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Lotterer, triple vainqueur des 24 Heures du Mans, débute en F1



Ce devait être une séance de plaisir pour Alexander Rossi : pour la première fois, l'Américain fraîchement recruté par Marussia après son départ de chez Caterham devait ouvrir son weekend avec des EL1, mais également conserver son baquet au-delà de la première séance du weekend et disputer le premier GP de sa carrière.

Mais un nouveau rebondissement est arrivé ce matin, le team anglais indiquant que la situation autour de Max Chilton venait d'être résolue, et que l'Anglais pouvait ainsi récupérer son volant pour le weekend de Grand Prix. C'est donc une nouvelle apparition éclair que Rossi a fait au volant ce matin, sur le tracé de Spa.

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F1 - Fernando Alonso comparé à Lionel Messi



Au mois de mars 2012, alors que débutait une nouvelle saison s'annonçant difficile pour Ferrari face à Red Bull Racing, Flavio Briatore, manager de Fernando Alonso, ne laissait pas réellement de doute planer sur ce qu'il pensait être le maillon manquant pour permettre à l'Espagnol de renouer avec la couronne mondiale.

Dédouanant son pilote dont les efforts pour porter le team à bout de bras furent effectivement prouvés par une lutte menée jusque dans la dernière épreuve du championnat, à Sao Paolo, Briatore plaçait déjà Ferrari sous pression, en utilisant une imagerie issue du football que tout le monde peut aisément comprendre.

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Lewis Hamilton se souvient des sacrifices faits par son père

Lewis Hamilton at Abu Dhabi GP

Lewis Hamilton a fait ses débuts en sport automobile sur un tracé de karting situé entre les communes anglaises de Sewage Works et Hoddesdon, où de nombreux jeunes talents britanniques ont éclos, comme Johnny Herbert avant lui.

Revenu sur les traces de son passé pour le quotidien Daily Mirror, Hamilton s'est souvenu de nombreux moments intenses, encore gravés dans sa mémoire.

« J'étais ici quand mon père m'a dit que mon héros Ayrton Senna s'était tué. Je suis allé derrière une voiture, car je ne voulais qu'il me voie pleurer. J'avais neuf ans ».

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Pirelli offre un test F1 au champion GP2 en titre



Fabio Leimer, Champion GP2 en titre, n'a pas trouvé de volant en F1 cette année, comme Giorgio Pantano après sa couronne en 2008.

Le règlement GP2 interdisant à un pilote titré dans la série de s'aligner de nouveau dans la série, c'est vers d'autres horizons que le Suisse de 25 ans a été contraint de regarder pour son avenir en sport automobile.

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Le premier test de Vettel en Formule 1



A peine devenu majeur et tout juste après avoir passé son permis de conduire routier et ses premiers examens scolaires majeurs, Sebastian Vettel fut autorisé, le 27 septembre 2005, à réaliser ses premiers tours de roues au volant d'une F1 de 900 cv !

Le jeune talent d'Heppenheim s'était singulièrement distingué en Formule BMW, récoltant 18 des 20 courses de la saison précédente. Un parcours lui ayant valu un soutien de poids de la part de Red Bull et de BMW, qui virent en lui le nouveau grand espoir de la F1.

C'est sur le tracé de Jerez, en Espagne, que Vettel fit ses premiers tours de roues au volant d'une Williams BMW FW27. Complétant 25 tours du circuit de 4.4 km au cours d'une séance organisée de 14h à 17h, le jeune allemand fut directement comparé aux titulaires de l'équipe, Mark Webber et Nico Rosberg.

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Quand la Formule 1 voulait le champion moto Valentino Rossi



Beaucoup de promoteurs et de responsables marketing en rêvaient : un passage de la mégastar du MotoGP, Valentino Rossi, en F1 ! L'idée a fait son chemin, aussi bien en F1 que du côté du principal intéressé.

Bien entendu, les différents grands sponsors de la Scuderia Ferrari et le groupe FIAT ne furent pas étrangers à l'alimentation de la potentialité de voir le Champion le plus reconnu de l'Histoire de la moto arriver en Formule 1 au pic de sa popularité... Mais Rossi a effectivement sérieusement considéré un challenge F1, comme Sébastien Loeb y pensa, lorsqu'il enchaînait les succès en WRC et se cherchait un autre défi à quatre roues.

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MotoGP - Marquez sans expérience en Argentine



Marc Marquez va découvrir un nouveau circuit ce week-end lors du Grand Prix d'Argentine. La dernière fois que le MotoGP avait fait escale à Termas de Rio Hondo, en Argentine, c'était en 1999 et Marc Marquez était alors âgé de 6 ans.

Si on loue souvent, à juste titre, l'Espagnol pour sa grande précocité, on aura bien du mal à lui reprocher de ne pas connaitre cette piste du Nord du pays, qui accueille ce week-end le Grand Prix d'Argentine.

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Loeb fait son grand retour ce weekend, en WTC



Sébastien Loeb va faire ses grands débuts en WTCC, ce week-end, à Marrakech. Il l'avait annoncé l'an dernier en cours de saison, Sébastien Loeb a un grand projet pour 2014 : il se lance sur le championnat WTCC.

Adieu le rallye, la neige, la poussière et le statut de favori, place aux courses sur circuit, aux voitures de tourisme et au statut de débutant. L'Alsacien participera au championnat du monde des voitures de tourisme au volant d'une Citroën C-Elysée et aura pour coéquipier un certain Yvan Muller, quadruple champion du monde de la spécialité.

Pour Sébastien Loeb, le challenge est aussi excitant que les interrogations sont nombreuses. « Où en est la voiture ? Et moi, où j'en suis ? » déclarait-il hier sur son site officiel.

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WTCC - Loeb redoute encore les départs arrêtés



Après de longs mois de préparation, le grand jour approche pour Sébastien Loeb et Citroën. Le Français sera dès vendredi au volant de la C-Elysée pour les premiers essais libres à Marrakech, théâtre du premier rendez-vous de la saison de WTCC.

Pour l'équipe comme pour le pilote, tout est nouveau et cette première épreuve au Maroc marquera la plongée dans ce championnat et vers cette nouvelle carrière sur circuit pour le nonuple Champion du Monde des Rallyes.

C'est avec une particularité supplémentaire que devra composer Loeb, puisque le tracé proposé le week-end prochain est un tracé urbain. Après avoir limé le bitume pendant des kilomètres d'essais, l'Alsacien devra également composer avec un autre élément nouveau pour lui, la course en peloton.

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F1-Vettel n'a pas une attitude de champion pour Ron Dennis



Toujours très précautionneux au moment de choisir ses mots et ayant ainsi développé ce qui est connu sous le nom de "Ron Talk" dans le paddock (l'art de dire quelque chose de simple de façon très compliquée), Ron Dennis n'a jamais apprécié les coups de gueule directs de pilotes, même quand ceux-ci ont pour but d'alerter sur des inquiétudes ou des déceptions.

On ne sera donc pas surpris de savoir que celui qui ne parvint pas à faire successivement prendre la mayonnaise Montoya puis Alonso dans son team ait vu le choix de mots de Vettel comme quelque chose de négatif, quand celui-ci avait éructé contre les motorisations V6 en conférence de presse officielle.

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