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La rumeur se fait de plus en plus insistante : Jaguar travaillerait au développement d'un SUV, modèle qui devrait faire son apparition tout prochainement sous forme de concept car. Ce nouveau véhicule de loisirs devrait reprendre la base mécanique du Range Rover Evoque, tant en ce qui concerne sa plateforme que ses moteurs et transmissions. Une déclinaison hybride pourrait également faire son apparition. Un des premiers signes confirmant cette rumeur vient du fait que le constructeur britannique, propriété du groupe indien Tata, aurait déposé deux nouveaux noms : Q-Type et XQ.

Des illustrations du nouveau coupé F-Type de Jaguar, destinés au bureau britannique des brevets, viennent de faire leur apparition sur la toile. Ce qui confirme bel et bien que Jaguar s'apprête à lancer une déclinaison couverte de sa nouvelle F-Type, et ce alors que le roadster commence seulement à montrer le bout de son nez sur nos routes.

Le coupé sera vraisemblablement présenté au salon de Francfort en septembre prochain. Tout droit dérivée du concept car CX-16, dessiné par le talentueux Ian Callum, la F-Type coupé devrait reprendre les motorisations du cabriolet, à savoir les V6 3 litres de 340 ch et 380 ch ainsi que le gros V8 5 litres de 495 ch. Des bruits de couloir font également état d'une probable version R qui générerait plus de 550 ch !

C'est l'entrepreneur suisse Robert Palm qui est derrière le projet Lyonheart. Son ambition : ressusciter la mythique Jaguar Type E, considérée par beaucoup comme la plus belle voiture du monde, et transposer les traits du modèle au XXIe siècle. Pour ce faire, le petit constructeur se base sur la plateforme de la Jaguar XK actuelle, et lui ajoute une carrosserie tout en aluminium. Sous le capot, un V8 à compresseur, mais qui provient de chez Cosworth et non Jaguar. Celui-ci développe 575 ch pour un couple de 700 Nm. Motorisé de la sorte, le modèle, disponible en coupé ou en cabriolet, ne demande que 4 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h. La vitesse maximale est quant à elle de 300 km/h. Le coupé comme le cabriolet sont disponibles contre un peu plus de 400.000 €, tandis que la production, tous modèles confondus, sera limitée à 250 exemplaires. L'assemblage de la Lyonheart K se fera à Coventry, en Grande-Bretagne, sur les chaînes d'Envisage Manufacturing, de décembre 2013 à septembre 2015.

Le constructeur britannique Jaguar, propriété du groupe indien Tata, a décidé d'arriver en fanfare au salon de New York. Après avoir annoncé que la nouvelle XJR y serait présentée, Jaguar a confirmé qu'il débarquerait également à New York avec une sulfureuse XKR-S GT. Ce bolide, qui ne sera produit qu'à 30 exemplaires, joue la carte de l'exclusivité et de la sportivité extrême, en embarquant un V8 turbocompressé de 5 litres, qui développe non moins de 550 ch pour un couple de 680 Nm ! Et si elle utilisable au quotidien sur route ouverte, la XKR-S GT a avant tout été conçue pour fréquenter pistes et circuits. Elle est ainsi la première Jaguar de série à recevoir des freins en carbone-céramique, avec des disques de 398 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Ces derniers ont pour mission de freiner les gigantesques roues de 20 pouces, qui chaussent des pneus Pirelli Corsa.

Jaguar a annoncé qu'il présenterait une déclinaison sportive de sa grande limousine : la nouvelle XJR. Celle-ci embarquera un V8 de 5.500 cc qui développera non moins de 550 ch, la même mécanique qui équipe la XKR-S. Une version sportive qui a mis du temps à arriver, l'actuelle XJ ayant été présentée en 2009. Rien n'a été laissé au hasard lors du développement de cette super berline, celle-ci héritant de nouveaux pare-chocs, d'une suspension sport, d'étriers de freins rouges ou encore de jantes en alliage à cinq rayons.

La puissance développée par le V8, plus que confortable, permet en outre à l'anglaise de bondir de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes, là où sa petite soeur, la XFR-S, exige 4,6 secondes pour réaliser le même exercice. Il faudra attendre l'ouverture du salon de New York, le 29 mars prochain, pour en apprendre plus sur ce sulfureux modèle.

Lorsqu'elle a été dévoilée en 2010 au Mondial de l'Automobile de Paris, la Jaguar C-X75 a immédiatement rencontré l'admiration du grand public. La belle, qui devait être initialement commercialisée à partir de 2014, en une série très limitée, était annoncée au tarif d'un million de livres sterling. Le projet vient néanmoins d'être abandonné, sur fond de crise économique mondiale, et au grand dam des quelques clients fortunés qui avaient déjà manifesté leur intérêt pour le coupé. Cinq prototypes ont néanmoins été produits, et ce afin d'étudier et de développer différentes technologies, comme l'utilisation de micro-turbines en guise de générateurs électriques, à même de recharger les batteries de l'unité hybride que la C-X75 embarque. Une solution technique qui pourrait néanmoins débarquer sur d'autres modèles, que cela soit chez Jaguar ou chez Land Rover.