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Alonso chez Ferrari : bah oui mon bon Monsieur !



Un nouveau plateau se dessine irrésistiblement en F1 l'année prochaine : qui s'en plaindrait ? Quoi de mieux pour faire oublier les récentes affaires gangrénant ce sport mécanique ? Première bonne nouvelle, Fernando Alonso, le double champion du monde (2005 et 2006), que d'aucuns reconnaissent comme étant le plus grand pilote en activité, rejoindra les rangs de la légendaire Scuderia Ferrari !

Il prend ainsi la place d'un Räikkönen poussé vers la sortie en échange d'un gros chèque. Ses récentes performances, sur une F60 exsangue, démontrent que le Finlandais n'a pas autant la tête ailleurs qu'on le dit. D'ailleurs, ce n'est pas un hasard si l'annonce officielle de la venue du fier Ibère à Maranello survient après une relative contre-performance du Scandinave disert comme un mime, et d'une excellente performance du premier cité. Renautl, au coeur d'une sombre affaire et ne pouvant garantir une stabilité technique dans le futur, ne pouvait dès lors plus conserver son joyau. 3 années d'Alonso sur Ferrari, c'est de huile sur le feu, et nous espérons que la greffe prendra ! Une nouvelle page de la Scuderia pourrait s'ouvrir, titres mondiaux à la clé.

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Alonso et Ferrari : un mariage naturel



Il se pourrait que la venue en 2010 chez Ferrari du double champion du monde d'Oviedo soit officialisée cet après midi. Ah, Monza, le circuit rêvé pour les grandes annonces : Schumacher, en 2006, y avait annoncé sa retraite... L'histoire semble donc bégayer, car 14 ans après l'arrivée du Baron Rouge, un pilote deux fois titré, et considéré comme le meilleur, se lierait à la Scuderia !

Lorsque le groupe Santander, nouveau sponsor principal des rouges, organise une conférence de presse, en présence de Luca di Montezemolo, bon sang ne saurait mentir ! Alonso chez Ferrari, quelle aubaine ! Après un premier mariage à trois râté chez Mclaren en 2007, voici une magnifique opportunité marketing pour la banque Espagnole. De plus, Fernando Alonso chez Ferrari, ce serait un peu l'aspirine faisant oublier les déboires d'une Formule 1 qui sort d'une saison aussi passionnante que traumatisante.


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Renault F1 se dévoile à son tour



Non, rassurez-vous, ce n'est pas la troisième guerre mondiale ! Il est possible que vous l'ayez pensé en apercevant les premières images de la nouvelle monoplace Renault, celle qui va livrer bataille en 2009 sur les circuits internationaux pour récolter un troisième titre mondial.
Car en vérité, elle ressemble tristement à un char, cette nouvelle Renault !

Voici donc l'interprétation de l'écurie française de ce qui se fera de mieux en matière d'efficacité en F1 version 2009. On dit qu'une F1 rapide est une belle F1. Reste maintenant à savoir si elle est rapide. La R29 arbore le capot moteur en « aileron de requin » adopté par de nombreuses écuries en 2008, et introduit par RedBull. La tendance 2009 de ce côté restera semble-t-il inchangée. Le milieu de la machine est très arrondi, et épouse les courbes du châssis au plus près.

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