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Mazda fait de nouveau les frais des airbags défectueux



Les airbags défectueux du groupe Takata continuent de coûter cher à plusieurs constructeurs. Mazda est le dernier en date à être affecté par une vague de rappels, avec plus de 18 000 modèles de Mazda 6 et RX8 qui ont été rappelés aux Etats-Unis. Les airbags avant, côté passager, doivent être remplacés. Ce rappel concerne plus précisément les Mazda construites en 2003 et 2004, mais aussi en 2002.

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La Chine tape sur les doigts de Mercedes



Si sur le Vieux Continent, chaque constructeur est libre de fixer le prix de ses pièces détachées comme il l'entend, les choses sont bien différentes en Chine puisque le gouvernement peut avoir son mot à dire s'il juge qu'il y a des dérives trop importantes. Ainsi, la Commission Nationale du Développement et de la Réforme a récemment épinglé Mercedes à qui elle reprochait des tarifs inappropriés.

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L'Europe et la Chine porteraient Citroën sur la bonne voie



Comme de nombreux autres constructeurs, Citroën a dévoilé cette semaine ses résultats commerciaux pour le premier semestre 2014. Sur cette période, la marque aux chevrons a confirmé son rebond amorcé en 2013, avec une progression de 7% de ses ventes mondiales, ce qui est cependant en net contraste avec les chiffres de l'organisme indépendant européen ACEA, qui note une baisse de 8% chez PSA.

L'Europe et la Chine sont les moteurs de ce redressement pour la marque française selon elle : ils représentent à eux deux 85 % de ses ventes mondiales.. Citroën a vendu 624 000 véhicules dans le monde.

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DS chute en Europe mais peut voir loin en Chine



Avec 63 800 DS vendues dans le monde au premier semestre 2014, la marque premium de Citroën lancée en tant que telle affiche un excellent départ. Portée par le développement de ses ventes en Chine, qui représente désormais 16 % de ses ventes mondiales, elle fait face à des vents contraires en Europe où le marché premium de DS est en baisse.

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Volkswagen, maître incontesté en Chine


L'Allemagne est en pleine forme, et pas seulement au niveau footballistique. Son principal constructeur automobile, le groupe Volkswagen, qui dispose déjà de non moins de 17 usines en Chine, vient d'annoncer la construction de deux nouvelles unités de production supplémentaires ! De quoi faire baver d'envie la concurrence européenne... Un accord, très officiel, a été signé en présence de la chancelière Angela Merkel qui est en visite officielle à Pékin, et du Premier ministre chinois Li Keqiang. Le tout a été conclu entre le groupe allemand et son partenaire local FAW (First Automotive Works), troisième constructeur en Chine.

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Faire faillite s'il le faut pour relancer Fisker Automotive!



Lu Guanqiu est un milliardaire chinois qui a visité la Maison Blanche avec le président chinois Hu Jintao en 2011. Sa fortune est estimée à plu sde 3,1 milliards de dollars. Et il souhaite surclasser Tesla Motors ainsi que toutes les autres compagnies avec son nouvel achat : Fisker Automotive.

Directeur et fondateur de Wanxiang Group Corp., il a acheté Fisker pour 150 millions de $ plus tôt cette année. Il a également racheté A123 Systems en 2013. Dans une entrevue accordée à Bloomberg récemment, Lu a affirmé que la technologie des véhicules électriques était la priorité qui pourrait le ruiner :

"je vais dépenser chaque cent que Wanxiang possède pour créer des véhicules électriques. Je vais brûler autant d'argent qu'il faut pour réussir même si Wanxiang doit faire faillite".

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L'imprimante 3D, future révolution de l'automobile ?



Pour l'industrie automobile, le vingtième siècle constitue une charnière lors de laquelle plusieurs procédés révolutionnaires ont vu le jour. Il vit notamment l'apparition du travail à la chaîne suivant le principe du fordisme, appliqué pour la première fois sur la Ford T, ainsi que la robotisation progressive des usines.

Aujourd'hui, la prodution est riche, parfois trop riche, et la consommation a pris une nouvelle tournure, les clients ne passant plus nécessairement par les réseaux de concessions des constructeurs, mais tout simplement par le biais d'internet, via des sites tels que automobile.fr.

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Le Porsche Macan perd deux cylindres pour la Chine



Il était annoncé par certains depuis plusieurs années sous le capot des Boxster et Cayman, mais c'est finalement sous celui du Macan que le moteur quatre cylindres fait son retour chez Porsche. Une telle motorisation n'avait plus trouvé sa place sur une production de série de la marque allemande depuis 1995, année d'arrêt de la production de la 968.

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Jeep produira directement en Chine fin 2015



Grâce à la signature d'un accord entre le groupe Fiat, Chrysler et le chinois Guangzhou Automobile Group, la coopération de ces trois entités va permettre la production et la vente de véhicules Jeep en Chine.

Cette collaboration va permettre de lancer la production localement de trois nouveaux modèles de la marque Jeep qui seront vendus sur le marché chinois. Ils vont venir s'ajouter à l'offre déjà existante des SUV Jeep qui sont disponibles comme produits d'exportation. Tandis que les autorisations gouvernementales ont déjà été obtenues, la production débutera d'ici la fin de l'année 2015.

Toujours dans le but de lancer cette production directement en Chine et de répondre aux besoins nécessaires, un nouveau site de construction va voir le jour dans la ville de Guangzhou, où seront produits tous les véhicules Jeep destinés au marché chinois.

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Peugeot lance sa 408 programmée pour la Chine



A l'occasion de l'ouverture du salon de Pékin, Peugeot a décidé de lever le voile en première mondiale sur son nouveau modèle, la nouvelle Peugeot 408. Cette berline imposante sera destinée au marché chinois sur le segment supérieur.

Son design reprend les derniers codes stylistiques de la marque. Ses lignes et formes expriment l'harmonie entre la vitesse, l'équilibre, la robustesse, l'élégance et la sécurité.

La modernité de ses équipements, à l'exemple des projecteurs full LED et du moteur 1.6 litre essence THP turbo avec Stop & Start, illustre la recherche de montée en gamme et l'objectif de devenir une référence sur le segment. La nouvelle Peugeot 408 doit symboliser et renforcer la stratégie « E power » que DongFeng Peugeot mène depuis plus de 2 ans. Le véhicule combine en effet un moteur 1.6 THP turbo à injection directe avec le système Stop & Start. Ce système innovant ouvre la porte d'une nouvelle ère du « Micro Hybrid »

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