Le bilan des immatriculations publié hier par l'ACEA (Association européenne des constructeurs automobiles) pour le mois de mai viennent plomber tout espoir d'embellie sur le marché automobile. Selon ces statistiques, ce dernier s'est contracté de 5,9% en mai dans l'Union. En volume, 1.042.742 unités ont été écoulées sur le continent le mois dernier, soit un plus bas historique depuis mai 1993 ! Le nombre de ventes de voitures neuves était, alors, ressorti inférieur à un million.
C'est la fin d'une longue saga qui a opposé Volkswagen et Porsche, et, par conséquent, les familles Piëch et Porsche. En effet, depuis près de quinze ans, les deux branches des descendants de Ferdinand Porsche se disputaient pour prendre le contrôle du premier groupe automobile européen.
Souvenez-vous, en 2008, c'est Porsche SE, la holding qui était à la fois le premier actionnaire de Porsche AG (le fabricant des voitures) et de Volkswagen, qui avait été à deux doigts d'absorber VW.
PSA, qui entend finaliser son plan social avec les syndicats, voit apparaitre un autre problème de taille, essentiellement juridique, et sur le point de frapper le groupe au lion.
En effet, le plan social de PSA prévoit une aide d'Etat pour le constructeur français : or les aides d'Etat sont par principe illicites en matière de droit communautaire et de droit de la concurrence.
Le marché Allemand connaît un sérieux coup d'arrêt en mars, puisque les immatriculations ont baissé de 17,1%. Un chiffre que nous n'étions pas habitués à voir, tant les constructeurs allemands avaient réussi avec brio à sortir la tête de l'eau quand tous les autres buvaient la tasse.
Du côté français la chute de Peugeot-Citroën s'élève à 16 % alors que Renault voit ses immatriculations reculer de 9,6 %. Des chiffres toujours aussi alarmistes, mais qui ne sont guère surprenants au vu de la conjoncture actuelle.
L'usine Renault de Flins (Yvelines), a été choisie par Renault pour produire la prochaine génération de la Nissan Micra.
La production démarrera en 2016 avec un volume prévisionnel de 82 000 véhicules par an. Nissan, partenaire de Renault dans l'Alliance, a décidé de produire la prochaine Nissan Micra en Europe dans une usine Renault. Renault a choisi d'affecter la Nissan Micra à l'usine de Flins. La décision de Nissan a fait suite à l'Accord Renault, intitulé « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de développement social de Renault en France ».
Il faut dire que c'est une mesure symbolique à fortes répercutions : les grands patrons des groupes automobiles ont décidé de faire un geste sur leur salaire. En effet, le patron de Volkswagen a décidé de réduire son salaire, tout comme le PDG de PSA et de Renault, les deux groupes phares français.
Pourtant, le PDG de Volkswagen n'est pas à plaindre : son groupe est un des seuls à surnager dans la crise et lui-même peut compter sur un salaire de 14 millions d'euros annuels (une somme qui aurait cependant été plus conséquente sans sa décision).
Dans le contexte actuel, les constructeurs historiques, qui représentent 84% de la production mondiale en 2011, n'ont pas attendu une éventuelle reprise de leur marché domestique pour mettre en place des stratégies offensives qui s'articulent autour de différents axes.
Voici les critères pour qu'un véhicule soit déclaré irréparable. Un véhicule hors d'usage, une épave.
Technique : Le véhicule est complètement brûlé, immergé jusqu'au tableau de bord, non-identifiable ou ses éléments de structure et de sécurité sont atteints de défauts techniques irréversibles.
Economique : Le coût des réparations excède la valeur à dire d'expert au jour du sinistre. L'expert informe alors son possesseur de l'état du véhicule. Le propriétaire peut choisir de le céder à son assureur ou de le conserver. Mais, en tout état de cause, il ne pourra plus rouler avec et sera contraint de demander un enlèvement d'épave pour le déplacer. Dans le même temps, le ministre de l'intérieur est avisé par l'assureur.
Le fameux Salon de Detroit ouvre ses fameuses portes aux visiteurs dans un contexte de relative confiance. En effet, la santé économique du secteur et les perspectives positives à court et moyen terme se confirment sur le marché nord-américain.
Le premier de ces acteurs, le constructeur allemand Volkswagen, est sur le point d'annoncer un chiffre d'affaires record, dopé par des ventes au beau-fixe aux Etats Unis puisque le groupe a connu une augmentation de 35% de son Chiffre d'affaires sur le sol américain ! C'est bien simple, la firme VW enregistre une hausse de plus de 11% de ses ventes monde par rapport à l'année dernière (9,07 millions d'unités vendues).
L'Inde demeure l'un de plus gros marchés pour les deux roues, et il semblerait que Harley-Davidson se prépare à lancer une offensive low-cost sur le marché émergeant en plaçant des machines « populaires » à la disposition des acheteurs locaux.
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