PSA n'en finit plus de faire l'actualité. Cette fois-ci , c'est l'usine d'Aulnay-sous-Bois qui est pointée du doigt.
En effet, l'ex-usine phare du groupe pourrait diviser ses journées de travail par deux dans quelques jours, pour ne produire que le matin, et ce en alternance entre les équipes de l'après-midi et celles du matin.
L'ACEA, l'Association des constructeurs européens d'automobiles, vient de l'annoncer : les ventes de voitures de neuves ont chuté de 8,7 % en janvier, atteignant du coup leur plus bas niveau mensuel depuis 1990 ! Et si la France est lourdement touchée, avec une baisse de 15,1 % en janvier, c'est toute l'Europe qui est frappée par l'effondrement du marché automobile. Cependant, la situation reste contrastée selon les pays. Les ventes ont augmenté de 11,5 % au Royaume-Uni (143.643 nouvelles immatriculations), tandis qu'elles ont chuté en Allemagne (-8,6 %, à 192.090 unités), en Italie (-17,6 %, à 113.525 voitures) et en Espagne (- 9,6 % avec 49.671 immatriculations). Elles plongent aussi aux Pays-Bas (-31,2 %) alors qu'elles ont fortement augmenté en Belgique (+13,3 % à 50.684 unités), en Pologne (+8,8 %, à 26.421 voitures) et sont restées stables au Portugal (+0,7 %, avec des volumes très faibles : 7.007 unités).
Même si la France, et l'Europe plus généralement, souffrent toujours de la crise automobile, le nombre des immatriculations mondiales ne cessent de croître.
Renault, qui touche le fond sur le territoire national, se porte très bien au Brésil (18% d'augmentation de ses immatriculations là-bas) et les investissements du groupe à l'étranger, notamment en Espagne et au Maroc, se multiplient.
La firme américaine General Motors a vendu 9,2 millions de véhicules en 2012 dans le monde, soit une augmentation de 2,9% sur un an. Des chiffres qui déclassent cependant GM dans la hiérarchie mondiale, au profit du japonais Toyota, qui s'empare de nouveau du statut de premier constructeur mondial en termes de ventes.
Après Fitch et Standard & Poor, ce fut au tour de l'agence de notation Moody's de dégrader la note de PSA Peugeot Citroen cette année.
PSA, qui a affiché 819 millions d'euros de pertes nette au premier semestre cette année, s'attendait à une telle dégradation. La note de la firme française était alors passée de Ba1 à Ba2.
Inutile de commander une Fiat Punto au Père Noël, celui-ci ne pourra malheureusement pas s'approvisionner à l'usine de Melfi avant la mi-janvier! Le constructeur italien a fait savoir qu'il en stoppait la production du 17 décembre au 20 janvier.
Une façon de faire face à la crise économique et surtout au marché européen, en net déclin. Sur les dix premiers mois de l'année, le vieux continent enregistrait 7,3% de nouvelles immatriculations en moins par rapport à 2011... et Fiat est évidemment touché. En somme, ce sont pas moins de 5'000 salariés qui se retrouveront au chômage technique une vingtaine de jours.
La crise? Pour la contourner et réduire ses coûts de production, Renault planifie ce qui s'annonce comme une grande nouvelle pour l'Espagne : pas moins de 1300 postes vont ainsi être créés par le groupe français sur la prochaine décennie, a annoncé Mariano Rajoy, Chef du Gouvernement espagnol.
La crise européenne semble être sur le point de faire une autre victime, et celle-ci a pour nom Lancia. Sergio Marchionne, PDG de Fiat de Chrysler, a annoncé que Lancia était voué à disparaître dans le cadre d'une « grande correction stratégique » des aléas financiers du groupe Fiat. Une nouvelle dont l'effet direct semble être l'abandon du projet de la Stratos nouvelle génération.
PSA a été dévalué par l'agence d'évaluation des risques financiers Moody's. Une annonce pouvant avoir des conséquences importantes au niveau de la perception faite par les investisseurs et porteurs de titres à l'égard du groupe français, dont les annonces récentes faites pour sortir des difficultés « pourraient ne pas être suffisantes ».
Les agences d'évaluation financière font, on le ait, la pluie et le beau temps, et mieux vaut bénéficier d'une notation forte auprès de celles-ci, que l'on soit une compagnie privée ou même un état, si l'on souhaite rassurer les investisseurs internationaux et la bourse.
Après le neuvième titre de Sébastien Loeb en Championnat du Monde des rallyes arrive donc une mauvaise nouvelle pour le groupe PSA Peugeot – Citroën : Moody's a en effet dévalué la note du constructeur français à « Ba3 » en raison des importantes restructurations en course et des « défis importants » attendant celui-ci.
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