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Daniel Ricciardo remporte la mise avec Renault en Hongrie



Le GP de Hongrie a marqué le second succès 2014 de Renault Sport F1 et de son unité de puissance Energy-F1 2014. Si le bloc français reste encore loin du compte face au Mercedes -comme l'ont montré les circuits de puissance moteur-, le manque de fiabilité Mercedes au Canada et les évènements de course agités d'un GP de Hongrie humide ont permis à Daniel Ricciardo et sa Red Bull de décrocher la timballe de façon méritante, et à force de dépassements opportuns dans les derniers tours.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1, est bien entendu ravi de rester sur un succès à l'abord de la pause estivale.

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WRC - Un Monte-Carlo tout nouveau pour 2015



Déjà modifié en profondeur lors de la dernière édition, le tracé du Rallye Monte-Carlo subit à nouveau de nombreux changements à l'occasion de l'édition 2015. Au total, plus de trois quarts des routes qui seront empruntés par l'élite mondiale du rallye du 22 au 25 janvier prochains ne l'étaient pas cette année, et certains voient déjà l'itinéraire concocté par l'Automobile Club de Monaco comme l'un des plus durs des dernières années.

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Mazda a des envies de 24 Heures du Mans



L'histoire de Mazda au Mans reste profondément liée à la victoire de la fameuse 787B en 1991, aux mains de Volker Weidler, Johnny Herbert et Bertrand Gachot. 23 ans plus tard, le constructeur japonais n'a pas pour autant délaissé l'Endurance, malgré une nette mise en retrait. Actuellement, Mazda aligne même une LMP2 à motorisation Diesel (photo), la première en son genre, dans le championnat américain TUSSC.

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F1 - Räikkönen a des raisons d'espérer à Hockenheim



Kimi Räikkönen a été l'un des quelques pilotes touchés par des avaries techniques durant la première séance d'Essais Libres, hier, à Hockenheim. Mais la Scuderia a bien œuvré dans le garage pour permettre à Iceman de ne perdre qu'une cinquantaine de minutes de roulage, et de poursuivre le programme de préparation aussi strictement que possible.

En dépit du manque de temps passé en piste en EL1, Iceman a tout de même bouclé 21 tours, dont le meilleur lui offrait la 8ème position.

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F1 - Massa revanchard en arrivant en Allemagne



Un temps leader au Canada, poleman en Autriche, Felipe Massa peine à concrétiser la bonne forme de Williams sur le plan comptable. Quatre fois dans les points, soit deux fois moins que son coéquipier Valtteri Bottas depuis le début de la saison, le Brésilien a également joué d'une certaine malchance, encore dernièrement à Silverstone.

Contraint à l'abandon après l'accident de Kimi Räikkönen lors du départ, Massa a de nouveau fait chou blanc et pointe aujourd'hui à 43 points de Bottas. Il conserve néanmoins toute sa confiance pour retrouver les points dès ce week-end en Allemagne.

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Esteban Ocon, le pilote français qui monte, qui monte...



Trois courses, trois victoires. C'est le bilan parfait d'Esteban Ocon sur le Moscow Raceway, le week-end dernier, en European F3. Grâce à cette performance, le Français a repris le large sur Max Verstappen, qui avait remporté les six dernières courses.

Esteban Ocon, leader depuis le début de saison, se devait de réagir. Avec six victoires consécutives lors des deux derniers meetings de l'European F3, Max Verstappen s'étant dangereusement rapproché au classement général. Et le Néerlandais pouvait profiter de cette confiance maximale pour prendre l'ascendant. Mais le pilote de l'Equipe de France FFSA ne s'est jamais désuni.

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Hamilton "arrive avec la meilleure voiture" en Allemagne



C'est avec un écart ramené à 4 points sur son coéquipier et leader du championnat que Lewis Hamilton aborde le Grand Prix d'Allemagne. Vainqueur chez lui à Silverstone il y a dix jours, le Britannique a fait une opération idéale pour se replacer dans la course au titre, profitant de l'abandon de Nico Rosberg.

Pour le Champion du Monde 2008, il est désormais important de ne pas être touché de nouveau par un souci de fiabilité, lui qui en a fait les frais par deux fois en Australie et au Canada.

« Gagner à Silverstone était un sentiment juste incroyable, pour moi, pour l'équipe et pour les fans », savoure-t-il encore. « Je n'aurais pas pu demander plus. C'est presque un nouveau départ pour la seconde partie de saison et ce sera vraiment une bagarre serrée entre nous. »

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Le fils de Niki Lauda trouve sa voie en NASCAR européen



Mathias Lauda n'est pas le « fils de » le plus connu des amateurs de sports mécaniques, mais est tout de même passé par les paddocks GP2, DTM et FIA GT1 au cours de sa carrière. Le fils de Niki dispute actuellement sa première saison NASCAR Whelen Euro Series, où il pilote la Chevrolet SS du DF1 Racing by B66, en Division Elite.

Pour l'heure, Lauda a signé deux arrivées dans le Top 10 lors du premier rendez-vous de Valencia, ce qui lui vaut la quatrième place au championnat. Le weekend britannique sur l'étroit tracé de Brands Hatch a débuté par une 7ème place, mais la course du dimanche fut plus difficile, et Lauda se retrouva impliqué dans un accident au restart.

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RCZ Cup, de l'action en piste et encore plus à venir



Il se dit souvent que la troisième année d'une compétition est la saison de la maturité. La RCZ Racing Cup confirme une nouvelle fois le bien fondé de cet adage. Avec une trentaine d'engagés à chaque course, très peu de casses mécaniques et des courses animées, la RCZ Racing Cup, continue de se positionner en référence incontournable du GT Tour ! A suivre en direct sur www.peugeot-sport.com

Après un premier rendez-vous dans la Sarthe qui a souri à plusieurs juniors, le deuxième meeting à Lédenon a redistribué les cartes, démontrant le suspense qui est de mise pour le championnat 2014. Auteur d'un excellent week-end dans le Gard, Pierre Etienne Chaumat (Saintéloc Racing) a pris les rênes du championnat. Avec 60 points, il devance de 2 points seulement Nicolas Milan (Milan Compétition) qui réalise un très bon début de saison alliant régularité, performance et podiums.

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GT3-R : La nouvelle GT de luxe par Bentley



Inspirée de la Continental GT3, la GT3-R va être commercialisée par Bentley. La marque britannique entend néanmoins en faire un produit d'exception, qui ne sera produit qu'à 300 exemplaires. L'objectif est que le modèle soit perçu comme le GT ultime : deux places, 572 chevaux et 100 kg de moins sur la balance qu'une GT V8 S. La GT3-R se veut être un produit exclusif, porté par les victoires du modèle de course sur les circuits.

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