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Agé de 36 ans, l'Australien mark Webber a la difficile tâche de cohabiter au sein de l'équipe Red Bull Racing avec le jeune ogre Sebastian Vettel, plus jeune Triple Champion du Monde de l'histoire. C'est avec Webber à ses côtés que Vettel a démontré le potentiel suprême de Red Bull ces dernières années, ramenant toutes les couronnes pilotes acquises dans l'histoire du team au sein duquel Webber évolue Webber depuis maintenant 7 ans.

Après un épisode douloureux en ce début d'année lors duquel il vit Vettel manquer de respect à une consigne d'équipe établissant un ordre clair de ne pas porter d'attaque sur lui en course, Webber pourrait être tenté de prendre sa retraite en cette fin d'année, au terme de son contrat actuel avec la firme autrichienne.

Après une saison en GP3 l'an dernier, l'anglo-italienne a cette saison mis le cap vers la F3 pour poursuivre son développement en tant que pilote et jeune femme. Très sollicitée par les médias qui voient en elle un espoir de femme en F1, Vicky garde les pieds sur terre. Autoblog l'a rencontrée et parlé des spécificités de son sexe dans l'univers des sports mécaniques.

« Je pense que l'avantage principal pour les femmes est l'aspect médiatique et communicationnel. Nous avons plus de possibilités. Nous sommes peu de femmes et pouvons nous faire connaître. Ceci dit, pour poursuivre sa carrière, une femme doit gagner comme un homme et s'entraîner encore plus dur. Il y a des gens dans les équipes et l'industrie qui ne croient pas en nous. Par chance, ça ne m'est jamais arrivé, mais ce n'est pas facile de trouver des gens qui sont persuadés que cela peut bien se passer jusqu'au plus haut niveau pour une femme. A part en Amérique, aucune femme en Europe n'a encore montré ça. Le programme est d'être celle-ci! »

Ne prolongeant ses contrats que saison après saison, sans s'engager sur le long terme, Mark Webber s'expose chaque année aux spéculations du paddock F1 concernant son avenir au sommet de la catégorie reine. Le pilote Red Bull a cependant tenu à mettre les points sur le i avant même le début de cette saison 2013 : il n'a pas l'intention de prendre sa retraite au terme de cet exercice !

« Je ne vois pas 2013 comme ma dernière année en Formule 1 », annonce ainsi l'Australien. « Cela fait quatre ans que je signe des contrats d'une saison, même quand je me bats pour le titre mondial ».

D'aucuns, lui le premier, auraient pu douter de sa motivation à l'abord du Rallye Monte-Carlo, manche d'ouverture de la saison WRC, le weekend dernier : pour la première fois après 9 titres mondiaux consécutifs, Sébastien Loeb n'était pas au départ de l'épreuve avec la sauvegarde de son titre en tête, sachant qu'il ne prendrait part qu'à 4 rallyes cette saison. Pourtant, c'est avec maestria que l'Alsacien s'est imposé dans des conditions météo épiques, rappelant à tous qui est le grand patron du WRC.

Devançant la relève Sébastien Ogier/Volkswagen à l'arrivée, et faisant oublier les deux autres hommes sur lesquels Citroën a misé cette saison en Mikko Hirvonen et Dani Sordo, Loeb ne se laissera cependant pas influencer par le succès monégasque pour revoir ses plans 2013.

A 36 ans, Mark Webber attaquera cette année sa 12ème saison complète en Formule 1. Pilote Red Bull Racing depuis 6 ans déjà, l'Australien est monté graduellement, après être passé chez Minardi, Jaguar et Williams.

Michael Schumacher n'aura pas réussi à faire monter son nombre de victoires à 92, après les 91 collectées lors de sa « première » carrière, achevée en 2006. Revenu en 2010 en F1 pour trois saison avec Mercedes, la magie n'a repris qu'avec les fans du monde entier, heureux de voir leur septuple Champion du Monde se lancer un ultime défi, des plus ambitieux.

Les difficultés rencontrées avec Ducati pendant les deux dernières saisons n'ont rien appris à Valentino Rossi, estime le Septuple Champion du Monde MotoGP . Revenant en 2014 avec Yamaha aux côtés de Jorge Lorenzo, Rossi espère juste ne pas avoir perdu le rythme au guidon d'une moto décidemment bien loin du niveau attendu.

« On dit que si vous traversez un moment difficile, vous en ressortez plus fort. C'est à voir. De mon point de vue, je n'ai rien appris », n'a-t-il pas hésité à affirmer à Italia1.

Lewis Hamilton a pris la décision choc de quitter l'équipe McLaren au terme de la saison 2012, pour tenter une nouvelle aventure de trois saisons avec Mercedes AMG. Amenant Michael Schumacher vers la retraite, le Britannique souhaite bâtir une équipe gagnante autour de lui et s'impose ainsi un défi de la taille de celui de Schumacher ou Alonso chez Ferrari avant lui.

Citroën a annoncé dans le cadre du Mondial de l'Automobile les contours de son avenir sportif. Vous ne serez donc pas candidat à votre propre succession ?

« Depuis le temps qu'on m'en parlait, il fallait bien que cela finisse par arriver ! Cette décision n'a pas été facile à prendre. D'un côté, je dois avouer que je suis un peu lassé par le planning imposé par le Championnat du Monde des Rallyes. Entre les séances d'essais, les reconnaissances et les différentes opérations, je passe beaucoup de temps loin de ma famille. Dans le même temps, je reste totalement passionné par le pilotage et la victoire. Cette saison semble prouver que je suis toujours dans le coup, mais je ne voulais pas non plus arrêter après la saison de trop... Je serai toujours là en 2013, mais seulement en pointillés, sur des rallyes que j'affectionne et qui sont importants pour Citroën. Je ne pouvais pas ne pas inscrire le Monte-Carlo à mon agenda et je débuterai donc la saison le 15 janvier prochain, en même temps que mes camarades ! »

L'homme le plus titré de l'histoire du sport automobile n'aura qu'un programme partiel l'an prochain. Sébastien Loeb a décidé de ne pas prendre part à l'intégralité du Championnat du Monde des Rallyes l'an prochain, a-t-il annoncé dans le cadre du Mondial de l'Automobile.

C'est donc un nouveau pilote qui viendra épauler Mikko Hirvonen chez Citroën WRC pour contrer l'assaut de VW avec Sébastien Ogier. En course pour son 9ème titre mondial cette année, l'Alsacien a expliqué qu'il ne participerait l'an prochain qu'aux évènements « importants pour Citroën », ainsi que le Monte-Carlo, qui sera l'épreuve d'ouverture de la saison 2013.