Autoblog FR

Ce week end du 30 Août ne signe pas seulement la proche rentrée des écoliers, mais également le retour en force des anciens sur le circuit F1. Qui attendait une pole et un podium de Giancarlo Fisichella ? Qui attendait une victoire de Rubens Barrichello à Valence ? De même, qui aurait pu imaginer deux premières lignes Belges lourdes de 877 GP? On parlait d'une F1 couche culotte il n'y a pas si longtemps de cela (Jaime Alguersuari), allons-y pour une F1 déambulateur !

En tout cas, un GP qui restera certainement dans les mémoires de tout amateur de F1 qui se respecte. Du spectacle ? D'abord, sur le court terme, c'est à dire au stade de la course, avec un gros crash en début de course signifiant l'exclusion d'Hamilton, de Button, du (si) jeune Alguersuari, et Romain Grosjean, le frais émoulu Français de chez Renault. Ensuite, sur le long terme, avec l'optique du championnat et un abandon de Button qui pourrait lui coûter cher. Barrichello, le héros de Valence, malgré un moteur Mercedes à l'agonie (fuite d'huile) en fin de course a en effet "scoré" : une septième place spectaculaire, car capot moteur en flammes, signifie 2 points de plus dans l'escarcelle du sympathique vétéran Brésilien. Plus que 16 points ne séparent les duellistes de Brawn GP. De même, Vettel, détenteur du record du tour en 1,47,263 au 38 ème tour, marquent les 6 points d'une troisième place qui le porte désormais à 19 points de Jenson Button. Voici 2 graphes qui vous permettront de mieux comprendre l'évolution des positions au championnat depuis le début : tout est possible, tout est réalisable pour cette fin de saison ! Le premier est l'image de l'évolution du total de points tout au long de cette saison (12/17 GP), le second, est celui de l'image de l'écart de points entre Button et ces 3 "challengers". Un championnat réellement très ouvert.

La saison de Formule 1 2009 s'annonce véritablement explosive. Plusieurs raisons à cela : une nouvelle écurie, Brawn GP, dont la création et donc la participation a été officialisée le 6 Mars. Un équipe qui non contente d'être sauvée, fait sensation lors de ses premiers tests à Barcelone.

Deuxièmement, le seul Français à avoir sauvé son baquet en F1 en 2008, Sébastien Bourdais, a vu son précieux établi de travail sauvegardé. Par quelle grâce ? Elle est certainement à voir du côté des réformes sur la réglementation F1 ayant pour objectif une réduction des coûts. Ceci nous fait donc trois raisons de nous réjouir et de piaffer d'impatience que la dernière rangée de feux rouges ne s'éteigne et lâche les bolides! Pneus slicks et aéro plus favorable aux dépassements annoncent des courses mouvementées, processus entamé l'année précédente avec la suppression des aides au pilotage.

Ajoutez à cela des résultats surprenants lors des derniers essais privés, tenus à Barcelone et qui ne se s'achèveront que le 15 Mars. Un Nick Heidfeld en forme sur sa BMW Sauber ne crée pas réellement la surprise, mais les performances de Jenson Button aux commandes de la Brawn GP 001 sont elles, plutôt du genre à être rangée en tête de gondole « en exclusivité » ! 4ème, le Britannique a fait parler la poudre avec une monoplace pourtant fraîchement dégrossie, et qui, bien qu'étant le fruit de l'équipe Honda Racing, n'en a pas moins dû être modifiée afin d'accueillir une motorisation Mercedes. De fait, avec Force India, Brawn GP est la deuxième équipe cliente de Stuttgart.