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Seuls 2 des 10 pays les plus touristiques n'ont pas de Grand Prix



La France et la Turquie sont les deux pays faisant partie du top 10 des nations les plus touristiques au monde à ne pas recevoir de Grand Prix de Formule 1.

Si de nombreuses destinations, comme Singapour, Bahreïn ou encore Abu Dhabi ont ouvert leur portes à la F1 dans un passé récent avec la volonté politique nationale de développer le tourisme local, la France -N°1 au palmarès annuel du nombre de visiteurs étrangers- détient aussi la particularité de ne plus tenir de GP depuis l'édition 2008, en dépit de la présence d'un motoriste et de nombreux pilotes sur la grille.

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Pilotez la Formule E sur Forza Motorsport 5!



Il est possible depuis quelques jours de rouler virtuellement avec la monoplace Formule E dans le jeu Forza Motorsport 5, sur Xbox One.

La Spark-Renault SRT_01E a été proposée au téléchargement par les développeurs du jeu et devient la première monoplace électrique à apparaitre dans un opus de la célèbre franchise Microsoft.

L'annonce de la mise à disposition de la Formule E a été faite au cours de la grand-messe du jeu vidéo qu'est la Gamescom, une conférence diffusée sur de nombreux canaux, et organisée à Cologne (Allemagne).

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Canal + obtient les droits de diffusion de la Formule E



L'annonce était très attendue par les fans de sport automobile. A un mois du début de la première saison de Formule E, le nom du diffuseur des épreuves en France est désormais connu.

Il s'agira du Groupe Canal+, qui assurera la retransmission de l'intégralité du premier championnat de monoplaces 100% électriques de la FIA. Comme c'est déjà le cas avec la Formule 1, le groupe aura l'exclusivité des droits et diffusera les courses en France, en Andorre et à Monaco.

Le groupe Canal+ disposera également d'un programme résumant les meilleurs moments de chaque course, la présentation, le podium et les interviews des pilotes.

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Patrick Dempsey prend les choses sérieusement avec Porsche



Patrick Dempsey n'est plus seulement la Star de la TV venue faire quelques piges pour alimenter sa passion du sport automobile. Progressivement, l'acteur gagne en expérience et en confiance dans le milieu, aidé par la médiatisation importante de ses projets. Progressivement, il amorce le virage le menant à une carrière de pilote professionnel, et ne se contente plus de quelques « one-off » populaires sur les 24 Heures du Mans. Le voici maintenant régulièrement aligné sur la grille du championnat Porsche Supercup, qui se produit en amont des GP de F1. Dempsey aborde ces rendez-vous avec beaucoup de modestie et vise avant tout le ralliement de l'arrivée.

Il faut dire que la course coule réellement dans les veines de celui qui est loin d'être un opportuniste.

« J'ai toujours été intéressé par les voitures », avoue-t-il sur le site officiel Red Bull. « Quand j'étais très jeune, mon père m'achetait des petites voitures Matchbox et on regardait toujours les 500 Miles d'Indianapolis, ou on l'écoutait à la radio. Depuis très jeune, je n'étais intéressé que par la course ».

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Daniel Ricciardo remporte la mise avec Renault en Hongrie



Le GP de Hongrie a marqué le second succès 2014 de Renault Sport F1 et de son unité de puissance Energy-F1 2014. Si le bloc français reste encore loin du compte face au Mercedes -comme l'ont montré les circuits de puissance moteur-, le manque de fiabilité Mercedes au Canada et les évènements de course agités d'un GP de Hongrie humide ont permis à Daniel Ricciardo et sa Red Bull de décrocher la timballe de façon méritante, et à force de dépassements opportuns dans les derniers tours.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1, est bien entendu ravi de rester sur un succès à l'abord de la pause estivale.

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WRC - Un Monte-Carlo tout nouveau pour 2015



Déjà modifié en profondeur lors de la dernière édition, le tracé du Rallye Monte-Carlo subit à nouveau de nombreux changements à l'occasion de l'édition 2015. Au total, plus de trois quarts des routes qui seront empruntés par l'élite mondiale du rallye du 22 au 25 janvier prochains ne l'étaient pas cette année, et certains voient déjà l'itinéraire concocté par l'Automobile Club de Monaco comme l'un des plus durs des dernières années.

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Mazda a des envies de 24 Heures du Mans



L'histoire de Mazda au Mans reste profondément liée à la victoire de la fameuse 787B en 1991, aux mains de Volker Weidler, Johnny Herbert et Bertrand Gachot. 23 ans plus tard, le constructeur japonais n'a pas pour autant délaissé l'Endurance, malgré une nette mise en retrait. Actuellement, Mazda aligne même une LMP2 à motorisation Diesel (photo), la première en son genre, dans le championnat américain TUSSC.

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F1 - Räikkönen a des raisons d'espérer à Hockenheim



Kimi Räikkönen a été l'un des quelques pilotes touchés par des avaries techniques durant la première séance d'Essais Libres, hier, à Hockenheim. Mais la Scuderia a bien œuvré dans le garage pour permettre à Iceman de ne perdre qu'une cinquantaine de minutes de roulage, et de poursuivre le programme de préparation aussi strictement que possible.

En dépit du manque de temps passé en piste en EL1, Iceman a tout de même bouclé 21 tours, dont le meilleur lui offrait la 8ème position.

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F1 - Massa revanchard en arrivant en Allemagne



Un temps leader au Canada, poleman en Autriche, Felipe Massa peine à concrétiser la bonne forme de Williams sur le plan comptable. Quatre fois dans les points, soit deux fois moins que son coéquipier Valtteri Bottas depuis le début de la saison, le Brésilien a également joué d'une certaine malchance, encore dernièrement à Silverstone.

Contraint à l'abandon après l'accident de Kimi Räikkönen lors du départ, Massa a de nouveau fait chou blanc et pointe aujourd'hui à 43 points de Bottas. Il conserve néanmoins toute sa confiance pour retrouver les points dès ce week-end en Allemagne.

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Esteban Ocon, le pilote français qui monte, qui monte...



Trois courses, trois victoires. C'est le bilan parfait d'Esteban Ocon sur le Moscow Raceway, le week-end dernier, en European F3. Grâce à cette performance, le Français a repris le large sur Max Verstappen, qui avait remporté les six dernières courses.

Esteban Ocon, leader depuis le début de saison, se devait de réagir. Avec six victoires consécutives lors des deux derniers meetings de l'European F3, Max Verstappen s'étant dangereusement rapproché au classement général. Et le Néerlandais pouvait profiter de cette confiance maximale pour prendre l'ascendant. Mais le pilote de l'Equipe de France FFSA ne s'est jamais désuni.

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