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Ils sont trois à en rêver. Trois à ne jamais s'être trouvé en position de remporter le championnat à deux courses de la F1 de saison.

Dimanche, au terme du Grand Prix d'Interlagos, au Brésil, il y aura forcément des rires quelque part, et des pleurs à l'opposée. Pour la quatrième saison consécutive, le titre pilotes pourrait être distribué sur l'Autodrome enclavé dans les faubourgs tortueux de Sao Paulo.

Ce week end du 30 Août ne signe pas seulement la proche rentrée des écoliers, mais également le retour en force des anciens sur le circuit F1. Qui attendait une pole et un podium de Giancarlo Fisichella ? Qui attendait une victoire de Rubens Barrichello à Valence ? De même, qui aurait pu imaginer deux premières lignes Belges lourdes de 877 GP? On parlait d'une F1 couche culotte il n'y a pas si longtemps de cela (Jaime Alguersuari), allons-y pour une F1 déambulateur !

En tout cas, un GP qui restera certainement dans les mémoires de tout amateur de F1 qui se respecte. Du spectacle ? D'abord, sur le court terme, c'est à dire au stade de la course, avec un gros crash en début de course signifiant l'exclusion d'Hamilton, de Button, du (si) jeune Alguersuari, et Romain Grosjean, le frais émoulu Français de chez Renault. Ensuite, sur le long terme, avec l'optique du championnat et un abandon de Button qui pourrait lui coûter cher. Barrichello, le héros de Valence, malgré un moteur Mercedes à l'agonie (fuite d'huile) en fin de course a en effet "scoré" : une septième place spectaculaire, car capot moteur en flammes, signifie 2 points de plus dans l'escarcelle du sympathique vétéran Brésilien. Plus que 16 points ne séparent les duellistes de Brawn GP. De même, Vettel, détenteur du record du tour en 1,47,263 au 38 ème tour, marquent les 6 points d'une troisième place qui le porte désormais à 19 points de Jenson Button. Voici 2 graphes qui vous permettront de mieux comprendre l'évolution des positions au championnat depuis le début : tout est possible, tout est réalisable pour cette fin de saison ! Le premier est l'image de l'évolution du total de points tout au long de cette saison (12/17 GP), le second, est celui de l'image de l'écart de points entre Button et ces 3 "challengers". Un championnat réellement très ouvert.

Alors que Sebastian Vettel vient de ravir la pôle au chouchou ressuscité de la F1 Anglaise (Button...), la F1 semble bien mal en point....Mais d'abord, parlons sport, car c'est bien de cela dont il est question avant tout.

Les résultats de la qualification: une domination Red Bull, un outsider nommé Williams.
Dans le contexte difficile que je vous exposerai ci après, les pilotes ont, comme à l'accoutumée, tourné cet après midi. Les Red Bull, après avoir dominé les séances d'essais libres, ont, en toute logique, signé la pole position. Enfin, le jeune Vettel, révélation de la saison passée, et coriace adversaire de Button dans le course au titre qui en est sorti gagnant.
Dérrière, nous retrouvons un Rubens Barrichello, second et très performant dans son jardin Anglais: Ross Brawn ainsi que Button, l'équipier du vétéran Brésilien, en avaient anticipé la solide prestation. Ils ne sont guère trompés, et l'on aimerait, qu'enfin, Barrichello reçoive quelques lauriers de la moisson BrawnGP!
Dérrière Weber, on trouve, quatrième et médaillé en chocolat, Trulli, sur une Toyota, à qui la piste de Silverstone semble sier. Résultat d'ensemble, avec Glock, en huitième position, dérrière Rosberg, Button et un excellent Nakajima, qui signe par là même sa meilleure qualification!
Ferrari, Renault, Mclaren Mercedes et BMW Sauber, ne sont pas parvenues à tirer un grand résultat. Mais, leurs patrons, ne sont ils pas plutôt occupé à mettre en place un championnat à leur image?

1	Sebastian Vettel (GER)	Red Bull	1:19.509
2	Rubens Barrichello (BRA)	Brawn	1:19.856
3	Mark Webber (AUS)	Red Bull	1:19.868
4	Jarno Trulli (ITA)	Toyota	1:20.091
5	Kazuki Nakajima (JPN)	Williams	1:20.216
6	Jenson Button (GBR)	Brawn	1:20.289
7	Nico Rosberg (GER)	Williams	1:20.361
8	Timo Glock (GER)	Toyota	1:20.490
9	Kimi Räikkönen (FIN)	Ferrari	1:20.715
10	Fernando Alonso (ESP)	Renault	1:20.741
11	Felipe Massa (BRA)	Ferrari	1:18.927
12	Robert Kubica (POL)	BMW	1:19.308
13	Heikki Kovalainen (FIN)	McLaren	1:19.353
14	Nelson Piquet (BRA)	Renault	1:19.392
15	Nick Heidfeld (GER)	BMW	1:19.448
16	Giancarlo Fisichella (ITA)	Force India	1:19.802
17	Sébastien Bourdais (FRA)	Toro Rosso	1:19.898
18	Adrian Sutil (GER)	Force India	1:19.909
19	Lewis Hamilton (GBR)	McLaren	1:19.917
20	Sébastien Buemi (SUI)	Toro Rosso	1:20.236

Le GP de Barcelone a laissé des traces. Pas seulement en raison de la très nette prise de pouvoir des Brawn sur le petit monde de la F1 (doublé, pole, meilleur temps en course), mais également dans l'esprit de Rubens Barrichello.

Il n'y a plus de respect pour les anciens, doit il songer. Car, à 37 ans, et même après avoir disputé 273 GP, ce qui le place très nettement en tête des statistiques des pilotes les plus assidus, en avoir remporté 9 et encore prouvé sa rapidité lors du précédent, avec à la clef le meilleur temps en course ainsi que du week end, le titre parait hors de portée pour lui.

La saison de Formule 1 2009 s'annonce véritablement explosive. Plusieurs raisons à cela : une nouvelle écurie, Brawn GP, dont la création et donc la participation a été officialisée le 6 Mars. Un équipe qui non contente d'être sauvée, fait sensation lors de ses premiers tests à Barcelone.

Deuxièmement, le seul Français à avoir sauvé son baquet en F1 en 2008, Sébastien Bourdais, a vu son précieux établi de travail sauvegardé. Par quelle grâce ? Elle est certainement à voir du côté des réformes sur la réglementation F1 ayant pour objectif une réduction des coûts. Ceci nous fait donc trois raisons de nous réjouir et de piaffer d'impatience que la dernière rangée de feux rouges ne s'éteigne et lâche les bolides! Pneus slicks et aéro plus favorable aux dépassements annoncent des courses mouvementées, processus entamé l'année précédente avec la suppression des aides au pilotage.

Ajoutez à cela des résultats surprenants lors des derniers essais privés, tenus à Barcelone et qui ne se s'achèveront que le 15 Mars. Un Nick Heidfeld en forme sur sa BMW Sauber ne crée pas réellement la surprise, mais les performances de Jenson Button aux commandes de la Brawn GP 001 sont elles, plutôt du genre à être rangée en tête de gondole « en exclusivité » ! 4ème, le Britannique a fait parler la poudre avec une monoplace pourtant fraîchement dégrossie, et qui, bien qu'étant le fruit de l'équipe Honda Racing, n'en a pas moins dû être modifiée afin d'accueillir une motorisation Mercedes. De fait, avec Force India, Brawn GP est la deuxième équipe cliente de Stuttgart.