Article avec le tag PSA

Un nouveau concept DS prêt à sortir des cartons



Depuis plusieurs mois désormais, Citroën a développé la gamme DS pour en faire une marque à part entière. L'objectif est clair et affiche depuis longtemps : DS doit conquérir la Chine et le marché asiatique, avec des modèles qui lui sont réservés et produits sur place. C'est notamment le cas des deux dernières nouveautés qui ont été présentés, la DS 5LS et le DS 6WR.

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Scoop - La DS 5LS surprise en plein essai sur nos routes !



Après le SUV DS 6, c'est au tour de la berline DS 5LS de se faire surprendre lors d'une séance de roulage organisée dans l'Hexagone, ce qui laisse imaginer la prochaine sortie en France de ce modèle destiné à l'origine au marché chinois sur lequel il est d'ailleurs déjà commercialisé. Quels que soient les plans de DS, la 5 LS aurait en tout cas les atouts nécessaires pour trouver son public sur le Vieux Continent.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Peugeot 1007 (4)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Les constructeurs étrangers vont-ils déserter la Russie ?



Pour un constructeur, deux éléments sont primordiaux pour lancer une production locale : d'abord, le marché doit être suffisamment large pour justifier une telle décision, et d'autre part l'importation doit être trop coûteuse pour que cela soit envisagé. Beaucoup de constructeurs ont trouvé ces deux facteurs importants en Russie, mais cela pourrait ne plus durer. Selon un article publié par Ward's, les conditions changeantes en Russie pourraient engendrer la fin de nombreuses productions à l'échelle locale, dans le plus grand pays du monde. D'une part parce que le marché est en baisse, d'autre part car les coûts d'importation chutent.

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PSA mise tout sur l'Empire du Milieu



Au premier semestre de l'année 2014 le groupe français PSA Peugeot Citroën a réalisé, pour la première fois de son Histoire, un plus gros volume de ventes dans un pays étranger qu'en France. Et le pays en question est bien sûr la Chine, devenu depuis plusieurs années maintenant le premier marché automobile mondial, celui où il faut briller pour exister. Et cela, PSA semble aujourd'hui l'avoir bien compris.

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Tavares verrait bien Loeb courir le Dakar



Fraîchement nommé PDG de PSA Peugeot Citroën, Carlos Tavares suit d'un œil avisé l'avenir sportif de ses marques. Si la firme aux Chevrons bénéficie cette année d'un double programme associant WTCC et WRC, celle au Lion se fait plus discrète en attendant son grand retour sur le devant de la scène à l'occasion du Dakar 2015. Une épreuve à laquelle le dirigeant du groupe verrait bien Sébastien Loeb participer un jour.

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Vers une fermeture de l'usine PSA de Rennes ?


C'est Philippe Bonnin, maire socialiste de Chartres-de-Bretagne, commune où est implantée le site historique du groupe PSA près de Rennes, qui l'affirme : "Dès 2017, la direction du groupe pourra annoncer sans coup férir la fermeture de l'établissement, faute de volumes à fabriquer." Un sentiment renforcé il y a peu par le fait que le site de Sausheim, près de Mulhouse, va pour sa part bénéficier d'investissements chiffrés à quelque 300 millions €. Ce qui fait dire à l'élu local que la production de la future Peugeot 508 sera transférée en Alsace, tandis que la fin de la production de la Citroën C5 a d'ores et déjà été confirmée. Or, l'assemblage de berlines moyennes supérieures est justement la spécialité du site breton.

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1'300'000 euros de salaire pour Carlos Tavares



Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën depuis moins d'un mois, Carlos Tavares porte beaucoup pour le futur de l'entreprise. Il aura la charge de remettre le groupe sur de bons rails après plusieurs années de perdition, mais pour autant, il ne recevra pas un salaire mirobolant en comparaison de ceux d'autres dirigeants de marques concurrentes.

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Des salariés de PSA reversent leur prime aux Restos du Cœur



Choqués par le niveau ridiculement bas de leur prime de participation versée au titre de l'année 2013, certains salariés du site PSA de Valenciennes ont décidé de ne pas en profiter et de la reverser aux Restos du Cœur. Selon la CGT, les mieux lotis auraient touché dix-huit euros tandis que certains ont dû se contenter de quarante centimes.

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Carlos Tavares présente son plan de bataille pour PSA



Nouveau président du directoire de PSA Peugeot Citroën depuis le début du mois, Carlos Tavares a présenté ce lundi sa feuille de route et son plan de bataille pour accélérer le redressement du groupe. L'ancien numéro 2 de Renault a présenté un projet sur quatre ans et baptisé "Back in the Race".

Les objectifs sont clairs et au nombre de trois : retrouver un flux de trésorerie positif et régulier à partir de 2016 au plus tard, que ce dernier soit de deux milliards d'euros cumulés entre 2016 et 2018, et enfin que la marge opérationnelle du groupe pour son secteur automobile soit de 2% à l'horizon 2018.

La mise en oeuvre du plan de Carlos Tavares passe par quatre points majeurs qu'il a détaillés. En premier lieu, le groupe va poursuivre le repositionnement de ses trois marques phares que sont Peugeot, Citroën et DS en clarifiant la gamme de chacune pour assurer une complémentarité. DS doit accéléré sa visibilité en tant que marque Premium.

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