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La nouvelle Corsa se révèle un mois plut tôt à Paris



A un mois du Mondial de l'Automobile, la nouvelle Opel Corsa s'est dévoilée avec de l'avance à Paris. Il s'agit du modèle phare de la marque, qui va lancer sa cinquième génération sur le marché. Sur quatre générations qui s'étendent sur 32 ans, ce sont presque 12 millions d'unités qui ont été vendues en Europe, dont 2,8 millions de l'actuelle Corsa D.

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Le constat électronique débarquera en 2015



Créé en 1964, le constat amiable est aujourd'hui en vigueur dans la plupart des pays de l'Union Européenne, simplifiant grandement les démarches auprès des assureurs consécutives à un accident de la circulation. Il s'apprête à connaître une petite révolution puisqu'il sera disponible, dès l'an prochain, sous le format d'une application pour smartphones.

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La Russie montre aussi les crocs sur le marché automobile



C'est ce que l'on appelle l'escalade diplomatique. D'abord, le bloc occidental mené par les États-Unis a soutenu les révolutionnaires ukrainiens pro-européens. Puis, la Russie a fait de même avec les séparatistes en Crimée et aujourd'hui avec ceux de la région de Donetsk. En réponse, l'Occident a infligé plusieurs sanctions économiques aux russes, mais désormais, ce sont ces derniers qui lancent des représailles sur la scène économique.

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Vidéo - Mercedes-Benz Classic montre son savoir-faire



Lors d'un Concours d'Elégance de Pebble Beach, Mercedes a présenté au public l'unique exemplaire de 540 K Streamliner, un joyau fraichement restauré datant de 1938 et qui lui a valu les honneurs du jury. La jeunesse retrouvée de cette rareté est le fruit du travail méticuleux de Mercedes-Benz Classic.

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Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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La nouvelle Volvo XC90 embarque du Bowers & Wilkins


La nouvelle génération du grand SUV de Volvo place décidément la barre très haut. Non content d'apporter une pléthore d'innovations en matière de sécurité, le XC90 entend également devenir une référence audiophonique, et ce grâce à un accord de collaboration avec la prestigieuse maison britannique Bowers & Wilkins. À ce titre, le fabricant de produits Hi-Fi haut de gamme a mis à la disposition de Volvo la technologie du "tweeter débafflé", une première dans l'industrie automobile.

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Un nouveau concept DS prêt à sortir des cartons



Depuis plusieurs mois désormais, Citroën a développé la gamme DS pour en faire une marque à part entière. L'objectif est clair et affiche depuis longtemps : DS doit conquérir la Chine et le marché asiatique, avec des modèles qui lui sont réservés et produits sur place. C'est notamment le cas des deux dernières nouveautés qui ont été présentés, la DS 5LS et le DS 6WR.

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Polaris Slingshot, un OVNI de la route



En Europe, la marque Polaris est essentiellement connue pour ses engins tout-terrains, ses quads et ses motoneiges, mais très peu pour ses productions destinées à évoluer sur route. Le constructeur américain vient de présenter la Slingshot, une machine au design futuriste dont la caractéristique la plus étonnante est de n'avoir que trois roues, deux à l'avant et une seule, motrice, à l'arrière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Renault Laguna III (8)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Une Noble M600 Roadster en préparation



Le constructeur Noble développe actuellement une nouvelle version de la Noble M600. Il s'agit d'un petit bolide au caractère bien trempé, qui embarque un bloc V8 bi-turbo de 4,4 Litres, capable de développer 650 chevaux avec une propulsion arrière. La boîte de vitesses est manuelle à 6 rapports, et le reste revient aux bases du plaisir de la conduite : pas d'ABS, pas de traction control, pas de quatre roues motrices. Simplement 650 chevaux à maîtriser !

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