Article avec le tag economie

Ventes - Audi voit plus grand que prévu pour 2014



En août dernier, Audi a maintenu son rythme de croissance dans le monde : les ventes ont progressé de 5,6 % à environ 125.300 voitures. Le constructeur allemand a vendu un peu plus d'un million de voitures depuis le début de l'année, soit une progression de 10,5 %. La marque aux anneaux a dont logiquement rehaussé son objectif final pour l'année 2014.

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BMW plus rentable que ses rivaux Audi et Mercedes



En plus de devancer au nombre d'unités écoulées Mercedes et Audi, ses rivales de toujours sur le marché des voitures premium, BMW est également la plus rentable des trois. La firme munichoise fait donc carton plein puisque quantité et qualité sont une fois de plus réunies dans son bilan du second trimestre de l'année en cours, bilan sur lequel elle entend bien progresser encore.

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Le paradoxe des ventes de Tesla



D'année en année, le constructeur américain Tesla qui s'est fait une spécialité des voitures premium électriques écoule de plus en plus d'unités, principalement aux États-Unis mais également dans quelques dizaines d'autres pays. Un développement éclair et des recettes en progression forte et constante qui pourraient faire beaucoup d'envieux parmi les autres constructeurs automobiles.

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Le flop des marques chinoises à l'exportation


Il y a encore quelques mois, certains experts prédisaient une invasion de voitures chinoises sur tous les continents... Aujourd'hui, force est de constater que l'on est loin du compte, les produits automobiles chinois éprouvant énormément de difficultés à sortir de leurs frontières. Dernier chiffre en date : les exportations automobiles du mois de juillet, qui accusent une baisse de 11,5 %. Globalement, depuis le début de l'année, celles-ci ont diminué de 9 %. Un net ralentissement, qui fait suite à une mauvaise année 2013, avec un ralentissement chiffré alors à 7,5 % par rapport à 2012.

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Bosch reste leader de l'équipement automobile dans le monde



Premier équipementier automobile au Monde, Bosch a renforcé cette position dominante en 2013. C'est ce que traduisent les chiffres des résultats financiers révélés dernièrement pour l'année dernière. Avec un chiffre d'affaires de 40,2 milliards de dollars, Bosch devance largement ses trois concurrents que sont Denso (35,8 milliards), Magna (34,4 milliards) et Continental (33,5 milliards).

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Volkswagen, maître incontesté en Chine


L'Allemagne est en pleine forme, et pas seulement au niveau footballistique. Son principal constructeur automobile, le groupe Volkswagen, qui dispose déjà de non moins de 17 usines en Chine, vient d'annoncer la construction de deux nouvelles unités de production supplémentaires ! De quoi faire baver d'envie la concurrence européenne... Un accord, très officiel, a été signé en présence de la chancelière Angela Merkel qui est en visite officielle à Pékin, et du Premier ministre chinois Li Keqiang. Le tout a été conclu entre le groupe allemand et son partenaire local FAW (First Automotive Works), troisième constructeur en Chine.

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Nissan et Mercedes main dans la main au Mexique



La rumeur évoquée il y a quelques jours était fondée. L'alliance Renault-Nissan et le groupe Daimler ont officialisé l'extension de leur coopération au sein d'une nouvelle usine au Mexique. Le travail en collaboration se fera sur le développement de véhicules compacts de nouvelle génération, destinés à Mercede-Benz et Infiniti. Cela se fera au sein d'une nouvelle usine à Aguascalientes, dotée d'une capacité annuelle de 300 000 véhicules et près de 5 700 emplois supplémentaires. Sur le plan financier, chaque entité va investir 500 millions d'euros.

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Chrysler : Des chiffres négatifs seulement en apparence



Chrysler a enregistré une perte nette de 690 millions de dollars au premier trimestre ; la marque a payé les frais liés à sa fusion réalisée avec Fiat.

Sans les deux charges exceptionnelles liées à la fusion, le bénéfice était néanmoins de 486 M $, a déclaré Chrysler dans un rapport. Un an plus tôt, Chrysler a affiché un bénéfice net de 166 M $.

Au cours d'une brève conférence téléphonique avec des analystes, Richard Palmer a déclaré que le constructeur automobile a confirmé ses prévisions pour l'année et devrait générer environ 80 milliards de dollars de chiffre d'affaires et 2,4 milliards de dollars de bénéfices avant charges au terme de l'année 2014.

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Pirelli, plus en retrait en F1 pour une image positive



L'an passé, pour sa troisième année en Formule 1, Pirelli s'était retrouvé au centre des débats et des discussions. La dégradation des pneumatiques avait en effet constitué le point clé de la performance sur la durée des Grand Prix, nécessitant même une modification en cours de saison suite aux mésaventures survenues à Silverstone.

En quelques mois, l'importance de la dégradation des pneumatiques s'est retrouvée reléguée au second plan, éclipsée par les changements majeurs de réglementation technique et l'introduction des V6 turbo. En première ligne en 2013, Pirelli peut travailler plus sereinement cette saison, mais se retrouve aussi moins dans la lumière.

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Déception et optimisme à la publication des résultats Ford



Ford a fait état d'une baisse de 39 % de ses bénéfices au premier trimestre 2014, alors que sa performance dans le marché Nord Américain, qui est un secteur clé, a faibli.

Les bénéfices en Amérique du Nord ont chuté de 1,5 milliard de dollars avec des volumes de vente dans la région en baisse de 3%. Ford a également mis de côté 400 millions de dollars pour renforcer son fonds de réserve qui traite des questions de garantie du véhicule, comme les rappels de sécurité et l'optimisation du traitement de plaintes des clients.

Le directeur financier, Bob Shanks, a déclaré que le renforcement de ces fonds d'urgence était normal dans l'industrie automobile, les véhicules étant devenus plus complexes. Le géant à l'ovale bleu souhaite avant tout fournir des explications à ses actionnaires, sans doute effarouchés par l'inquiétant bilan trimestriel.

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