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Le premier mot qui vient à l'esprit quand nous avons vu la Knight XV fut ceci: phacocher. Certes, il y a d'autres mots que vous pouvez utiliser, mais en tournant les choses d'une façon ou d'une autre, reconnaissons qu'elle n'est pas très attrayante! Ridiculement dure et bestiale, elle est conçue pour affronter des situations désagréables. Machine à écraser, le tout tend vers les caractéristiques des véhicules qui méritent le nom "phacocher."

Inspirée du véhicule militaire Gurkha, la Knight XV a été élaborée également sur la base de la Ford F-350, ce qui donne un blindé dont le degré d'étanchéité n'est pas précisé. On peut cependant imaginer que le véhicule arrêtera plus d'une agression extérieure au vu de sa masse! (5 tonnes). La Knight XV est difficile à qualifier et à comparer, le marché de l'automobile ne croulant pas sous ce genre de concepts. Elle est équipée d'un V 10 de 6.8 litres générant 400 chevaux pour vous garder en mouvement, et de freins ABS pour vous arrêter, comme un troupeau de buffles n'y parviendrait pas! Ses pneus de 40 pouces enveloppant des jantes de 20 pouces de qualité évoquent l'aéronautique plus que l'automobile. A noter, enfin, qu'elle roule aussi à l'ethanol, ce qui signifie qu'elle est plus respectueuse de l'environnement que toute autre phacocher motorisé!


Les spécifications de la Knight XV

Longueur 240" (6096 mm)
Largeur 98" (2489 mm)
Espace du sol 14" (355 mm)
Hauteur 100" (2540 mm)

La KNIGHT XV est conçue sur un châssis de plateforme commerciale de la Ford F350 (rendant les pièces facilement accessibles à travers le monde)
Moteur: Groupe moteur à gaz 6.8L V10 avec système de conversion de l'éthanol E-85 – Raccord de carburant avec émission Californie ( norme recommendée dans les 50 Etats des Etats Unis). Des véhicules au carburant flexible (FFVs) sont conçus pour opérer avec de l'essence ou un mélange contenant jusqu'à 85% d'éthanol (E85).

Puissance : 400 chevaux.
4 X 4: Quatre-quatre avec moyeux antivol; transmission différentielle, antipatinage
Transmission : 5 vitesses, boîte automatique
Freins : Disques anti-blocage des freins sur les quatre roues
Empattement: 141 pouces (3576 mm)
Poids total: approximativement 13,000 livres (5,896 kg)
Réservoir d'essence: 151 litres
Climatisation de série
Pneus: Quatre LT40X13.50R20 Mickey Thompson Baja Radial ATZ avec des reliefs balistiques plats

George Barris est officiellement devenu Batty. Alors qu'il est un des hommes généralement reconnu pour la création de la Batmobile originale, il n'a pas démontré grand chose avec ses ailes de marque depuis que Joël Schumacher a presque ruiné la franchise, hormis sur les jouets de Noël.

Et puis nous l'avons revu dans le Hall Nord au SEMA aujourd'hui. Peut-être était-ce Catwoman debout à côté de lui, mais la Batsmart nous ressert instantanément ces ailes de chauve-souris arrières caractéristiques montées en hauteur, un jet d'échappement arrière dopé, des flûtes montées sur le toit et sur les portes verticales. Un vrai jouet! Nous n'avons pas beaucoup de détails, mais nous n'en avons pas vraiment besoin. Regardez tout simplement, c'est une deux-places élégante portant un costume Batmobile pour Halloween!

Peut-être que l'essence a augmenté pour passer à 1.50€ le litre cet été à la pompe, et même contre cela, Batman est impuissant. Mais ça n'a pas empêché 40 fanas chanceux de se porter acquéreurs de la Batsmart. Ils pourront bientôt mettre la main sur une de celles-la, une fois le stade de porduction achevé. L'offre classique ne comprendra pas les flûtes sur le toit ou les chutes arrières et l'échappement, mais ces éléments seront disponibles en option. Gardez un œil sur le site Internet smart42parts.com pour des dernières nouvelles. Et n'oubliez pas le costume!

En assurant la couverture du spectacle du SEMA de cette année à Las Vegas, nous étions surpris de voir autant de jeunes filles qui apparemment s'étaient égarées alors qu'elles se dirigeaient vers la piscine à Hilton. Des gens d'affaires élégants dans le hall amenaient ces filles à se mettre debout autour de leurs voitures en les enjôlant afin d'attirer des clients vers leurs stands. Les résultats étaient mitigés, mais l'effet global semble être positif. Nous pensons que cette tendance va continuer dans un avenir prévisible.