
La ligne de la M600 adopte les codes des supercars. La voiture est très basse et les lignes sont racées. Elle parait mieux finie et aboutie que la M15. La m600 emprunte un moteur suédo-japonais développé par Yamaha pour Volvo. Placé en position centrale arrière, ce V8 de 4.4 de cylindrée ouvert à 60°, et non 90°, brille par sa compacité et sa légèreté (seulement 190 kg). Cette mécanique a du être modifiée profondément pour recevoir deux turbos. Résultat, une puissance décoiffant de 650ch et un couple supérieur à 800 Nm.



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