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Fabriquée dans l'usine Porsche de Leipzig, la Panamera et ses diverses déclinaisons rencontrent un franc succès depuis leur lancement, en 2009. C'est ainsi que le constructeur allemand a très récemment fêté la sortie des chaînes de la cent-millième Panamera, qui était pour la petite histoire une version S E-Hybrid.

La nouvelle Porsche 911 Turbo ainsi que sa déclinaison extrême Turbo S, dont les premières images ont été révélées au public il y a quelques jours seulement, apportent du piment à la septième génération de 911, dite type 991.

Une semaine après s'être imposé lors du Rallye d'Argentine, Sébastien Loeb disputait ce week-end sa première course de Porsche Supercup, sur le circuit de Barcelone et en lever de rideau du Grand Prix d'Espagne. Bien qu'il n'ait pas terminé aux avant-postes, l'Alsacien n'a cependant pas démérité.

Du 24 au 26 mai, le circuit de Spa-Francorchamps accueillera un magnifique plateau de voitures de sport ayant marqué le passé du sport automobile. Des Ferrari, Aston Martin, Porsche, et bien d'autres sportives seront présentes sur le toboggan des Ardennes, pour le plus grand plaisir des passionnés de belles mécaniques.

A partir du 4 juin et jusqu'au 29 septembre 2013, Porsche organise dans son Musée de Stuttgart une exposition exceptionnelle rendant hommage au modèle qui, plus que tout autre a fait sa renommée. Il s'agit bien évidemment de l'intemporelle 911, qui fête cette année ses cinquante ans de carrière.

A chaque nouvelle génération, la Porsche 911 Turbo condense ce que le constructeur allemand sait faire de mieux en matière de technologie. La 911 Turbo type 991 et sa version améliorée Turbo S, dont les premières images viennent d'être révélées par Porsche, ne dérogent pas à cette règle.

Après la 911 GT3 à Genève, c'est au tour de la très attendue 911 Turbo d'être dévoilée par Porsche dans sa version 991. Bénéficiant des dernières innovations technologiques mises au point par les ingénieurs de Stuttgart, la bête progresse dans tous les domaines, et sa déclinaison Turbo S revendique pas moins de 560 chevaux !

Vendredi 3 mai, 11 heures 15, quelques gorges nouées retiendront leur souffle au moment du vrombissement des moteurs. A Francorchamps, dans le cadre du WEC, un événement FIA, le Porsche GT3 Cup Challenge Benelux s'ébrouera pour la première fois. Nous entrerons alors dans une nouvelle ère, celle de la 20e Coupe Porsche organisée dans le monde !

Durant les mois qui se sont écoulés entre la présentation en décembre de cette toute nouvelle catégorie sportive et le feu vert donnant le départ de la première course à Spa, les promoteurs et les importateurs Porsche concernés ont travaillé d'arrache-pied. L'objectif, durant la phase préliminaire, était d'offrir au Benelux une série avec de beaux événements, animés par des voitures appartenant à une marque de renom lors d'une compétition ouverte et rigoureuse, garantissant la stabilité et le contrôle des coûts.

Alors que l'Allemagne commence à s'inquiéter au vu des chiffres de ventes très en deçà des objectifs de Volkswagen, Porsche continue sa jolie route. En effet, la marque qui évolue sans cesse mise plus que jamais sur le haut de gamme peut se féliciter de sa stratégie : en effet, la vente de ses véhicules a explosé au mois de mars, enregistrant une hausse de 32%. Fiat, qui a pour ambition de pousser Maserati vers les masses, prend acte.