Et pourtant, le petit roadster TF pouvait en remontrer, du succès ! En 1995, sortait son aïeule, la F. Moteur Central de 120ch, pensant à peine une tonne, ce qui nous donne un rapport poids puissance d'environ 9 Kg/ch et des performances fort honorables. Du moins pour la croisière, ou le cruising : et puis rien ne sert de courir !
Toujours est il qu'en 2000, la TF est lancée sur cette base, célébrant en grandes pompes la nouvelle indépendance du groupe MG Rover. Souvenez-vous également du programme Le Mans, ou BTCC ! On peut toutefois s'interroger sur la viabilité stratégique d'un tel choix : produits vieillissants, sans cesse parés de nouveaux inserts en plastique de chrome, les 25, et autres 75 ainsi que leurs variantes MG ne suffiront pas. En 2005, la clef est remise sous le paillasson, mais du Chinois NAC.
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