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La Fiat 500 opte pour "La Petite Robe Noire" de Guerlain


Dès la fin de ce mois de septembre, il sera possible d'acquérir une Fiat 500 "La Petite Robe Noire", née d'un partenariat entre le constructeur italien et la maison Guerlain. Une série limitée qui propose un équipement particulièrement riche et raffiné, et ce tant en coupé qu'en cabriolet. Ainsi, en plus de ses sept airbags, de sa radio CD MP3, de son système Bluetooth, de son port USB et de son toit panoramique vitré, cette série inédite reçoit également une sellerie en cuir Poltrona Frau (bicolore noire et blanche) ainsi qu'une climatisation automatique. S'y ajoute une baguette chromée sur le capot et une personnalisation "La Petite Robe Noire".

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La nouvelle Volvo XC90 embarque du Bowers & Wilkins


La nouvelle génération du grand SUV de Volvo place décidément la barre très haut. Non content d'apporter une pléthore d'innovations en matière de sécurité, le XC90 entend également devenir une référence audiophonique, et ce grâce à un accord de collaboration avec la prestigieuse maison britannique Bowers & Wilkins. À ce titre, le fabricant de produits Hi-Fi haut de gamme a mis à la disposition de Volvo la technologie du "tweeter débafflé", une première dans l'industrie automobile.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Renault Laguna III (8)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Jaguar X-Type (7)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Mercedes Classe A (5)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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La Jaguar XE, un poids plume et un appétit de souris



Pour faire patienter le public jusqu'à la sortie de la XE, sa future berline qui aura pour objectif de chasser sur les terres des références germaniques du marché, Jaguar continue d'en révéler au compte-goutte quelques caractéristiques et secrets de fabrication. Dernier chiffre en date, et non des moindres, la version la plus frugale de la XE sera capable de consommer moins de quatre litres de carburant aux cent kilomètres.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Peugeot 1007 (4)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Volkswagen Phaeton (3)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Le flop des marques chinoises à l'exportation


Il y a encore quelques mois, certains experts prédisaient une invasion de voitures chinoises sur tous les continents... Aujourd'hui, force est de constater que l'on est loin du compte, les produits automobiles chinois éprouvant énormément de difficultés à sortir de leurs frontières. Dernier chiffre en date : les exportations automobiles du mois de juillet, qui accusent une baisse de 11,5 %. Globalement, depuis le début de l'année, celles-ci ont diminué de 9 %. Un net ralentissement, qui fait suite à une mauvaise année 2013, avec un ralentissement chiffré alors à 7,5 % par rapport à 2012.

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Pebble Beach 2014 : Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 1of1


Bugatti produit-il encore des Veyron "normales" ? On est en droit de se poser la question... En effet, ces derniers mois, le constructeur du prestigieux coupé ne semble plus assembler que des séries spéciales, à l'image de la nouvelle Grand Sport Vitesse 1of1, qui ne sera produite qu'à un exemplaire. Et ce alors qu'au début de ce mois, la marque à l'ovale rouge, mettait un terme à la lignée de modèles rendant hommage aux personnages ayant façonné l'histoire de Bugatti.

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Nouvelles Smart Fortwo et Forfour (2015)