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Festival automobile de Paris : les Grands Prix !

Mercedes-AMG GT (C 190) 2014, exterior: fire opal,

Les Grands Prix ont été décernés par le jury du Festival automobile de Paris. Outre la Jaguar XE, désignée comme la « Plus belle voiture de l'année », d'autres modèles ont également été récompensés. Durant cette 30e édition, les 17 membres du jury ont sélectionné 13 lauréats. Le Grand Prix de « Plus belle supercar » a ainsi été attribué à la Mercedes AMG GT, tandis que le « Plus beau concept » a été décerné à la Mini Superleggera Vision, imaginée par l'équipe du designer belge Louis de Fabribeckers. La Citroën C4 Cactus a pour sa part reçu le prix de « Plus bel habitacle » tandis que Volvo rafle le prix « Creativ' Expérience » pour les technologies de sécurité étrennées par le nouveau SUV XC90.

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Sauvetage de 1.400 voitures de luxe échouées : les photos !


Début janvier, nous vous contions l'aventure de plusieurs centaines de véhicules de luxe coincés sur un navire échoué. 1.400 voitures, parmi lesquelles des Jaguar, des Porsche, des Range Rover, des Rolls-Royce et des Mini, prises au piège sur un cargo qui devait rallier Singapour, au départ du Royaume-Uni.

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Spyker n'est plus en faillite !


La nouvelle vient de tomber : le constructeur néerlandais de voitures de luxe Spyker n'est plus en faillite. L'entreprise batave, propriété de l'industriel Victor Muller, a en effet gagné son procès en appel, ce qui a débouché sur une annulation de sa banqueroute, avec effet rétroactif.

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Jaguar Bike Sense : pour mieux percevoir les deux-roues


Le constructeur britannique Jaguar travaille au développement d'une nouvelle aide à la conduite. Cette technologie de sécurité active est à même de détecter les cyclistes et motocyclistes qui s'approchent de votre véhicule. Mais plutôt que de privilégier un voyant ou une simple alerte sonore, les ingénieurs britanniques ont décidé de pousser le bouchon plus loin en développant un nouveau type d'alerte, consistant en une petite tape sur l'épaule du conducteur, doublée d'une rampe de LED colorées ainsi que de sons provenant du système audio et de vibrations dans la portière. La pédale d'accélérateur offrira pour sa part une plus grande résistance à l'enfoncement.

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L'application Waze met-elle les policiers en danger ?

LOS ANGELES, CA  MARCH 13, 2014 -- LAPD officer arrive at the Cathedral of Our Lady of the Angels, where longtime Los Angeles police officer killed last week in a Beverly Hills crash will be laid to rest Thursday, March 13, 2014, following a public funeral service. (Irfan Khan / Los Angeles Times)

C'est la police de Los Angeles qui l'affirme : l'application Waze, désormais dans le giron de Google, mettrait les policiers en danger. En effet, dans une lettre adressée au patron de Google, Larry Page, le chef de la police de Los Angeles, Charlie Beck, affirme que l'application de navigation pour smartphones, qui propose des itinéraires et indique aux automobilistes la position des travaux et des contrôles de police sur leur route "met en danger la vie des agents de police aux États-Unis".

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F1 - Mesurer l'appui aéro n'est pas une science exacte



Les monoplaces F1 sont affublées de centaines de capteurs en tout temps, mais arborent encore plus de matériel de mesure et de collecte de données lors des essais hivernaux, comme on le verra une nouvelle fois à Jerez dans quelques jours.

S'il existe un consensus chez les ingénieurs concernant le fait que rien ne remplace les véritables tests physiques sur un circuit, certaines données restent difficiles à acquérir et interpréter, y compris sur circuit. C'est le cas des données relatives à la résistance de l'air et aux charges d'appui influençant l'équilibre des autos.

« Les choses les plus difficiles à mesurer sont l'appui et la trainée », confirme Pat Symonds, Directeur Technique de l'équipe Williams, à F1 Racing. « Nous ne disposons pas du tout de moyens directs de mesurer la trainée, et l'on contourne donc cela en mesurant le couple moteur à une vitesse constante, tout en essayant de prendre en compte la résistance non aérodynamique ».

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Champion GP2, mais seulement réserviste F1 en 2015...



Jolyon Palmer se rendra sur l'intégralité des GP cette saison en tant que troisième pilote Lotus et pilote de réserve. Il disposera de roulage à bord de la nouvelle E23 Hybrid, sans que plus de précisions n'aient encore été données par le team quant à la forme que cela prendra. Palmer disposera aussi d'un lourd programme de travail dans le simulateur d'Enstone.

"Mon principal objectif est de courir en Formule 1 et je vais donc travailler aussi dur que possible sur tous les aspects de mon nouveau boulot", sourit le Champion GP2 en titre. "Travailler en tant que troisième pilote est la meilleure chose après être pilote titulaire. J'œuvrerai avec les ingénieurs au fil de la saison, que je me trouve dans l'auto ou non".

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Vidéo - Les grandes sensations de Peugeot sur le Dakar 2015



"Une épreuve surhumaine, mais avant tout une grande aventure humaine." C'est ainsi que Peugeot a choisi de conclure son Dakar 2015, qui marquait son grand retour en rallye-raid. Sur les pites et les routes difficiles de l'Argentine et du Chili, le Lion n'a pas rugit et a connu une quinzaine difficile, qui s'est terminée par une arrivée aux portes du Top 10 pour Stéphane Peterhansel.

Malgré tout, la firme de Sochaux assure que l'expérience engrangée avec la nouvelle 2008 DKR sera précieuse pour revenir plus fort lors de l'édition 2016. Sans briller, le monstre du constructeur français et ses deux roues motrices auront au moins bénéficié d'une belle cote de popularité. Tout au long de l'épreuve, Peugeot offrait chaque jour en vidéo la "minute sensation". En voici le Best Of, pour définitivement refermer la page du Dakar 2015 avec un cocktail explosif de belles images !

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L'auto volante bientôt homologuée pour la route



Le prototype de voiture volante AeroMobil 3.0, qui devrait recevoir sa licence de circulation dans les prochaines semaines, peut atteindre avec son actuelle configuration de moteur une vitesse allant jusqu'à 160 km/h sur la route et une fois dans le ciel, jusqu'à 200 km/h.

Ce nec-plus-ultra de prototype biplace est un concentré d'exploits aussi bien au niveau de sa conception que de son ingénierie. Il consomme du carburant normal et a une portée de 800 km. Le décollage est possible à partir d'une vitesse d'environ 100 kilomètres à l'heure, ce qui signifie que les propriétaires peuvent l'utiliser comme un transport aérien de luxe en décollant de n'importe quelle surface d'herbe plate.

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Audi TT Cup : Elle arrive sur les circuits!



Audi Motorsport a officialisé le nom des pilotes qui prendront part à la saison inaugurale de la TT Cup, une série GT monotype qui animera les manches DTM en lever de rideau.

Entrant en jeu en même temps que la nouvelle série monotype Renault Sport RS.01, la TT Cup a passé en revue une très grande liste pilotes (165 entrées de 30 pays différents) pour déterminer une qualité de niveau digne des évènements de supertourisme allemand.

Le line-up du plateau a ainsi été évalué par le coach Audi TT Cup Markus Winkelhock ainsi que par le vainqueur des 24 Heures du Mans Marco Werner et l'ex-pilote de rallye Sepp Haider.

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Les galeries du moment

Sauvetage du Hoegh Osaka
Ford Mondeo Vignale (2015)
E-Car 333 (2015)
Ford Mustang Europe (2015)
Essai Audi TT TDI (2015)
Acura NSX (2015)
Puritalia 427 Roadster
Lexani Cadillac Escalade One Curve
Essai Audi A7 Sportback 3 l biturbo TDI 320 ch (2015)
Land Rover Discovery Sport (2015)
Saroléa SP7 Electric Superbike
Mercedes-Benz GLE Coupé