La mutation d'Opel, sous l'influence de GM, prend forme et les plans sont en marche. Les nouveaux bancs à rouleaux remplaceront l'ancien équipement et permettront le développement d'une nouvelle génération de groupes motopropulseurs à l'horizon 2020 et au-delà. De plus, seront ajoutés des bancs d'essais flexibles qui permettront d'améliorer l'efficacité opérationnelle. Ce laboratoire ultramoderne sera ensuite relié aux installations travaillant sur les moteurs de GM situées à Pontiac et Turin.
GM a annoncé qu'il allait investir 230 millions d'euros dans les nouvelles installations d'essais de son Centre européen de Développement Produit situé auprès du siège d'Opel à Rüsselsheim et dans le centre d'essais de Dudenhofen.
L'investissement se concrétisera dans les trois ou quatre prochaines années. Cette annonce intervient deux semaines seulement après la visite des activités européennes d'Opel/Vauxhall par le Conseil d'administration de GM, qui avait été marquée par la promesse d'investir 4 milliards d'euros dans de nouveaux produits entre 2013 et 2016.
Le Conseil d'administration de General Motors (GM) s'est réuni à Rüsselsheim pour souligner son engagement en faveur d'Opel et de l'Allemagne. Cet engagement s'est également manifesté dans l'approbation d'un programme d'investissement international : GM va investir 4 milliards d'euros en Allemagne et en Europe d'ici 2016. « En tant que constructeur à vocation internationale, GM a besoin d'une forte présence en Europe – aussi bien sur le plan du design et du développement que dans les domaines de la fabrication et de la commercialisation, » a déclaré Dan Akerson, Président et CEO de GM lors d'une réunion de presse à l'Adam Opel Haus. « Opel est un élément essentiel de notre succès et bénéficie d'un soutien total de la société mère. »
Le Conseil d'administration avait choisi de tenir en Allemagne sa réunion périodique, afin de recueillir directement des informations sur l'évolution de sa stratégie décennale DRIVE!2022 et les défis propres au marché automobile européen. Le Conseil a également saisi cette occasion pour rencontrer des hommes politiques, des responsables syndicaux et des économistes.
Une nouvelle année, et de nouveaux chiffres de ventes pour les constructeurs automobiles au sein de l'Hexagone, toujours aussi révélateurs pour ce premier mois de l'année. Si l'on peut remarquer la bonne forme de Renault et Peugeot avec de très bonnes ventes pour leurs citadines, la Clio IV et la 208, on note une baisse de la part de Citroën, dont les ventes ont été presque sept fois inférieures à celles de ses concurrents français!
A noter également, la bonne forme de l'Opel Mokka et de Dacia, dont le nombre d'immatriculations arrive en troisième position pour le mois de janvier.
Retrouvez tous les chiffres dans la suite de ce billet!
La firme américaine General Motors a vendu 9,2 millions de véhicules en 2012 dans le monde, soit une augmentation de 2,9% sur un an. Des chiffres qui déclassent cependant GM dans la hiérarchie mondiale, au profit du japonais Toyota, qui s'empare de nouveau du statut de premier constructeur mondial en termes de ventes.
Selon le très sérieux quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung, le constructeur Opel viendrait de vendre non moins de six de ses usines à sa maison-mère General Motors. Serait-ce là la preuve que GM serait occupé à préparer la faillite de sa filiale allemande ? Les six sites vendus comprennent une usine de moteur hongroise, un centre de développement en Italie, une usine d'assemblage en Pologne, une unité de production de transmission en Autriche ainsi que deux autres sites en Russie et en Grande-Bretagne. La direction d'Opel n'a pas souhaité s'exprimer sur ces rumeurs. Le constructeur allemand doit encore près de 2,5 milliards € à GM. Ce dernier a prolongé l'échéance de remboursement à 2016, au lieu de 2014, terme initialement prévu. Et le quotidien allemand de se demander pourquoi Opel cède ainsi une partie de son patrimoine, ne possédant du coup plus que des usines en Allemagne, en Espagne et en Grande-Bretagne. Après avoir enterré Saab, GM "pourrait préparer un improbable, mais théoriquement possible, effondrement d'Opel," selon le journal. Et de poursuivre "en cas d'insolvabilité, GM conserverait les sites de production les plus importants d'Europe, mais également les plus récents, les sites allemands et anglais étant les plus désuets."
Après le transfert de la chaîne de production de l'Opel Astra, de Bochum à Rüsselsheim, il y avait fort à parier que le site de Bochum allait fermer ses portes. General Motors a confirmé ces spéculations, et annoncé que l'usine stoppera toute production une fois le Zafira retiré du marché.
Le monospace compact du constructeur allemand, dont la mort est programmée pour 2016, est le dernier véhicule encore assemblé sur le site de Bochum, qui produisait également des Astra jusqu'au mois de mai dernier.
Alors que tous les voyants semblaient dans le rouge, le secteur automobile français a sorti la tête de l'eau au mois d'octobre. En effet, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 6% par rapport à octobre 2011. Cet effet inattendu s'explique principalement par une confiance retrouvée des ménages et le succès affiché des derniers salons automobiles qui ont mis l'accent sur le low-cost et la technologie hybride.
General Motors a annoncé un plan de réduction des coûts ayant pour but d'économiser un demi-milliard de dollars entre 2013 et 2015, commençant par une grande mesure sur le personnel européen. Ce sont ainsi 2'600 emplois en Europe qui vont être supprimés.
Le plan a été annoncé ce mercredi, et a été annoncé par le vice-président Steve Girsky, chargé des restructurations d'Opel et de Vauxhall.
Le constructeur allemand Opel vient de dévoiler les premiers clichés officiels de son cabriolet Cascada. Le modèle, qui affiche une longueur de 4,697 mètres pour une largeur de 1,84 mètre, se classe parmi les cabriolets moyens, à l'image de la BMW Série 3 Cabriolet ou de la Volvo C70. Et comme ces deux dernières, l'Opel dispose de quatre places. La marque au blitz à opter pour une capote souple en tissus, doublée, afin d'assurer une isolation acoustique et thermique optimale. Celle-ci se plie et se déplie en 17 secondes, grâce à un ingénieux mécanisme électro-hydraulique, et ce y compris en roulant, du moins jusqu'à 50 km/h.
Vidéo - Raquel Pomplun, reine de Playboy et sa Jaguar F-Type
Vidéo - Transition, la voiture volante de Terrafugia!
La fille de Bernie Ecclestone fait la couv' de Playboy
General Motors à l'attaque
L'aide de l'Etat à PSA est-elle légale selon le droit communautaire?
Fabien Barthez signe une victoire en GT Tour au volant d'une Ferrari
Le nom Alpine revient sur un podium
Vidéo - Micro Mayhem offre une seconde vie aux Micro Machines
Un magazine masculin sexy sponsor de l'équipe Yamaha MotoGP
European Truck Racing : le championnat international de camions!
Tweet this!