Article avec le tag femme

Une femme britannique à la tête de Citroën France



Il y a quelques mois, une femme britannique, Linda Jackson, prenait la tête de la compagnie Citroën France.

Il s'agissait de la troisième femme à prendre la relève à la tête d'une importante firme automobile, après Annette Winkler chez Smart et Mary Barra chez General Motors.

"Je pense que c'est une occasion absolument fantastique", a déclaré Mme Jackson, qui était jusque-là patronne de Citroën en Grande-Bretagne et en Irlande.

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Mary Barra, la patronne de GM aux 14 millions par an



La directrice générale du constructeur automobile General Motors Mary Barra fait la une du célèbre magazine américain Time à paraître dans les kiosques vendredi. Première femme à diriger un grand constructeur automobile, Mary Barra, 52 ans, a été sacrée par Fortune comme la femme la plus puissante des milieux économiques.

Elle a pris les commandes de GM mi-janvier, remplaçant Dan Akerson arrivé en 2009 alors que le constructeur venait d'être sauvé de la faillite par le gouvernement fédéral.

Début février, elle s'est retrouvée au centre d'une polémique sur l'inégalité des salaires hommes/femmes après que la presse américaine eut évoqué qu'elle toucherait moins que son prédécesseur.

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F1 - Susie Wolff a montré ce dont elle était capable



Susie Wolff a conclu sa journée du vendredi d'essais libres avec un large sourire, à Hockenheim. Sur un tracé qu'elle connaît comme sa poche pour y avoir souvent couru en DTM, la pilote de développement écossaise de l'équipe Williams a cette pu capitaliser sur le temps de piste accordé par son team en EL1.

Extrêmement affectée par la panne dont elle avait été victime pour sa première occasion de la saison, à Silverstone, Wolff a cette fois bouclé un total de 22 boucles, et signé un 16ème chrono situé à 0'2s de son équipier Massa, auteur du 11 temps matinal avec les mêmes enveloppes pneumatiques.

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Susie Wolff a-t-elle encore une chance de courir en F1?



Certes, Susie Wolff représente un atout communication important pour une équipe comme Williams qui, dirigée par une femme, cherche à établir une parité plus importante à tous les niveaux de l'organisation. A l'heure où les pilotes de réserve sont surtout dans le simulateur et allègent les emplois du temps des titulaires pour les obligations promotionnelles, le sourire de Susie Wolff est une aubaine.

Cette sensibilité à vouloir mettre en avant une femme pilote, on la retrouve également chez un autre team indépendant historique : Sauber, dirigé par Monisha Kaltenborn, pousse fort depuis cette année la jeune Simona de Silvestro, arrivée depuis l'IndyCar et définitivement lancée par le team et l'industrie nucléaire dans la course pour devenir titulaire en F1 à très court terme.

Mais comme De Silvestro, Wolff - née Stoddart avant son mariage avec Toto -, reste une pilote confirmée et rapide. Dissipons donc un doute immédiat avec un souvenir de son premier test F1, l'an dernier...

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Une femme passe par la porte en Formule 1



Première femme à être montée sur le podium d'une course urbaine d'Indycar, Simona de Silvestro a rejoint l'équipe Sauber en tant que « pilote affiliée ».

Agée de 25 ans, la jeune femme suisse court en Indy depuis quatre ans et s'est classée au 13ème rang du général la saison dernière.

Sauber, qui est l'une des deux équipes avec Williams à être dirigée par une femme, déclare avec sérieux que la promotion de De Silvestro dans l'univers de l'équipe a pour but de préparer celle-ci à une entrée de plein pied en F1 en 2015. D'ici là, Simona de Silvestro disposera de temps dans le simulateur de l'équipe suisse, ainsi que de temps en piste pour acquérir la SuperLicence.

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Laia Sanz, la meilleure femme du Dakar 2014



Classée seizième de la catégorie moto à huit heures de son compatriote Marc Coma, vainqueur pour la quatrième fois du Dakar, Laia Sanz est la meilleure femme de cette édition 2014 du plus célèbre rallye raid au monde. A seulement vingt-huit ans, la Catalane est déjà forte d'un impressionnant palmarès sur deux roues.

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Chesca Miles rend les cascades moto sexy !


Il faudra sans doute faire preuve d'ingéniosité et de talent si vous voulez impressionner Chesca Miles ! Car la jeune britannique n'est pas juste un joli minois, c'est une femme touche-à-tout et casse-cou, réussissant dans ce qu'elle fait. Et que fait-elle ? Une combinaison assez unique ! Chesca est la première cascadeuse moto féminine en Grande-Bretagne et cumule sa passion des Honda CBR 600 d'acrobaties street à celle de la chanson (elle est interprète) et de la mode (elle est aussi mannequin) !

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Leilani Munter - Une pilote militante


Leilani Munter affole les chronos et les photographes en NASCAR. La jeune femme est devenue grâce à la médiatisation dont elle jouit Outre-Atlantique l'une des représentantes du « manger sain » poussé à son extrême, puisque l'athlète est en effet végétalienne. Un mode de vie qui n'affecte pas ses performances, à en croire la principale intéressée, et qui la fait même se sentir encore mieux avec elle-même, y compris dans le cadre de son activité professionnelle, à plus de 300 km/h sur les ovales !

« Plus j'étais renseignée, plus je réalisais que je devais arrêter les produits laitiers », explique-t-elle ainsi.

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Williams - Claire, l'héritière d'un team F1 de légende


Claire Williams est arrivée à la tête de l'équipe Williams aussi vite que de façon inattendue. Se faisant son chemin progressivement au sein de l'équipe historique fondée par son père Frank, la jeune femme, directrice depuis le début de la saison, est la seconde représentante féminine à la tête d'une équipe F1, avec Monisha Kaltenborn (Sauber). Rien ne semblait pourtant la destiner à une telle carrière !

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Vicky Piria - Etre une femme pilote


Après une saison en GP3 l'an dernier, l'anglo-italienne a cette saison mis le cap vers la F3 pour poursuivre son développement en tant que pilote et jeune femme. Très sollicitée par les médias qui voient en elle un espoir de femme en F1, Vicky garde les pieds sur terre. Autoblog l'a rencontrée et parlé des spécificités de son sexe dans l'univers des sports mécaniques.

« Je pense que l'avantage principal pour les femmes est l'aspect médiatique et communicationnel. Nous avons plus de possibilités. Nous sommes peu de femmes et pouvons nous faire connaître. Ceci dit, pour poursuivre sa carrière, une femme doit gagner comme un homme et s'entraîner encore plus dur. Il y a des gens dans les équipes et l'industrie qui ne croient pas en nous. Par chance, ça ne m'est jamais arrivé, mais ce n'est pas facile de trouver des gens qui sont persuadés que cela peut bien se passer jusqu'au plus haut niveau pour une femme. A part en Amérique, aucune femme en Europe n'a encore montré ça. Le programme est d'être celle-ci! »

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