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Champion GP2, mais seulement réserviste F1 en 2015...



Jolyon Palmer se rendra sur l'intégralité des GP cette saison en tant que troisième pilote Lotus et pilote de réserve. Il disposera de roulage à bord de la nouvelle E23 Hybrid, sans que plus de précisions n'aient encore été données par le team quant à la forme que cela prendra. Palmer disposera aussi d'un lourd programme de travail dans le simulateur d'Enstone.

"Mon principal objectif est de courir en Formule 1 et je vais donc travailler aussi dur que possible sur tous les aspects de mon nouveau boulot", sourit le Champion GP2 en titre. "Travailler en tant que troisième pilote est la meilleure chose après être pilote titulaire. J'œuvrerai avec les ingénieurs au fil de la saison, que je me trouve dans l'auto ou non".

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Formule 1 - Le clan Hamilton a toujours eu foi en Mercedes



Bavard cet hiver, Anthony Hamilton, le père du Champion du Monde en titre, pense qu'il est possible que le N°44 plie le Championnat du Monde 2015 dès l'été même s'il reconnait que le duel face à Rosberg sera de nouveau intense.

Dans un autre entretien accordé à Sky Sports, Hamilton Père avoue qu'il n'a jamais été inquiet lorsque son fils a choisi de passer d'une situation confortable chez McLaren à l'ambitieux projet Mercedes-Benz, qui était alors encore une force montante. De plus, si Mercedes venait à ne plus devenir une équipe compétitive dans le futur, le Britannique conserve de nombreuses options en F1, dont McLaren, qui n'en veut pas à son ex-pilote d'être parti.

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Sébastien Loeb, une reconversion piste réussie



Pour sa première saison en WTCC, Sébastien Loeb a accroché une prometteuse troisième place au championnat. L'intégration de l'Alsacien a été facilitée par les performances de la Citroën C-Elysée, mais il a fait face à une concurrence de haut niveau en interne avec le nouveau Champion du Monde José-Maria Lopez et l'expérimenté Yvan Muller.

Vainqueur dès le premier meeting au Maroc, Loeb a empoché une seconde victoire sous les trombes d'eau slovaques en milieu de saison. Mais dans l'ensemble, il a peu à peu concédé du terrain sur ses coéquipiers et adversaires lorsque la course en peloton faisait rage. Alors que son patron chez Citroën, Yves Matton, assure qu'il sera un candidat au titre en 2015, Loeb est conscient de l'approche qu'il doit travailler. La science de la course ne s'apprend pas du jour au lendemain.

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La première F1 d'Ayrton Senna mise en vente



Alors que l'année 2014 marque les 20 ans de la disparition d'Ayrton Senna, une monoplace pilotée par le Triple Champion du Monde F1 arrive sur le marché des enchères.

La pièce est question est la TG183B, la vaillante Toleman conçue par le duo Rory Byrne/Pat Symonds, en 1983. A l'époque, le modeste team indépendant se battait pour décrocher des résultats face aux équipes de manufacturiers, mais parvint à faire entrer en F1 Ayrton Senna da Silva, alors Champion F3 âgé de 24 ans, mais déjà identifié par Bernie Ecclestone comme l'un des futurs grands du sport.

Senna fit ses débuts en F1 avec la voiture aujourd'hui mise en vente, faisant de ce lot un spécimen absolument exceptionnel : devenu une icône au volant de la modeste Toleman, la légende Senna fut mise en route avec cette auto.

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F1 - Hamilton : "Je ne me suis jamais senti sous pression"



Premier Champion du Monde Mercedes depuis 60 ans, Lewis Hamilton peut aussi savourer ce second titre mondial acquis avec 11 victoires cette saison et 384 points marqués. Parti en deuxième position sur la grille de départ, échouant à un peu moins de 4 dixièmes de la pole, le pilote britannique a effectué un départ remarquable, distançant son équipier avant le premier virage.

"Cela n'aurait pas pu mieux se passer. C'était le meilleur départ dont je me souvienne ; je ne sais pas si les autres en ont pris des mauvais, mais il y avait de l'adhérence sur la grille et nous l'avons maximisée", explique Hamilton sur Sky. "C'était comme avoir une fusée derrière moi. Il y avait tant de pression, cela aurait été facile de commettre une erreur. C'est peut-être le plus impressionnant car c'est très rare que nous, pilotes, prenions des faux départs".

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Emerson Fittipaldi est de retour au volant!



Emerson Fittipaldi est de retour ! Après l'avoir laissé entendre il y a quelques semaines, le double Champion du Monde de Formule 1 (1972, 1974) et double vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis (1989, 1993) va reprendre la compétition la semaine prochaine à l'occasion des 6 Heures de Sao Paulo, à Interlagos.

Le pilote brésilien, aujourd'hui âgé de 67 ans, n'a pas encore livré tous les détails de ce programme, qui devrait se limiter à une course. Mais en dévoilant une photo accompagnée du slogan "Oui, je suis de retour !", il a révélé que c'est au volant d'une Ferrari 458 Italia de la catégorie LMGTE Am qu'il s'alignera.

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Tom Kristensen, "Mr Le Mans", prend sa retraite



Tom Kristensen, alias Mr Le Mans, a annoncé qu'il prenait sa retraite sportive à la fin de cette saison 2014 du Championnat du Monde d'Endurance.

Le nonuple vainqueur des 24 Heures du Mans, qui a réalisé le tour de force au fil des années de remplir les terrains entourant du Circuit de la Sarthe d'enthousiastes supporters le suivant fidèlement, roulait pour Audi depuis 14 ans.

Sympathique et accessible, Kristensen a su également élargir son important fanclub à toute la communauté du sport automobile, tout en se montrant régulièrement dans le paddock F1 où il est régulièrement commissaire de course pour la FIA.

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F1 - Jenson Button toujours incertain pour la saison 2015



Jenson Button ne sait pas encore à quelle sauce il sera mangé et doit attendre que la situation agitée du marché des transferts se stabilise pour savoir s'il rempilera pour une nouvelle saison F1.

Après un test initial avec McLaren puis ProstGP, l'homme le plus expérimenté du plateau a disputé sa première saison complète avec BMW Williams en 2000, faisant sensation aux côtés de l'expérimenté Ralf Schumacher. Depuis, l'Anglais a connu des hauts et des bas avec ses nombreux teams, atteignant le Graal visé par tout pilote de Grand Prix en remportant le titre mondial 2009. Couronné, c'est vers McLaren que se dirigea l'Anglais, où il vit successivement à ses côtés Lewis Hamilton, Sergio Pérez et Kevin Magnussen.

Si les deux premiers cités n'ont pas réellement de soucis à se faire concernant la suite de leur carrière, Magnussen demeure, comme Button, dans l'expectative, Ron Dennis prenant du temps à finaliser sa décision de line-up pour la première saison de collaboration de McLaren avec Honda.

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Alain Prost, la mission d'un ambassadeur Renault



Aujourd'hui ambassadeur Renault et co-manager du team e.DAMS en Formule E, Alain Prost suit de très près l'univers F1 et se réjouit de constater que les efforts du Losange pour rattraper son retard sur Mercedes-Benz au niveau de l'unité de puissance vont se traduire par une concentration plus importante des ressources françaises sur Red Bull Racing. Les liens avec l'équipe de Milton Keynes vont se faire de plus en plus ténus pour favoriser l'intégration du bloc de Viry-Châtillon, comme dans les équipes d'usine que seront Mercedes et Ferrari, ou chez McLaren, qui disposera d'une relation exclusive avec Honda en 2015.

Mais avant de conseiller la marque sportivement, Prost a bien entendu été l'un des meilleurs représentants de la Régie lorsqu'il était lui-même au volant.

"S'il fallait en choisir un [meilleur moment avec Renault], je retiendrais celui qui m'a amené le plus loin. Il ne s'agit donc pas d'une victoire, mais de ma première saison en Formule Renault, en 1976. C'est en effet grâce à la filière et à l'école de pilotage que je suis devenu pilote, car je n'étais pas spécialement programmé pour cela, plutôt motivé par le football. Cette année-là, j'ai gagné 12 courses sur 13, mais c'est surtout ce qui m'a fait connaître et ce qui m'a donné confiance. Depuis, je vis une belle histoire avec Renault, en près de 40 ans nous avons fait beaucoup de choses ensemble."

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Formule 1 - Alonso, le meilleur pilote du plateau?



Pour avoir côtoyé Fernando Alonso pendant de longues années chez Ferrari, et dû ramasser un Felipe Massa en miettes après sa collaboration avec l'Espagnol, Rob Smedley, Directeur de la Performance Williams, sait que le Double Champion du Monde espagnol est un pilote redoutable.

Arrivé à un tournant de sa carrière F1, Alonso est encore capable de remporter une couronne mondiale avec le bon matériel, et ne souhaite plus attendre indéfiniment, à l'heure où Ferrari se restructure en interne de façon importante.

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