"Il n'y a aucun plan concret pour l'exportation de voitures fabriquées en Chine vers l'Europe ou les Etats-Unis," a précisé il y a peu un porte-parole du constructeur Volvo. Présent en Chine, le patron de Volvo, Hakan Samuelsson, avait pourtant indiqué que le constructeur automobile allait exporter des voitures produites dans son usine chinoise vers d'autres marchés. "Volvo se concentrera en priorité sur le marché chinois, mais il entend aussi exporter, à terme, des voitures vers le reste de l'Asie, les Etats-Unis et l'Europe," avait-il ajouté. "La position de Volvo, c'est que la production réalisée en Chine est destinée au marché chinois et à quelques pays du Moyen-Orient," a par contre précisé Mark De Mey, porte-parole de l'usine belge de Gand. "Il n'y a encore aucun plan pour l'exportation vers l'Europe et l'Amérique du Nord."
En quelques années, la Chine est devenue à la fois le premier producteur et le premier marché automobile mondial. Sur place depuis plus de 20 ans, Citroën y a pris une nouvelle dimension en 2012 en commercialisant les modèles de la ligne DS via sa 2ème co entreprise, avec Changan.
En parallèle, la 1ère co-entreprise de la marque, avec Dongfeng, poursuit son développement avec le lancement cette année de trois nouvelles berlines : la C4 L, la Nouvelle C5 et la C-Elysée. Une double offensive stratégique qui permet à Citroën de renforcer sa présence dans le pays et de conquérir toujours plus de clients...
Dongfeng Citroën, la 1ère co-entreprise de Citroën, a livré 224 000 véhicules en 2012 (+2,5%) sur le territoire chinois.
Si la Citroën CQuatre restylée a enregistré un score historique (près de 120 000 ventes sur l'année), la C5, qui vient à son tour d'être restylée, n'est pas en reste, puisque la Chine est son premier marché.
Le groupe Faurecia sait que son salut passe par la Chine, marché hautement attractif pour les capitaux étrangers. C'est dans cette perspective que le groupe français a annoncé à l'occasion du salon automobile de Shanghai avoir conclu un accord de joint-venture avec le groupe Chinois Chang'an.
La Chine représente un nouvel eldorado pour Faurecia : en terme de chiffres, l'année dernière a été faste, puisque Faurecia a engrangé plus de 2.4 milliards d'euros de nouveaux contrats sur le sol chinois. Un chiffre qui permet à l'entreprise française de s'accrocher solidement à sa 6ème place de plus gros équipementiers mondiaux.
A l'instar de l'équipementier français Faurecia, General Motors va de nouveau investir en Chine, là où le marché est porteur et a un avenir, diront certains. Dans cette optique, le groupe américain va implanter quatre nouvelles usines d'ici 2015.
L'exposition du Salon de Shanghai marque la commercialisation d'une nouvelle génération en Asie pour la nouvelle Range Rover Sport et la Jaguar F-Type, dans le prédominant marché unique.
La toute nouvelle Range Rover Sport et la Jaguar F-Type ont été présentées le samedi 20 avril, à un public enthousiaste, suscitant beaucoup d'intérêt dans ce nouveau duo.
Cette année, Range Rover a célébré son 65e anniversaire en produisant la plus rapide, la plus agile et la plus tonique des Range Rover jamais fabriquées.
Un vent de changement souffle sur Maserati, et le constructeur s'est donné comme objectif de vendre au moins 50 000 unités par an. En plus de son modèle Quattroporte revu et corrigé présenté au Salon de l'auto de Détroit un peu plus tôt cette année, Maserati vient également de lancer sa toute nouvelle Ghibli à Shanghai. Ce modèle plus compact a été conçu avec le conducteur en tête et sera en concurrence directe avec l'Audi A6, les BMW série 5 et les Mercedes-Benz de classe E.
Réservée au marché chinois, la Volkswagen Lavida sera désormais disponible en break et en trois motorisations différentes.
Equivalente de notre bonne vieille Golf en Europe, la Lavida rencontre un grand succès depuis ses débuts en 2008 et son premier restylage intervenu l'année dernière. Sa déclinaison en break, sous l'appellation Gran Lavida, devrait connaître la même popularité.
Alors que les plus grands constructeurs mondiaux font les yeux doux au marché chinois à l'occasion du Salon de Shanghai, le China Tech Center de PSA Peugeot Citroën fête ses cinq ans. C'est ici que tous les modèles du constructeur français lancés en Chine sont réinterprétés afin de satisfaire aux attentes de ce marché si particulier.
Il y a désormais quelques temps, la Ford Escort a connu un vif succès sur le marché européen, avant que le constructeur américain ne décide de lui substituer le nom de Focus. Mais Ford vient d'annoncer le retour de l'Escort à travers un concept car proche de la série présenté au Salon de Shanghai.
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