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F1 - L'équipe Williams stimulée par son duo de pilotes



Williams F1 doit une partie de sa grande marche en avant à ses pilotes, cette saison, estime Claire Williams, Directrice d'Equipe. Selon la fille de Sir Frank, Valtteri Bottas et Felipe Massa font partie des rouages instrumentaux cruciaux dans le cadre de la résurrection du team, qui a également adopté un nouveau directeur de la performance en Rob Smedley, et voit les semences organisationnelles de Pat Symonds porter leurs fruits.

Avec en plus un bloc Mercedes au-dessus de la concurrence en 2014, Williams dispose d'un solide package et peut envisager de se positionner comme un rival sérieux pour Ferrari et même possiblement Red Bull jusqu'en fin de saison, les pilotes donnant également une bonne direction à l'équipe technique, et travaillant main dans la main dans un esprit de partage bénéfique au team.

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Mercedes - Le format F1 convient bien aux manufacturiers



Toto Wolff estime que la comparaison des époques en F1 est difficile et que les différentes plaintes entendues au sujet de nouveau format 2014 ne prennent peut-être pas en compte le fait que la discipline a traversé d'autres époques pas nécessairement plus spectaculaires selon lui.

« J'ai regardé récemment la dernière course de la saison 1984, au Portugal, et je m'y suis mis après un tiers de la course », relate-t-il, sur le site officiel de la F1. « Ces courses étaient bien plus ennuyeuses : on ne pouvait pas entendre le bruit des moteurs à la TV car il s'agissait aussi de turbos, et les seuls dépassements étaient les tours pris. Je me demande, donc.

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Ferrari F1 - Alonso décrit son travail avec Räikkönen



Fernando Alonso était comme chez lui chez Ferrari ces dernières saisons, et n'a pas le sentiment que le remplacement de Felipe Massa par Kimi Räikkönen ait fondamentalement changé sa vie dans le team.

Bataillant avec la F14-T, Räikkönen ne s'est pour l'heure que rarement montré au même niveau que l'Espagnol, qui pointe actuellement au quatrième rang du Championnat du Monde des Pilotes. Du reste, Alonso apprécie d'être associé à un autre Champion du Monde, mais cela n'altère pas son approche au quotidien.

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F1 - Red Bull n'aura pas la vie facile à la rentrée



Comme toutes les équipes ne disposant pas d'une unité de puissance Mercedes-Benz, Red Bull s'attend à souffrir à la rentrée. Après la pause estivale ayant débuté cette semaine, la F1 mettra le cap sur deux des destinations les plus exigeantes avec les moteurs, sur les grands classiques de Spa-Francorchamps et de Monza.

Des circuits sur lesquels Red Bull prévient qu'il ne sera pas question de faire de miracles, même si le Canada avait déjà réservé une belle surprise au Taureau Rouge avec la victoire de Daniel Ricciardo, que personne n'attendait sur ce type de tracé.

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La meilleure ère pour débuter en Formule 1?



Deux points de vue s'affrontent régulièrement cette année au moment de déterminer qui des vieux routiers ou des nouveaux venus bénéficie le plus des drastiques changements techniques 2014, ayant une influence significative sur le style de pilotage.

Alors que des pilotes d'expérience comme Räikkönen, Vettel ou encore Button cherchent encore à retrouver leur niveau de performance antérieur, les débutants n'ont de leur côté pas eu à s'adapter de la même façon à la nouvelle façon dont réagissent les F1. Même si ces derniers ont bien entendu pris le volant de F1 « ancienne génération » au cours de leur montée vers le sommet, moins de réflexes ont été pris, et les habitudes de travail en weekend de GP n'ont pas été à revoir puisque tout dans l'univers F1 était à apprendre.

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F1 - Räikkönen un peu plus à l'aise avec la Ferrari F14-T



Kimi Räikkönen est le premier à être déçu de sa première moitié d'exercice 2014, le Finlandais n'ayant pour l'heure ramené que 27 des 142 points inscrits par Ferrari cette saison, et été battu 11-0 en course par son équipier Fernando Alonso, monté sur le podium en Hongrie.

Mais Iceman estime qu'il est possible de voir la lumière au bout du tunnel après être parvenu à remonter 10 places en course suite à une grosse erreur de jugement rejetée sur le team, samedi, et l'ayant vu éliminé dès la Q1.

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10 ans de Red Bull Racing en chiffres



Cette année, Red Bull Racing dispute sa dixième saison en Formule 1. C'est fin 2004 que Dietrich Mateschitz rachète Jaguar Racing pour avoir sa propre écurie, après avoir sponsorisé Sauber pendant de nombreuses années avec Red Bull.

Les premières saisons n'ont apporté que quelques podiums à Milton Keynes, mais la nouvelle réglementation technique de 2009 couplée au génie d'Adrian Newey a permis à Red Bull d'empocher tous les titres pilotes et constructeurs de 2010 à 2013. L'écurie anglo-autrichienne revient sur ses dix ans en F1.

En 10 secondes - Notre F1 peut parcourir 494 mètres après un départ arrêté. Si on lui donnait dix secondes de plus (et quatre équipes de mécaniciens !), nous pourrions également faire quatre arrêts au stand, changeant 16 pneus.

En 10 minutes - Un pilote change de vitesse 374 fois sur le circuit de Monaco.

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Ecclestone propose 25 M€ pour mettre fin à son procès



Bernie Ecclestone fait face depuis plusieurs semaines à la Justice, à Munich, où est examiné un dossier de corruption présumée sur le banquier Gerhard Gribkowsky pour favoriser la vente par Ecclestone de titres F1 au groupe d'investissement CVC.

Le groupe Bayerische Landesbank, qui était en lice pour acquérir les titres en question, n'a jamais été convaincu par les raisons pour lesquelles il n'avait pas acquis la vente, qui avait été selon lui sous-estimée par Ecclestone et facilitée à l'égard de CVC. Le nœud de l'affaire consiste pour la défense d'Ecclestone à prouver que Gribkowsky, déjà condamné pour corruption, est un manipulateur ayant tenté d'extorquer des fonds au Grand Argentier de la F1 sur la base d'un chantage sur toile de contrôle fiscal.

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Daniel Ricciardo remporte la mise avec Renault en Hongrie



Le GP de Hongrie a marqué le second succès 2014 de Renault Sport F1 et de son unité de puissance Energy-F1 2014. Si le bloc français reste encore loin du compte face au Mercedes -comme l'ont montré les circuits de puissance moteur-, le manque de fiabilité Mercedes au Canada et les évènements de course agités d'un GP de Hongrie humide ont permis à Daniel Ricciardo et sa Red Bull de décrocher la timballe de façon méritante, et à force de dépassements opportuns dans les derniers tours.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1, est bien entendu ravi de rester sur un succès à l'abord de la pause estivale.

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F1 - Fernando Alonso comparé à Lionel Messi



Au mois de mars 2012, alors que débutait une nouvelle saison s'annonçant difficile pour Ferrari face à Red Bull Racing, Flavio Briatore, manager de Fernando Alonso, ne laissait pas réellement de doute planer sur ce qu'il pensait être le maillon manquant pour permettre à l'Espagnol de renouer avec la couronne mondiale.

Dédouanant son pilote dont les efforts pour porter le team à bout de bras furent effectivement prouvés par une lutte menée jusque dans la dernière épreuve du championnat, à Sao Paolo, Briatore plaçait déjà Ferrari sous pression, en utilisant une imagerie issue du football que tout le monde peut aisément comprendre.

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