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Bien connu, mais que nous ne reprendrons pas à bon compte, "retour vers le futur" colle bien avec la dernière trouvaille de chez Honda. Ne pas s'affoler devant cet objet, croisement entre un IPod, un porte-clef et un ouvre bouteille : le U3X, un projet annonciateur d'une concurrence exacerbée entre Honda et Segway.

On s'amuse "drôlement" chez Honda : on fait du saut en parachute... On fait des robots... On fait des F1 qui gagnent sous un autre nom... Mais ça ne s'arrête pas là : on conçoit des machines alternatives à l'auto. Ou plus exactement, on pense à ce que pourrait être le futur ! L'U3X doit d'ailleurs être dévoilé sous une forme plus proche de la série au prochain salon de Tokyo (24 Octobre). En effet, moins d'un mois après un salon de Francfort placé sous le signe de l'auto électrique, secteur où entend être présent le constructeur Nippon (actuellement, un des leaders de l'hybride, est-ce bien nécessaire de le rappeler ?). Cette drôle de machine se veut équipée d'une batterie au lithium, lui offrant certainement une autonomie suffisante. Le système de contrôle est fort proche de celui du Segway, dont un chimpanzé vous avez fait la démonstration sur Autoblog! On se penche en avant, on va en avant ! On se penche en arrière, on va en arrière ! On se penche... bon, vous avez compris !

Nous avions déjà évoqué le cas de la CR-Z : un hybride "sportif", digne successeur des CR-X , voire de la Beat, non exportée en Europe. En avant-première, Honda, la marque dont le crédo est de nous faire rêver, nous dévoile la CR-Z concept 2009. Quelques jours avant le salon de Tokyo, ouvrant ses portes le 24 Octobre, voici les images d'une des nouveautés majeures de l'année à venir !

Honda ne fait aucunement mystère de ses intentions sur le marché de l'auto "propre". Outre la nécessité d'associer ces termes avec des pincettes, cette marque, connue pour sa propension à l'innovation, développe une gamme hybride à vitesse "grand v". La CR-Z vient troubler l'ordre établi en étant la première véritable sportive de ce type. En attendant les caractéristiques de l'engin, jetons un coup d'oeil à son style, volontairement baroque et sportif !