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F1 - Lotus et Grosjean travaillent bien à Barcelone



Pour sa dernière journée de roulage avant le Grand Prix d'Australie, Romain Grosjean a parcouru un total de 116 boucles du tracé de Barcelone au volant de l'E23 Hybrid.

Au menu du jour, un programme de simulation de course, au cours duquel plusieurs types d'enveloppes ont été chaussés. Le meilleur temps du franco-suisse place Lotus en cinquième position du jour, en 1'24.200s.

"Ce fut une longue journée et les conditions de piste ont pas mal varié", décrit Grosjean au terme de la journée. "La matinée s'est plutôt bien déroulée ; nous avons eu beaucoup de travail avec des tâches liées à l'aéro et à la définition des réglages. Nous avons essayé autant de choses que possible avant Melbourne".

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Vidéo - Quand la Batmobile se fait coque pour téléphone


Parmi les principaux fabricants de jouets, il y a Lego (numéro un mondial), Mattel (Barbie, Fisher-Price, Hot Wheels), mais également le japonais Bandai à qui l'on doit, notamment, les figurines des Power Rangers, de Saint Seiya ou encore le célèbre tamagotchi.

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Formule 1 - A Ferrari la meilleure progression



Pat Symonds, Directeur Technique de l'Equipe Williams, commence déjà à y voir plus clair maintenant que les teams ont commencé à dévoiler quelques cartes de leur jeu. Pour l'ingénieur britannique, il est encore tôt pour tirer certaines conclusions au moment de parler performance, mais quelques enseignements peuvent quoi qu'il en soit déjà être extraits du roulage hivernal en Espagne.

Ainsi, au moment de désigner une équipe ayant réalisé la meilleure progression entre fin d'année dernière et cette année, Symonds n'hésite pas un instant.

"Pour l'instant, ce serait Ferrari", estime-t-il lors d'une conférence organisée sur le tracé de Catalogne.

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Audi Prologue Avant : Le futur des 4 anneaux



Audi avait présenté en novembre dernier son concept Audi Prologue au Salon de Los Angeles. A Genève, c'est une variante de celui-ci qui est dévoilée, avec l'Audi Prologue Avant. Ce concept de 5,11 mètres de long et 1,97 mètre de large est une voiture 5 portes qui se présente comme un pionnier pour le luxe du futur.

C'est en tout cas le souhait du constructeur allemand, qui mise également sur la sportivité et la polyvalence, ainsi que sur l'omniprésence évidente de la technologie, avec un habitacle à la fois luxueux et connecté.

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La Tata Nano n'a pas dit son dernier mot


Souvenez-vous, c'était en 2009. Le constructeur indien Tata dévoilait sa Nano, une citadine low-cost dont la mission était d'envahir les marchés émergents, et de permettre au quidam indien, chinois ou malaisien de s'offrir sa première voiture neuve. Sauf que la Nano, lancée il y a un peu plus de 5 ans au tarif de 2.250 €, n'a jamais rencontré le succès escompté. Tata n'est en effet parvenu qu'à en écouler 75.000 unités par an, ce qui est loin du raz-de-marée annoncé. Et Ratan Tata aurait compris pourquoi.

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Aria, le joli projet de l'école Espera Sbarro



Le Salon de Genève sera l'occasion pour l'école Espera Sbarro de présenter son projet "libre comme l'air" Aria.

Du 5 au 15 mars, sur le Salon de l'Automobile de Genève, la visite du stand 2145 vaudra le détour pour admirer ce concept particulier et conçu avec "efficacité" comme mot d'ordre.

Aria se se veut légère comme l'air. Présenté au 85eme Salon International de l'Automobile de Genève en mars 2015, le tour de force de projet est lié au fait d'être né en seulement douze semaines.

Belle prouesse, quand on sait que quelques mois auparavant, les 26 élèves de la promotion 2014-2015 ne se connaissaient pas et n'avaient pour la plupart jamais travaillé dans un atelier !

Et ils ne sont pas prêts de s'arrêter : chaque promotion réalise deux prototypes. Un autre défi à réaliser en 10 semaines seulement.

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Coup de gueule contre les mesures de la Mairie de Paris



Aujourd'hui, vendredi 27 février 2015, la mairie de Paris a dévoilé sa nouvelle mesure, censée « fluidifier la circulation pour les véhicules qui transportent des passagers entre les aéroports parisiens et la capitale ». Le secrétaire d'Etat aux Transports, Alain VIDALIES, a ainsi annoncé que des voies autoroutières seraient exclusivement réservées aux taxis et aux bus.

Selon le quotidien Le Parisien / Aujourd'hui en France, la voie de gauche des autoroutes A1 et A86 au niveau du Stade de France (Seine-Saint-Denis) sur 5 km et la voie de droite sur l'autoroute A6a sur 3 km avant la Porte d'Orléans au sud de Paris seront réservées à la circulation des taxis et des bus pendant les heures de pointe (soit de 6h30 à 10h, hors weekend, jours fériés et vacances scolaires).

Pour mettre en place ces changements dès la dernière semaine d'avril 2015, l'Etat prévoit en outre un investissement de 8 millions d'euros, qui financeront entre autres choses la signalisation dynamique (panneaux de signalisation lumineux informant les usagers des autorisations d'accès aux voies de circulation), mais aussi les portiques et systèmes de vidéo-surveillance qui seront utilisés pour verbaliser les contrevenants, qui encourront une amende de 4ème classe (135 €).

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Land Rover établit un rappel pour un logiciel airbag défaillant



Land Rover a rencontré un ennui lié aux capteurs situés dans les sièges ayant pour mission de contrôler électroniquement le déploiement des airbags.

Range Rover a ainsi été contraint de rappeler pas moins de 62'000 SUV pour réaliser des contrôles de sécurité et d'éventuelles modifications.

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Tournage de Spectre : Craig se blesse au volant de sa DB10


Début février, Daniel Craig, alias James Bond dans le prochain opus de la saga britannique d'espionnage, se blessait au genou lors du tournage d'une scène d'action. Toujours plein d'humour, un autre James Bond, en la personne de Sir Roger Moore, aujourd'hui âgé de 87 ans, proposait dans la foulée de le remplacer au pied levé. Mais dès le lendemain de l'incident, Craig reprenait le chemin des studios afin de reprendre le tournage.

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Salon de Genève : Mercedes-AMG GT3

Rennwagen Mercedes-AMG GT3 Genf 2014; Racecar Mercedes-AMG GT3 Geneva 2014

Avec un 0 à 100 km/h pulvérisé en seulement 4 secondes (voire 3,8 dans le cas de la GT S), la Mercedes-AMG GT n'a rien d'un enfant de cœur. Flanquée d'un bon gros V8 développé par AMG, le modèle est d'ores et déjà considéré comme un tueur de Porsche 911. Mais, manifestement, cela ne suffit pas pour en faire une version de compétition valable. Du coup, les ingénieurs de Mercedes et d'AMG ont planché sur une déclinaison plus radicale, baptisée Mercedes-AMG GT3.

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Les galeries du moment

Mercedes-AMG GT3 (Genève 2015)
Audi Prologue Avant (Genève 2015)
Range Rover Evoque (2015)
Mercedes-Benz Classe C Break 220 CDI
Kia Sportspace Concept (Genève 2015)
Jaguar et Land Rover dans
Sauvetage du Hoegh Osaka
Ford Mondeo Vignale (2015)
E-Car 333 (2015)
Ford Mustang Europe (2015)
Essai Audi TT TDI (2015)
Acura NSX (2015)