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F1 - Lotus et Grosjean travaillent bien à Barcelone



Pour sa dernière journée de roulage avant le Grand Prix d'Australie, Romain Grosjean a parcouru un total de 116 boucles du tracé de Barcelone au volant de l'E23 Hybrid.

Au menu du jour, un programme de simulation de course, au cours duquel plusieurs types d'enveloppes ont été chaussés. Le meilleur temps du franco-suisse place Lotus en cinquième position du jour, en 1'24.200s.

"Ce fut une longue journée et les conditions de piste ont pas mal varié", décrit Grosjean au terme de la journée. "La matinée s'est plutôt bien déroulée ; nous avons eu beaucoup de travail avec des tâches liées à l'aéro et à la définition des réglages. Nous avons essayé autant de choses que possible avant Melbourne".

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Formule 1 - A Ferrari la meilleure progression



Pat Symonds, Directeur Technique de l'Equipe Williams, commence déjà à y voir plus clair maintenant que les teams ont commencé à dévoiler quelques cartes de leur jeu. Pour l'ingénieur britannique, il est encore tôt pour tirer certaines conclusions au moment de parler performance, mais quelques enseignements peuvent quoi qu'il en soit déjà être extraits du roulage hivernal en Espagne.

Ainsi, au moment de désigner une équipe ayant réalisé la meilleure progression entre fin d'année dernière et cette année, Symonds n'hésite pas un instant.

"Pour l'instant, ce serait Ferrari", estime-t-il lors d'une conférence organisée sur le tracé de Catalogne.

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F1 - Vettel heureux du comportement de sa Ferrari



Sebastian Vettel a pu réaliser 143 tours ce vendredi à Barcelone, dans le cadre du deuxième jour des derniers essais hivernaux. Le nouveau pilote Ferrari se montre optimiste, assurant que la SF15-T avait rempli son premier objectif : la fiabilité.

"Ce fut une journée très positive pour nous," affirme Vettel. "Nous avons beaucoup roulé et nous nous assurons de cette manière que la voiture est fiable. Le premier objectif est d'assurer que nous serons en mesure de franchir le drapeau à damier à Melbourne et il est d'ores et déjà atteint."

Sebastian Vettel a pu tester aujourd'hui une nouvelle version de l'aileron avant de la Ferrari, ainsi que les pneus tendres proposés par Pirelli.

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Essais Barcelone F1 - En tête, Rosberg en veut encore plus



Nico Rosberg et Mercedes ont frappé un grand coup ce vendredi avec un chrono en 1:22.792, en pneus tendres. Ce temps, largement meilleur que ceux qui ont été signés par les autres équipes avec les mêmes gommes, donne une indication claire du potentiel de la nouvelle flèche d'argent, la W06.

Pour autant, il semble que cette journée n'ait pas été un long fleuve tranquille pour Rosberg et son équipe : l'Allemand affirme avoir passé l'essentiel de son vendredi à la recherche des meilleurs réglages.

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Formule 1 - Silverstone se bat pour amortir le coût du Grand Prix



Alors que le Grand Prix d'Allemagne lutte pour sa survie, les patrons du tracé de Silverstone mettent eux aussi publiquement le sport en garde au sujet de leurs difficultés à retomber économiquement sur leurs pieds en organisant pourtant l'une des épreuves les plus populaires du calendrier.

Chaque année, le Grand Prix de Silverstone se déroule à guichet fermé, mais cela ne suffit pas à apporter la sérénité nécessaire à ses promoteurs, qui ont du mal à composer avec les critiques régulières de Bernie Ecclestone et les 15 millions de livres sterling (18 millions d'euro) requis par la FOM pour l'obtention des droits.

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Vidéo - Quand les pilotes dessinent le circuit à l'aveugle



Cette saison, l'écurie Toro Rosso alignera en F1 un duo de pilotes extrêmement jeunes, dont Max Verstappen, qui fera ses débuts en Grand Prix à 17 ans seulement. Cette jeunesse mise en avant par l'écurie sœur de Red Bull Racing est bien connue, mais tout de même, Carlos Sainz et Max Verstappen ne sont plus à l'école !

Pourtant, entre deux séances d'essais à Barcelone la semaine dernière, leur équipe les a fait asseoir, feuille blanche et crayon entre les mains, pour une épreuve plutôt amusante. L'Espagnol et le Néerlandais avaient pour consigne de dessiner le Circuit de Catalunya en gardant les yeux fermés. L'épreuve n'a pas manqué d'amuser un Verstappen très détendu, tandis que Sainz a paru fébrile au moment de donner le dernier coup de crayon. On vous laisse juger de la qualité du résultat final !

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La Corée du Sud n'a pas renoncé son Grand Prix de F1



Malgré un différend avec la FOM de Bernie Ecclestone, les promoteurs du Grand Prix de Corée du Sud ont toujours pour objectif d'inscrire leur course au calendrier 2016 de Formule 1.

Les responsables en charge de l'événement doivent prochainement rencontrer Ecclestone, qui entend bien obtenir les dommages et intérêts requis après la rupture de contrat établie par les promoteurs, qui ont échoué dans leur tentative d'accueillir à nouveau le Grand Prix dès 2015. Le montant s'élèverait à 27 millions de livres par année de contrat.

Mais malgré ces difficultés contractuelles, Autosport rapporte que les Sud-Coréens tentent de mettre sur pied un nouveau plan financier qui permettrait à leur pays de retrouver la Formule 1 dès 2016. L'un des responsables du Grand Prix a en effet affirmé que l'objectif était d'établir un nouveau contrat après avoir réglé la situation actuelle.

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F1 - McLaren pas encore vraiment prêt pour le début de saison



Contre toute attente, Fernando Alonso a bouclé hier près d'une soixantaine de tours avec la McLaren MP4-30. Après la panne de MGU-K survenue la veille, l'écurie de Woking s'attendait à ne pas pouvoir beaucoup rouler, mais quelques pièces sont finalement arrivées plus tôt que prévu à Barcelone. Dans ces conditions, le roulage qui augmente peu à peu a permis à l'écurie d'avancer sur son programme.

"Je ne vais bien sûr pas vous dire quoi, mais nous sommes heureux de ce que nous faisons pour le moment", a confié Eric Boullier, Directeur de la Compétition chez McLaren. "Nous ne cherchons pas la performance, nous avons une longue checklist, nous avons réussi à faire des tests aérodynamiques, nous avons également travaillé pour la première fois sur les réglages de la voiture, pour comprendre comment elle réagit, et pour le moment, tout se passe bien !"

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Adrian Newey, le génie du design frustré par la F1



Christian Horner, Directeur de l'équipé Red Bull, se plait à penser qu'un retour en F1 pourrait démanger le génie du design Adrian Newey, si la F1 initiait de nouveaux grands changements techniques.

Frustré de voir la marge de manœuvre de plus en plus réduite dans le sport, Newey a pris du recul par rapport à la F1, en dépit du fait d'avoir apporté une réelle contribution au design de la RB11 de cette année. Reste qu'au quotidien, le Britannique ne sera plus aux manettes et demeurera un consultant de luxe pour Red Bull. La marque a offert un autre projet non-F1 pour le maintenir impliqué dans l'univers du taureau rouge, et s'assurer du fait qu'il ne soit pas démarché par des équipes rivales.

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Concept : Quand Ferrari présente sa F1 du futur



Alors que les discussions vont bon train quant aux propositions faites pour rendre les F1 plus spectaculaires à l'horizon 2016 ou 2017, Ferrari a investi les réseaux sociaux avec un concept de Formule 1 du futur.

La Scuderia a ouvert une page dédiée sur internet, présentant un concept extrêmement poussé, qui pourrait presque laisser penser à un mélange original d'une monoplace et d'un prototype LMP1. Deux vues sont proposées et laissent apparaître un design qui n'a rien à voir avec les monoplaces actuelles, et que l'on a bien entendu du mal à imaginer en piste dans un futur proche.

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