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Porsche progresse aux quatre coins du globe



Durant le premier semestre 2014, Porsche a affiché une hausse des ventes de ses voitures de sport à l'échelle mondiale. L'augmentation est de 8% avec 87 800 véhicules neufs vendus. Des chiffres boostés par le succès de la dernière génération de la Porsche Panamera, qui a été livrée à 13 500 exemplaires depuis janvier. C'est une hausse de 28% pour ce seul modèle, qui est une voiture hybride rechargeable.

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L'Europe et la Chine porteraient Citroën sur la bonne voie



Comme de nombreux autres constructeurs, Citroën a dévoilé cette semaine ses résultats commerciaux pour le premier semestre 2014. Sur cette période, la marque aux chevrons a confirmé son rebond amorcé en 2013, avec une progression de 7% de ses ventes mondiales, ce qui est cependant en net contraste avec les chiffres de l'organisme indépendant européen ACEA, qui note une baisse de 8% chez PSA.

L'Europe et la Chine sont les moteurs de ce redressement pour la marque française selon elle : ils représentent à eux deux 85 % de ses ventes mondiales.. Citroën a vendu 624 000 véhicules dans le monde.

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L'ACEA confirme la baisse des immatriculations européennes



Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont diminué de 1,7% en 2013, en grande partie à cause d'une chute des ventes en Italie et en France.

L'Association des Constructeurs Européens Automobiles (ACEA)a annoncé que 11,85 millions de voitures neuves ont été vendues en Europe, soit environ 200'000 de moins que l'année précédente.

Mais la baisse a été beaucoup moins importante que la chute de 8,2% enregistrée en 2012 -qui reste le plus mauvais résultat du secteur depuis 18 ans.

Les ventes de voitures neuves en Italie ont baissé de 7,1%, tandis que la France a diminué de 5,7%.

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Opel a le vent en poupe en Europe



Selon des chiffres encore provisoires, Opel a considérablement augmenté ses ventes dans toute l'Europe au cours des cinq premiers mois de l'année. De janvier à mai, les immatriculations d'Opel neuves ont augmenté de 3,6% et ont atteint 454.807 unités. Par rapport à la même période il y a un an, cela représente une pénétration de 5,77% de l'ensemble du marché véhicule en Europe. En mai, Opel a vendu 95.143 unités et sa part de marché a grimpé à 5,96%.

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Vidéo - La Nissan Pulsar arrive sur le segment des compactes



Avec sa nouvelle Pulsar, Nissan espère se tailler une part dans le segment C, c'est-à-dire celui des berlines compactes dominé en France par les Peugeot 308 et Renault Mégane et en Europe par l'indétrônable Volkswagen Golf. En plus de miser sur l'habitabilité et la technologie, la Pulsar se veut conforme au style dynamique initié l'an dernier par le Qashqai de deuxième génération.

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Nissan prépare une berline Pulsar pour l'Europe



Nissan va faire son retour sur le Segment C des grosses berlines très prochainement. Le constructeur nippon dévoilera la semaine prochaine une vaste berline 5 portes entièrement nouvelle. La Nissan Pulsar a été développée spécifiquement pour répondre aux exigences européennes, et elle sera construite à l'usine Nissan de Barcelone. Elle sera dévoilée le 20 mai prochain.

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Plus de 50% de tués en moins en Europe en 10 ans



Conduire en Europe est plus sûr que jamais comparé à il y a dix ans. C'est la conclusion d'une étude du Conseil Européen de la Sécurité des Transports. Sur les routes de l'Union Européenne (ainsi que la Suisse), le nombre d'accidents mortels est passé à 12 000 en 2012 contre 28 000 en 2001.

Il y a bien sûr de nombreux paramètres pour expliquer cette chute du nombre de tués sur les routes, comme la sécurité plus élevée des véhicules, le développement de multiples technologies plus sécurisées, mais également la répression sur les routes.

D'après l'étude menée, l'Espagne et la Lettonie sont les deux pays qui ont effectué les plus gros progrès entre 2011 et 2012, avec une réduction de 66% du nombre de tués sur leurs routes.

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Renault tire les conclusions financières du 1er trimestre



Le groupe Renault a tiré un premier bilan détaillé du trimestre écoulé, le premier de l'année 2014. Le constructeur français constate une hausse des immatriculations par rapport à la même période lors de l'année précédente, un gain de parts de marchés sur le continent européen et un chiffre d'affaires stable.

Entre le 1er janvier et le 31 mars, Renault a ainsi vendu 5,1% de véhicules supplémentaires par rapport au premier trimestre 2013 avec un total de 636 239 unités. Sur le continent européen, le groupe enregistre une progression de 17,7% avec des succès évidents : Clio, Captur et Dacia Sandero.

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Mars 2014, un mois historique pour le Groupe BMW



BMW continue sa trajectoire dynamique, après deux premiers mois déjà très réussis en 2014. Les chiffres annoncés du mois de mars par le constructeur allemand confirment en effet la tendance à la hausse. C'est même le Groupe BMW qui s'offre un record avec 212 908 véhicules vendus durant le mois de mars. Un chiffre historique qui rassemble les ventes de BMW, Mini et Rolls-Royce sur la période.

Par rapport au précédent record mensuel enregistré en mars 2013, l'augmentation est significative puisqu'elle est de 11,3%. L'ensemble du premier trimestre de l'année 2014 constitue lui aussi un record pour le groupe avec un total de 487 000 véhicules vendus, soit +8,7% par rapport à l'année passée.

"Pour la première fois dans l'histoire de la société, plus de 200.000 automobiles ont été livrées aux clients en l'espace du seul mois de mars, ce qui nous a permis de clôturer un solide premier trimestre en 2014", explique Ian Robertson, responsable des ventes et du marketing chez BMW.

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L'Europe veut des voitures plus silencieuses


Dans 10 ans, la voiture du citoyen lambda devra émettre nettement moins de bruit. Et c'est l'Europe qui le dit. Les constructeurs devront donc se plier à cette nouvelle réglementation. Le Parlement européen a en effet voté une nouvelle législation qui impose une limite sonore de 68 dB, contre 74 dB actuellement. Une norme qui entrera en vigueur dès 2024. Si la différence de 74 à 68 dB peut paraître anodine, il faut savoir qu'une baisse de 3 dB correspond, à l'oreille, à une réduction du bruit de près de 50 % ! Les constructeurs automobiles vont donc avoir du pain sur la planche, même si cet objectif pourra être atteint en trois étapes : 72 dB en 2016, 70 dB en 2020 et 68 dB en 2024.

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