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Hamilton - Pas pressé de renouveler le contrat Mercedes F1

Pas

Malgré une collaboration fructueuse qui a mené à onze victoires et aux titres pilote et constructeur en 2014, le contrat liant Lewis Hamilton à Mercedes prend fin à l'issue de la saison 2015.

Les deux parties ne sont manifestement pas pressées d'entamer les négociations. Celles-ci ne devraient toutefois être qu'une formalité, selon Hamilton.

"Dès que je suis parti après la dernière course, j'étais à l'usine pour deux jours, mais je n'ai pas discuté avec l'équipe à ce sujet", révèle le Britannique à Sky Sports. "Mais, encore une fois, nous avons dit l'an dernier que nous n'étions pas pressés. Nous sommes détendus. L'équipe a reconnu vouloir continuer avec moi et vice-versa, donc il n'y a pas de stress. Je suis à l'aise et confiant quant au fait qu'il ne discutent avec personne d'autre, et ils savent que c'est le cas pour moi".

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Mexique - Retour de la Formule 1 et seconde vie pour le circuit national



Le Mexique fait son retour au calendrier F1 cette année, et c'est sur l'Autodromo Hermanos Rodriguez de Mexico City que se tiendra le Grand Prix. Le projet a été confié à l'architecte Hermann Tilke, auteur d'un grand nombre de tracés modernes et de rénovations pour le compte de circuits souhaitant rester au calendrier.

La piste mexicaine subit ainsi une grande remise à niveau, après avoir accueilli la F1 pour la dernière fois en 1992. Les travaux débutés le premier novembre 2014 avancent bien en vue du retour du Mexique au calendrier, au cours de la dernière partie de la saison 2015.

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F1 - L'impact du V6 sur le pilotage décrit par Nico Hülkenberg



Les F1 contemporaines équipées d'unités de puissance V6 Turbo hybrides sont plus complexes à piloter que la génération précédente, propulsée par des V8, estime Nico Hülkenberg.

Auteur d'un solide début de saison 2014, l'Allemand a maitrisé son sujet au moment de composer avec une nouvelle façon d'aborder la course, là où nombre d'autres pilotes comme Vettel ou Räikkönen ont particulièrement souffert. Le pilote Force India est par la suite progressivement entré dans le rang au fur et à mesure que sa monoplace accusait le coup en termes de développement par rapport à la concurrence des équipes mieux dotées financièrement.

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F1 - Jean-Pierre Beltoise s'est éteint



L'ancien pilote de Formule 1 Jean-Pierre Beltoise est décédé lundi à l'âge de 77 ans. Considéré à son époque comme un symbole du renouveau français en sport automobile, il a participé à 86 Grand Prix entre 1966 et 1974, pilotant très longtemps pour Matra avant de rejoindre BRM.

Sa seule victoire dans la catégorie reine, il l'a remportée à Monaco en 1972. Il a décroché 8 podiums au cours de sa carrière et terminé 5e du championnat lors de la saison 1969. Entre 1963 et 1979 il a également disputé 14 fois les 24 Heures du Mans, dont il a pris la quatrième place en 1969 avec Matra. Son fils Anthony a lui aussi participé à la mythique épreuve mancelle.

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Disparition avion Air Asia - L'année noire de Tony Fernandes continue



Tony Fernandes est connu des fans de sport en raison de ses liens avec l'équipe Caterham et du club de Premier League Queenspark Rangers, mais c'est aujourd'hui à une situation bien plus difficile que la difficile gestion de ses investissements que fait face l'homme d'affaire.

Fernandes est en effet celui qui a la lourde tâche de faire face aux caméras et aux conférences officielles organisées par Air Asia, sa compagnie aérienne, dont un appareil a disparu en Indonésie après deux heures de vol.

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La première monoplace de Kimi Räikkönen aux enchères



Lors d'une vente qui aura lieu le 10 janvier prochain aux Pays-Bas, la firme Coys mettra aux enchères la monoplace de Formule Renault avec laquelle Kimi Räikkönen a décroché le titre en 2000 en Grande-Bretagne. Un an plus tard, le Finlandais débarquait en Formule 1 chez Sauber.

Cette monoplace, fabriquée en 2000 par Tatuus, avait été achetée par l'écurie Manor pour disputer le championnat britannique de Formule Renault. A son volant, Räikkönen a remporté 7 des 10 courses cette année-là. La saison suivante, elle avait été utilisée par Leighton Walker avant de quitter la compétition.

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F1 - Alonso était las d'écouter les promesses de Ferrari



Jamais éloigné de Fernando Alonso et de sa carrière en F1, Flavio Briatore a commenté la décision du pilote espagnol de rejoindre McLaren après cinq saisons chez Ferrari. Trois fois deuxième mais jamais sacré avec la Scuderia, le double Champion du Monde a mis fin à sa collaboration avec l'écurie italienne malgré les deux années de contrat qu'il avait encore entre les mains.

Briatore confirme que le départ d'Alonso était une condition entendue avec l'ancien président de Ferrari, Luca di Montezemolo. "C'était un gentleman agreement avec Montezemolo : 'Si la voiture n'est pas bonne, adios'. Tout ce qu'il fallait était une poignée de main", assure l'Italien dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport.

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F1/Endurance : Une question d'ambiance, selon Webber



Un an après avoir quitté la Formule 1, où il a évolué pendant plus de 10 ans, Mark Webber vient de boucler sa première saison complète en Endurance, où il a relevé le défi Porsche. En WEC, le pilote australien a retrouvé beaucoup de plaisir et de passion, au sein d'un team qui a de très grands objectifs après avoir fait son retour en LMP1 cette année.

Si l'année s'est terminée pour lui par un crash impressionnant à Interlagos, le bilan général est plus que positif pour Webber, enthousiasmé par l'atmosphère de la discipline et son très haut niveau de compétition. Pole position, podium et leadership au petit matin des 24 Heures du Mans : l'ancien pilote Red Bull a déjà goûté de belles choses en 2014. Inévitablement, l'heure de dresser une comparaison entre l'univers F1 et son nouvel environnement s'est dessinée.

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Vidéo - Lotus F1 résume un week-end de GP dans un timelapse



L'écurie Lotus est connue en F1 pour une forte exploitation des réseaux sociaux et une communication web agressive. A défaut d'avoir brillé en piste en 2014, l'équipe basée à Enstone, en Grande-Bretagne, n'a pas perdu de son habileté pour faire parler d'elle. Y compris en cette fin d'année, où l'activité du sport automobile se fait rare.

Cette semaine, Lotus a publié une vidéo inédite qui est en fait un Timelapse, à savoir une succession très rapide de milliers de photos prises à chaque fois au même endroit, avec le même angle. L'appareil photo n'a pas bougé du muret des stands lors du dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi, ce qui permet d'observer en 3 minutes l'activité intense d'une pitlane de F1 sur une durée complète de trois jours. Original !

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F1 - Haas F1 Team fait l'acquisition des locaux Marussia



Selon les informations de Racecar Engineering, la future équipe F1 américaine Haas F1 Team a fait l'acquisition de l'usine Marussia à Banbury.

Le nouveau team, qui fera son entrée en Formule 1 en 2016, y installera sa base britannique, en complément de sa base principale en Caroline du Nord, aux Etats-Unis. Gene Haas a annoncé depuis plusieurs mois déjà son intention de fonctionner de la sorte.

La vente de l'usine n'a pas de lien avec la vente aux enchères qui a eu lieu la semaine dernière pour 1.000 objets du matériel Marussia ; il s'agit d'une opération distincte. En plus de l'usine, Haas F1 aurait également réussi à acquérir un accès aux données et au design mis en place par Marussia pour sa monoplace 2015, qui ne verra vraisemblablement jamais le jour en piste.

Haas débutera en F1 lors de la saison 2016 avec un moteur Ferrari ainsi qu'un étroit partenariat technique avec Maranello, et deux pilotes qui seront confirmés bien plus tard.

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