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L'ACEA confirme la baisse des immatriculations européennes



Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont diminué de 1,7% en 2013, en grande partie à cause d'une chute des ventes en Italie et en France.

L'Association des Constructeurs Européens Automobiles (ACEA)a annoncé que 11,85 millions de voitures neuves ont été vendues en Europe, soit environ 200'000 de moins que l'année précédente.

Mais la baisse a été beaucoup moins importante que la chute de 8,2% enregistrée en 2012 -qui reste le plus mauvais résultat du secteur depuis 18 ans.

Les ventes de voitures neuves en Italie ont baissé de 7,1%, tandis que la France a diminué de 5,7%.

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F1 - Massa revanchard en arrivant en Allemagne



Un temps leader au Canada, poleman en Autriche, Felipe Massa peine à concrétiser la bonne forme de Williams sur le plan comptable. Quatre fois dans les points, soit deux fois moins que son coéquipier Valtteri Bottas depuis le début de la saison, le Brésilien a également joué d'une certaine malchance, encore dernièrement à Silverstone.

Contraint à l'abandon après l'accident de Kimi Räikkönen lors du départ, Massa a de nouveau fait chou blanc et pointe aujourd'hui à 43 points de Bottas. Il conserve néanmoins toute sa confiance pour retrouver les points dès ce week-end en Allemagne.

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Button - Hockenheim n'est plus aussi mythique que dans le passé



Agé de 34 ans et avec 256 GP au compteur, Jenson Button est désormais un vieux de la vielle en F1 et connaît une immense majorité des tracés old school sur lesquels évoluait encore la F1 avant la transition progressive vers de nombreux tracés flambant neufs dans les pays en voie de développement et au Moyen-Orient. Après le retour de la F1 à Spielberg, Button se souvient désormais du vieil Hockenheim au moment d'arriver en Allemagne, où le tracé contemporain n'a plus grand-chose à voir avec le furieux Temple de la Vitesse proposé jusqu'en 2001.

« Je me souviens avoir couru sur l'ancien Hockenheim ; avec quatre lignes droites à 300 km/h, une paire de chicanes complexes et un secteur du stadium où l'on tenait bon avec une voiture sans appui ! Cela sonne comme un niveau de folie différent de celui d'aujourd'hui, mais c'était beaucoup de fun », se souvient l'Anglais, qui décrit un tracé plus technique aujourd'hui, et ne faisant pas uniquement pas part belle aux vitesses de pointe et à l'accélération.

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Donner une seconde jeunesse à une première occasion



Quelle joie et excitation lorsque vous recevez le précieux papier rose vous disant que oui, vous avez votre permis ! Ce moment coïncide souvent avec la fin du lycée ou le début des études supérieures. Si vous avez de la chance ou peu de sous de côté, vous allez donc aller jeter un coup d'œil sur les sites de véhicules d'occasions et choisir une citadine ou une compacte comme première petite auto.

Les voitures d'occasion sont souvent de seconde voire troisième main et ne possèdent pas tous les équipements d'aujourd'hui. Alors voici quelques conseils pour remettre votre nouvelle voiture au goût du jour !

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Clap de fin pour la Caterham R500



Caterham l'avait annoncé, il n'y aurait que 174 exemplaires de la Caterham Superlight R500. Construite depuis 2008, cette voiture est ainsi deux fois plus rare que la Bugatti Veyron ! Avec son poids ultra léger de 506 kg et sa puissance de 263 chevaux, la Superlight R500 est capable d'atteindre les 100 km/h en 2,88 secondes avec un moteur Ford Duratec 2 Litres de quatre cylindres.

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Fiat propose une offre pour l'anniversaire de sa 500



Le mois de juillet est à part pour la Marque Fiat. Le 4 juillet est en effet le jour anniversaire du lancement de la Nuova 500 en 1957, mais aussi celui du lancement de la nouvelle Fiat 500 en 2007 puis de la présentation de la version Fiat 500 cabriolet deux ans plus tard, en 2009. Aujourd'hui, la Fiat 500 est commercialisée dans plus de cent pays dans le monde et s'est imposée sur le segment des mini-citadines. C'est le modèle Fiat le plus vendu en dehors de l'Italie : plus de 1,2 million de clients depuis son lancement dont 75 % à l'étranger.

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Grand Prix de Monaco - Rosberg conserve sa pole position



L'examen par les commissaires sportifs de la FIA de la sortie de piste de Nico Rosberg à Massenet, à la fin de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, a été immédiat... Mais l'investigation menée par ceux-ci a concerné initialement le fait de savoir si l'incident devait être lui-même investigué !

Finalement, aucune sanction n'a été prise par les commissaires à l'encontre du pilote allemand, qui partira bel et bien en pole position dans les rues de la principauté. Une certaine confusion a régné dans la foulée de la séance, l'équipe Mercedes repoussant sa conférence de presse pour se rendre disponible vis-à-vis des commissaires, n'ayant cependant convoqué personne.

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Une première pour la quinzième venue de Button à Monaco



Pilote le plus expérimenté de la grille, Jenson Button a disputé un bon nombre d'éditions du Grand Prix de Monaco, mais la course 2014 marquera une grande première, puisqu'il s'agira de la première fois que l'Anglais pilotera une monoplace à propulsion turbo entre les rails de la Principauté.

« Je me réjouis de cette opportunité », annonce le N°22 avec enthousiasme. « Plus que n'importe quelle autre course 2014, je pense que cet évènement nous montrera la plus grande différence entre « l'ancienne » F1 et la nouvelle formule que nous avons », décrit-il. « Il y a bien moins d'influence aérodynamique ; il s'agit juste de faire adhérer la voiture autant que possible pour trouver du grip, et je pense que l'influence des ingénieurs sera plus importante ».

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Déception et optimisme à la publication des résultats Ford



Ford a fait état d'une baisse de 39 % de ses bénéfices au premier trimestre 2014, alors que sa performance dans le marché Nord Américain, qui est un secteur clé, a faibli.

Les bénéfices en Amérique du Nord ont chuté de 1,5 milliard de dollars avec des volumes de vente dans la région en baisse de 3%. Ford a également mis de côté 400 millions de dollars pour renforcer son fonds de réserve qui traite des questions de garantie du véhicule, comme les rappels de sécurité et l'optimisation du traitement de plaintes des clients.

Le directeur financier, Bob Shanks, a déclaré que le renforcement de ces fonds d'urgence était normal dans l'industrie automobile, les véhicules étant devenus plus complexes. Le géant à l'ovale bleu souhaite avant tout fournir des explications à ses actionnaires, sans doute effarouchés par l'inquiétant bilan trimestriel.

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MotoGP - Marquez sans expérience en Argentine



Marc Marquez va découvrir un nouveau circuit ce week-end lors du Grand Prix d'Argentine. La dernière fois que le MotoGP avait fait escale à Termas de Rio Hondo, en Argentine, c'était en 1999 et Marc Marquez était alors âgé de 6 ans.

Si on loue souvent, à juste titre, l'Espagnol pour sa grande précocité, on aura bien du mal à lui reprocher de ne pas connaitre cette piste du Nord du pays, qui accueille ce week-end le Grand Prix d'Argentine.

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