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Dakar - Ce qui anime Stéphane Peterhansel



Stéphane Peterhansel n'a pas connu un grand début de Dakar jusqu'à présent avec le Peugeot 2008 DKR, mais le Français a le mérite d'être encore là. La journée d'hier a été des plus compliquées pour la marque au Lion, qui a perdu Carlos Sainz, et vu Despres arracher une roue. Peterhansel entre ainsi dans le top10 du général, mené actuellement par Mini et Toyota.

Le Français est quoi qu'il est soit guidé par la passion avant tout, et explique ce qui le fait tant vibrer sur le Dakar, année après année.

Qui est ton idole en sport auto?

"Je suis un peu trop vieux pour avoir des héros! [49 ans, ndlr] Mais plus jeune, les gens qui me touchaient étaient Ayrton Senna et Colin McRae. J'adorais simplement leur passion et la façon dont ils abordaient la course, de façon si impliquée. Ça m'a inspiré. Mais quand on commence à vieillir, on prend sa propre trajectoire".

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Dakar - La dream-team Peugeot arrive affûtée



Cyril Despres, le rookie de l'équipe Peugeot, décrit son sentiment à deux semaines du Dakar 2015:

« J'ai encore beaucoup à apprendre mais je me sens vraiment dans la voiture comme à la maison. La façon de piloter n'est pas très différente d'une moto mais c'est beaucoup moins fatigant pour les jambes et pour les genoux : pour la première fois depuis longtemps, je n'ai mal nulle part après une série de tests avant le départ du Dakar.

Et maintenant, je réalise vraiment à quel point c'était difficile de piloter et de naviguer en même temps. Je me demande d'ailleurs comment je faisais avant parce que j'ai depuis appris à travailler avec mon co-pilote qui, lui, prend tellement de choses en charge ! Pour moi, ce test avait pour but de parvenir à adapter mon expérience moto à la voiture. A certains endroits, j'aurais été plus rapide avec la moto mais la plupart du temps, j'allais vraiment très vite avec la voiture ! »

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Peugeot et Peterhansel : L'amour parfait avant le Dakar 2015!



A moins de deux semaines du départ du Dakar à Buenos Aires, le Team Peugeot-Total a terminé ses tests au Maroc et ses trois Peugeot 2008 DKR sont désormais en route vers la capitale argentine. Le verdict de Stéphane Peterhansel, 11 fois vainqueur du Dakar, est sans appel : il n'a jamais conduit une voiture aussi rapide !

L'objectif de ce dernier test qui se tenait dans l'est marocain était d'évaluer à la fois la performance et la durabilité de la voiture avec les 3 équipages : Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz et Cyril Despres/Gilles Picard.

Comme c'est le cas sur le rallye Dakar lui-même, il n'est pas toujours possible de maîtriser les éléments. La région d'Erfoud, qui accueillait les tests, a été le théâtre d'inondations spectaculaires, rendant les terrains difficiles mais permettant d'éprouver la voiture dans ce contexte et ainsi la faire évoluer.

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Mondial de l'auto - Seat joue la polyvalence avec sa Leon



C'est sur le Mondial parisien que Seat a présenté sa nouvelle Leon X-Perience. Ce nouveau modèle entre dans la logique d'un élargissement de la gamme Leon, afin d'offrir de nouvelle solutions en fonction des demandes des clients de la marque espagnole.

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L'éternel Lada Niva se refait une beauté



Il y a encore une vingtaine d'années, il n'était pas chose rare de trouver au catalogue d'un constructeur automobile des modèles en production depuis dix, vingt trente ans, parfois même plus. La Citroën 2 CV a ainsi connu une carrière longue de quarante-deux ans. Dans quelques années, la Deuche sera dépassée dans ce palmarès par un autre dinosaure de l'industrie automobile, l'indestructible Lada Niva qui, pour ses trente-sept bougies, s'offre un léger coup de jeune.

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Officiel - Le parcours du Dakar 2014



Depuis plusieurs années, les organisateurs du Dakar s'attachent à adapter le parcours aux terrains découverts en Amérique du Sud, en permettant à chaque catégorie de véhicules de s'aventurer sur des pistes où ils s'expriment le mieux. Pour l'édition 2014, cinq spéciales ont été dessinées sur des parcours entièrement dissociés entre motos et quads d'une part, autos et camions d'autre part. Au total, la « séparation » concerne environ 2 000 kilomètres sur les itinéraires chronométrés, soit plus de 40 % de la distance.

Sur le plan sportif, la méthode présente le double intérêt de pouvoir emmener les pilotes de motos et quads sur des pistes plus techniques et étroites à l'occasion de certaines étapes, ainsi que de permettre aux leaders de la course autos « d'ouvrir la piste » sans bénéficier des traces laissées par les deux roues.

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Dakar 2014 - Arriver à bon port avant la course!



Les péripéties débutent quelquefois bien avant la course ! Le point de rendez-vous fixé au Havre pour l'embarquement des véhicules européens a été délicat à atteindre pour certains concurrents, mais le cargo sera bien au complet pour traverser l'Océan Atlantique.

Le Havre, c'est déjà une victoire. Pour beaucoup de concurrents du Dakar, le défi s'étale sur plusieurs mois, et même plusieurs années. La difficulté à réunir un budget, le travail minutieux de préparation du véhicule, les courses et les essais indispensables pour aguerrir le pilote aux exigences de la discipline : les préliminaires sont bien souvent longs et laborieux avant de mériter sa place sur la ligne de départ.

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Le Porsche Macan, c'est lui !



Attendu depuis des années, le Porsche Macan s'est enfin révélé au grand public à l'occasion du Salon de Los Angeles. Le SUV compact de la firme de Stuttgart est conforme, sur le plan esthétique, à ce qu'avaient laissé entrevoir les photos volées lors de ses séances d'essais. En revanche, côté technique, le petit frère du Cayenne nous a réservé quelques surprises...

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Fin de parcours en vue pour le Land Rover Defender



Véritable icône des voitures tout-terrain, le Land Rover Defender est voué à disparaître dans les prochaines années. L'intemporel baroudeur, héritier d'une lignée lancée en 1948, est au catalogue depuis 1990 et n'a depuis subi qu'une poignée de modifications mineures. Autant dire que c'est un mythe qui tire sa révérence.

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Le Rubicon Trail, défi extrême pour les amateurs de 4x4



Pour beaucoup d'automobilistes, parcourir une poignée de kilomètres en plusieurs heures est une réalité du quotidien dont ils se passeraient bien. Mais pour ces amoureux d'aventures et d'escapades sauvages qui, chaque année, se lancent par milliers à la conquête du Rubicon Trail, c'est justement dans la lenteur que se trouve le plaisir de conduire.

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