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Jamais la France n'a autant vanté les mérites de ses productions locales. A ce titre, on se souviendra, notamment, du Ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, qui a fièrement enfilé une marinière afin de soutenir l'achat patriote, tout en assurant la promotion du "made in France"... Sauf que dans les faits, et ce sont les chiffres qui le prouvent, les Français achètent de moins en moins français, du moins en ce qui concerne l'automobile. Du coup, les volumes de production sont en nette baisse, et ce tant chez Renault que chez PSA : la diminution, pour les deux groupes, atteint 32% sur un an, soit 350.000 véhicules en moins !

Peugeot débarquera au salon de Francfort avec sa nouvelle 308, et non pas 309 comme on aurait pu s'y attendre. La dénomination 309 a pour finir été abandonnée, puisque déjà utilisée pour désigner une berline d'entrée de gamme construite entre 1985 et 1993. La commercialisation de cette nouvelle compacte se fera dès cette automne.

Sans surprise, le modèle reprend le faciès des dernières créations de la gamme au lion, affirmant un style que l'on a pu notamment découvrir avec les 208 et 2008. Le modèle profite aussi de la nouvelle plateforme modulaire EMP2, partagée notamment avec la Citroën C4 Picasso de dernière génération.

Alors que les ventes de PSA et Renault continuent à baisser sur le marché automobile européen, d'autres marques, à l'image du constructeur coréen Hyundai, affichent des résultats qui ont de quoi rendre jaloux la concurrence. Avec ses deux labels (Kia et Hyundai), le groupe coréen connaît une croissance continue en Europe, en ce compris en France, avec, pour le mois d'avril dernier, des ventes en croissance de 17,3 % dans l'Hexagone ! Et ce alors que les chiffres des immatriculations de véhicules neufs ont connu une nouvelle baisse le mois dernier. Une performance impressionnante qui pourrait bel et bien permettre à Hyundai de dépasser ses rivaux japonais Toyota et Nissan.

A partir du 15 juillet prochain, l'usine PSA de Sochaux ne recourra plus à une équipe de nuit, et ce en raison de la baisse des ventes du constructeur. Une décision qui entraînera la suppression de plus de 800 emplois d'intérimaires. C'est vendredi dernier que la direction a présenté son "projet de démontage", qui prendra effet à la mi-juillet, et qui concerne les équipes de nuit attelées aux chaînes d'assemblage des Peugeot 3008 et 5008, mais également de la Citroën C5. La chute des marchés sur le continent européen explique la suppression du travail de nuit, les perspectives pour le second semestre 2013 permettant d'absorber la demande avec une production limitée à deux équipes de jour pour ces trois modèles. Les effectifs touchés par cette décision seront "redéployés" dans les équipes de jour tandis que les intérimaires iront au terme de leur contrat, qui ne sera ensuite pas renouvelé. Un impact sur les fournisseurs automobiles locaux n'est pas non plus à négliger.