusieurs passagers, la limite de bon nombre de monospaces et de 4x4 est actuellement fixée à sept. Au delà, il faut opter pour un véhicule plus spacieux, et donc pour un utilitaire. Dans ce segment peu sexy s'apprête à débarquer le nouvel Opel Vivaro qui, dans sa déclinaison Combi, est à même de pouvoir accueillir jusqu'à 9 passagers !

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L'Opel Adam à 4 portes s'appellera... Karl !


Actuellement, la citadine d'entrée de gamme chez Opel se prénomme Adam. Un modèle qui se fait discret sur les routes du Vieux Continent, mais qui n'est pourtant pas dénué de qualités. Et sans rencontrer le succès d'une Fiat 500, l'Adam a tout de même permis à Opel de rajeunir son image, tout en l'aidant à sortir d'un moule on ne peut plus standardisé.

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La nouvelle Corsa se révèle un mois plut tôt à Paris



A un mois du Mondial de l'Automobile, la nouvelle Opel Corsa s'est dévoilée avec de l'avance à Paris. Il s'agit du modèle phare de la marque, qui va lancer sa cinquième génération sur le marché. Sur quatre générations qui s'étendent sur 32 ans, ce sont presque 12 millions d'unités qui ont été vendues en Europe, dont 2,8 millions de l'actuelle Corsa D.

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De plus en plus de sièges reçoivent le label AGR


Lointaine est l'époque où les sièges de nos montures à quatre roues avaient tout d'un vieux canapé défoncé... La majorité des constructeurs accordent aujourd'hui une importance capitale à la qualité de la sellerie, à tel point que la conception des sièges d'un véhicule peut aller jusqu'à 10 % du coût de production d'une voiture ! Parmi les priorités dont ils tiennent compte : la protection du dos et la minimisation des maux et douleurs liés aux longs trajets. Un point qui fait aujourd'hui l'objet d'une labellisation par l'organisme allemand AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V., en français Association pour la santé du dos).

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La Chevrolet Volt deuxième génération présentée en janvier



Chevrolet a publié son premier teaser pour sa seconde génération du modèle Volt. Cette voiture fera ses grands débuts mondiaux lors du North American International Auto Show 2015, à Détroit, en janvier prochain. Il s'agira de la Chevrolet Volt dans sa version 2016.

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Un nouveau moteur "ultra-discret" pour l'Opel Zafira



L'Opel Zafira Tourer propose désormais une nouvelle motorisation qui se veut séduisante. Avec un nouveau bloc diesel de 120 chevaux, sobre et silencieux, et un tarif qui se veut attractif dès 27 600 euros, Opel mise sur cette nouveauté pour relancer les ventes de son monospace. Le constructeur allemand joue pleinement la carte de l'économie de carburant.

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L'Opel Adam Rocks débarque cet automne dès 17450 €



Comme Fiat avec sa 500, Opel lancé en 2009 la petite Adam, une citadine chic taillée pour les centres-villes aux possibilités de personnalisation quasiment infinies. Et comme Fiat avec sa 500, Opel a entamé le lancement de toute une gamme dérivée autour de cette citadine, la première déclinaison, l'Adam Rocks, arrivant en concession dès cet automne.

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L'Ampera sera supprimée du catalogue d'Opel en 2015


Ce n'est pas un secret, les ventes de l'Opel Ampera, tout comme celles de sa sœur la Chevrolet Volt en Amérique du Nord, sont loin de rencontrer les attentes de General Motors. Et ce seulement 24 mois après les débuts de sa commercialisation. Tout avait pourtant bien commencé, avec le titre très convoité de "Voiture européenne de l'année 2012" et des ventes qui, dans la foulée, ont atteint 5.200 unités. L'année 2013 a par contre été nettement moins bonne, avec une diminution de 40 %, soit 3.200 unités, et ce malgré plusieurs diminutions de prix importantes.

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L'ACEA confirme la baisse des immatriculations européennes



Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont diminué de 1,7% en 2013, en grande partie à cause d'une chute des ventes en Italie et en France.

L'Association des Constructeurs Européens Automobiles (ACEA)a annoncé que 11,85 millions de voitures neuves ont été vendues en Europe, soit environ 200'000 de moins que l'année précédente.

Mais la baisse a été beaucoup moins importante que la chute de 8,2% enregistrée en 2012 -qui reste le plus mauvais résultat du secteur depuis 18 ans.

Les ventes de voitures neuves en Italie ont baissé de 7,1%, tandis que la France a diminué de 5,7%.

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