Article avec le tag lotus

Le déclin inexorable de Lotus F1



Pastor Maldonado a renouvelé pour la saison 2015 avec Lotus ; qu'il semble loin, ce mois de mars 2012, lorsqu'arrivant avec un enthousiasme débordant à Melbourne, Lotus présentait au plateau un Kimi Räikkönen sur le retour !

Gérard Lopez, co-propriétaire de Genii Capital était alors certain - à raison - que les progrès entrevus par son équipe lors des essais hivernaux n'annonçaient que du bon pour la saison à venir. Sûr des compétences d'Iceman, associé à un Romain Grosjean affamé et lui aussi sur le retour, le Luxembourgeois balayait les doutes concernant les possibles problèmes de ré-acclimatation de Kimi Räikkönen au volant d'une F1.

Lire la suite de Le déclin inexorable de Lotus F1

F1 - Lotus espère pouvoir conserver Romain Grosjean



En confirmant avec un certain empressement le maintien de Pastor Maldonado pour 2015, Lotus a par la même occasion jeté un trouble supplémentaire sur l'avenir de Romain Grosjean à Enstone. Pour le Franco-Suisse, cette troisième saison complète en F1 est à la fois difficile et amère, au volant d'une monoplace qui ne lui permet même pas de viser les points à chaque course.

Grosjean ne l'a pas caché, son envie de prendre place dans un baquet compétitif la saison prochaine est forte, en dépit des liens étroits qu'il entretient avec son équipe actuelle. Dans le même temps, les portes ne sont pas encore forcément ouvertes ailleurs et il est impossible de dire encore où il pilotera dans un an.

Lire la suite de F1 - Lotus espère pouvoir conserver Romain Grosjean

Monaco - Lotus attend de meilleures performances en qualifs



Sur un circuit où Lotus espérait confirmer ses nets progrès affichés en Espagne il y a quinze jours, les E22 apparaissent pour le moment en retrait. L'équipe d'Enstone s'est concentrée jeudi matin sur l'évaluation des pneumatiques et sur la validation de certaines évolutions. Aucun problème n'est venu troubler l'ordre de marche de Pastor Maldonado et Romain Grosjean, si ce n'est la piste détrempée de la seconde séance.

Pour Grosjean, l'objectif est de trouver comment exploiter au mieux la monoplace avec des gommes qu'il juge trop dures pour bénéficier d'une bonne adhérence. Si le phénomène est le même pour tout le monde, le Français semble avoir du mal à s'y adapter et recherche également le bon équilibre général.

Lire la suite de Monaco - Lotus attend de meilleures performances en qualifs

Pirelli offre un test F1 au champion GP2 en titre



Fabio Leimer, Champion GP2 en titre, n'a pas trouvé de volant en F1 cette année, comme Giorgio Pantano après sa couronne en 2008.

Le règlement GP2 interdisant à un pilote titré dans la série de s'aligner de nouveau dans la série, c'est vers d'autres horizons que le Suisse de 25 ans a été contraint de regarder pour son avenir en sport automobile.

Lire la suite de Pirelli offre un test F1 au champion GP2 en titre

Romain Grosjean est un pilote convoité, selon Lotus



Romain Grosjean dispute sa troisième saison consécutive avec Lotus, mais pour la première fois depuis 2012 le Français ne peut pas viser le podium à la régulière. Le niveau de performance de la E22 est pour le moment bien inférieur à ses attentes, même si les progrès sont constants et réels, ainsi que les ambitions pour la suite de la saison toujours présentes.

Cible de nombreuses critiques en 2012, lorsqu'il avait notamment été suspendu pour une course après l'accrochage spectaculaire du Grand Prix de Belgique, Grosjean a mûri. Tout le monde s'accorde à le dire et le reconnaître, à commencer par son ancien mentor à Enstone, Eric Boullier.

Lire la suite de Romain Grosjean est un pilote convoité, selon Lotus

Le GP de Monaco en quelques points



Monaco est le tracé le plus court de la saison F1, mais est également l'un des plus difficiles du calendrier. Les barrières, toujours très proches des roues des pilotes, ne pardonnent rien, et ne font qu'ajouter au prestige d'une victoire. En dépit d'une vitesse moyenne extrêmement faible (113 km/h pour Rosberg, vainqueur en 2013), Monaco représente un défi de pilotage unique au monde, les pilotes devant s'affranchir de près de 4000 changements de vitesses sur le seul GP de 78 tours...

La piste n'a que très peu changé depuis sa proposition par l'entrepreneur français Antony Nogues au Prince Rainier de Monaco, en 1928. Le premier GP de Monaco se tint en avril de l'année suivante, et était déjà un incontournable au moment de la création du championnat du monde de Formule 1, en 1950.

Lire la suite de Le GP de Monaco en quelques points

F1 - Le point sur les duels entre coéquipiers



Bien entendu, il suffit de jeter un œil aux tableaux des points au championnat pour se faire une idée de la façon dont la saison respective des uns et des autres a débuté. Mais comme l'a montré de façon fort enthousiasmante le Grand Prix de Bahreïn, la rivalité sportive au sein même des équipes est aigue en ce début d'année, et de nombreuses batailles entre équipiers, toujours très propres, se tiennent. Retour sur les matches de la saison.

Le duel entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg, au sein du team comme pour la couronne mondiale, s'annonce clairement comme le fil rouge de la saison 2014. Après des passes d'armes enthousiasmantes à Bahreïn et des chronos très rapprochés de ceux du Britannique lors de toutes les séances, Rosberg a confirmé être capable de battre Lewis pour la pole et ramène le compteur à 1-2. Avec deux victoires sur les deux manches dont il a vu l'arrivée, Hamilton domine dans le duel course par 2-1.

Lire la suite de F1 - Le point sur les duels entre coéquipiers

F1 - Lotus ne recherche pas immédiatement la vitesse



La journée de Pastor Maldonado et de Romain Grosjean a mis en lumière le manque de rythme de la Lotus E22, en dépit du fait qu'il apparaît clair que le team d'Enstone ne se concentre actuellement pas sur la vitesse pure, mais bien la compréhension de son E22. Reste que les meilleures chronos réalisés évoluent dans les eaux de ceux des pilotes Marussia, qui correspondant également aux références établies ce weekend en GP2.

Le travail d'évaluation est cependant satisfaisant, aux dires de l'équipe, qui a vu ses deux pilotes perdre du temps au garage, respectivement en raison de dégâts collectés l'attaque agressive d'un vibreur (Maldonado) et d'un ennui moteur sur l'auto de Grosjean. L'une des nouveautés introduites par le team concerne notamment la redirection des flux d'airs par de nouveaux éléments sur l'aileron avant.

Lire la suite de F1 - Lotus ne recherche pas immédiatement la vitesse

La C-01, ou quand Lotus passe de deux à quatre roues



Depuis les débuts de Lotus dans la construction automobile, la philosophie chère à son créateur Colin Chapman consistant à privilégier la réduction du poids plutôt que la puissance pure est appliquée sur l'ensemble de ses productions. Mais aujourd'hui, la firme britannique lance la C-01, sa première moto conçue dans un état d'esprit bien différent.

Lire la suite de La C-01, ou quand Lotus passe de deux à quatre roues

F1 - Renault soutenu dans ses difficultés par Lotus



Si Red Bull n'y est pas allé par quatre chemins ces derniers temps pour faire comprendre par la biais de Christian Horner et Helmut Marko que les problèmes de Red Bull sont essentiellement liés aux lacunes de la nouvelle unité de puissance Renault, Lotus adopte la stratégie du serrage de coudes avec le motoriste français.

Pastor Maldonado avait ainsi jugé après la première semaine de tests de Bahreïn que l'unité de propulsion de Viry-Châtillon était possiblement la meilleure. C'est maintenant au tour de Nick Chester, Directeur Technique de Lotus, de venir jouer les pompiers.

Lire la suite de F1 - Renault soutenu dans ses difficultés par Lotus

Page suivante

Les galeries du moment

Nouvelles Smart Fortwo et Forfour (2015)
Essai Audi A3 e-tron (2014)
Festival of Speed - Goodwood 2014
HondaJet 2014
Jaguar F-Type Project 7
Qoros 9 Sedan Concept
Audi RS5 TDI Concept
Daihatsu Copen II (2014)
Vokswagen GTI Roadster Concept (Wörthersee 2014)
Lamborghini 5-95 Zagato
Mini Superleggera Vision
Audi A7 Sportback (2014)