Voiture autonome : Volvo se sent prêt pour 2017



Pour le groupe Volvo, l'ambition de lancer une voiture sans conducteur dès 2017 est dans les temps. Le constructeur suédois l'a confirmé cette semaine, précisant que ses plans étaient prêts.

Volvo considère encore le domaine comme un "territoire inexploré" qui colle idéalement à son image de marque, en matière de recherche permanente d'innovation et de sécurité. Rappelons que la marque a un projet ambitieux de ne plus voir aucune de ses voitures impliquées dans un accident mortel ou grave d'ici quelques années seulement.

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Volvo a une ambition mondiale... et française !



Après avoir signé un record l'année dernière sur le marché mondial, Volvo veut poursuivre sa progression en 2015, alors que la Chine est devenu son premier marché. Mais le constructeur suédois, qui veut également s'affirmer en tant que marque premium, ne délaisse pas les autres secteurs. La France fait aussi partie de son offensive.

Cette offensive est illustrée par le lancement du nouveau SUV Premium de la marque, le XC90. Après avoir occupé une large part des préoccupations et de la communication durant la deuxième partie de l'année dernière, l'heure de la concrétisation est arrivée. Et cela passe évidemment par le succès de ce modèle.

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Pour parfaire son image, Volvo s'intéresse à la Formule E



Volvo ne trouvant plus de connexion entre le sport auto et l'image à véhiculer par la marque pour vendre ses produits routiers, son département sport déjà réduit au strict minimum a été sérieusement mis à mal récemment lors des dernières réunions stratégiques du board.

Mais le constructeur suédois pourrait cependant s'intéresser de près à une implication en Formule E, comme l'explique lui-même Alan Visser, Responsable du Marketing du groupe.

Le sport auto ne convient plus à Volvo pour des raisons de perception : "Regardez Land Rover et Jaguar : des marques premium qui ne sont pas en compétition", commence-t-il dans les colonnes d'Auto Motor und Sport. "La course ne correspond pas à notre ADN. Et pourquoi faire comme tout le monde? Nous pouvons devenir premium sans sport automobile".

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Les routes les plus sûres sont en Suède

Sept. 17, 2014 - Stockholm, Sweden - King Carl XVI Gustaf of Sweden was involved in a car crash this morning on his way from Drottningholm Palace to Bromma airport. The King's driver crashed into a Lexus SUV that suddenly made a turn. The King wasn't injured and could continue his trip in antother vehicle. No one was injured in the accident (Credit Image: © Aftonbladet/IBL/ZUMA Wire)

En 2013, seules 264 personnes sont décédées suite à un accident de la route en Suède. Un record mondial, avec 3 décès pour 100.000 habitants, là où la moyenne européenne est de 5,5 morts. En Amérique du Nord, celle-ci est de 11,4, tandis que le pays où les routes sont les plus dangereuses est la République Dominicaine, avec 40 décès pour 100.000 habitants.

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Volvo vers un retrait progressif de toutes les activités piste?



Alors qu'un retour de Volvo en WTCC était supposé, et ce dès la fin de la saison prochaine, Alain Visser, le directeur marketing de la firme suédoise, a indiqué à la presse scandinave que la marque pourrait se retirer progressivement de toute activité liée au sport automobile au cours de ces prochaines années.

Le Belge s'est ainsi expliqué au magazine suédois Dagens Industri sur le plan pour le moins radical envisagé par Volvo à plus ou moins long terme. "Le sport automobile n'est pas en adéquation avec notre marque, car nous nous prônons des moteurs plus petits, avec un fort attachement à la sécurité. C'est pourquoi nous allons nous retirer du STCC par exemple (le championnat de supertourisme suédois) dès que les contrats le permettront", a-t-il indiqué.

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Vidéo - Le crash-test à 80 km/h du nouveau Volvo XC90



Volvo l'affirme haut et fort depuis plusieurs mois, son objectif est de ne plus voir un seul décès ou un seul accident grave à bord de ses véhicules à l'horizon 2020. A ce titre, le constructeur suédois ne cesse de travailler sur tous les aspects sécuritaires possibles pour les différents modèles de sa gamme.

L'été dernier, la présentation en grande pompe du nouveau grand SUV premium de la marque, le XC90, était là pour démontrer toute l'ambition de Volvo sur le sujet. Vantant les systèmes embarqués, la priorité donnée à la sécurité, les concepteurs du nouveau fleuron n'ont pas lésiné sur le sujet. Depuis, Volvo ne cesse d'illustrer son propos, avant la commercialisation officielle de son véhicule en 2015. En témoigne cette nouvelle vidéo d'un crash-test subi par le XC90, à la vitesse de 80 km/h, qui vous donnera probablement une meilleur idée des chocs qu'il peut absorber.

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Volvo ne veut plus aucun mort sur les routes


C'est devenu le fonds de commerce du constructeur suédois. Une image de marque (justifiée), fondée sur la sécurité et la solidité de ses automobiles. Mais avec la généralisation des équipements sécuritaires sur l'ensemble des nouveaux modèles, toutes marques confondues, Volvo est contraint de pousser le bouchon encore plus loin, pour assurer sa suprématie en la matière.

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Volvo remet à plus tard son projet de grand coupé



L'année 2014 aura été très importante pour Volvo, qui a dévoilé son nouveau SUV Premium avec le XC90. Véritable star de la marque, ce modèle ultra-sécuritaire et truffé de nouvelles technologies est déjà devenu le fleuron du constructeur suédois, qui le commercialisera en début d'année 2015.

Pour la suite et les mois qui viennent, Volvo a fait des choix et va axer ses développements sur la nouvelle berline S90, son break V90, ainsi que la revue complète de la gamme 60. Dans ces conditions, il a fallu faire des concessions, et un projet va regagner les cartons pour quelques temps : celui du grand coupé.

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Vidéo - Comment Volvo vise le tout sécuritaire en 2020



Depuis plusieurs mois, Volvo fait campagne sur la sécurité de tous ses véhicules avec un objectif très ambitieux à atteindre : plus aucun accident grave ni mortel impliquant un véhicule du constructeur suédois à l'horizon 2020. A cet effet, la marque travaille ardemment sur de nombreux systèmes de sécurité intégrés, et plus particulièrement sur la voiture intelligente.

Dans l'idée de Volvo, il s'agit d'assister au mieux le conducteur, mais pas pour autant de le remplacer. C'est ce que veut démontrer la vidéo ci-dessous. Un système sans précédent qui fournit une vision complète à 360° autour de la voiture est intégré sur un prototype. Ce système détecte tout objet représentant une menace potentielle que le conducteur n'aurait pas vu et peut même déclencher le freinage ou contrôler la direction. À l'aide d'un logiciel, il identifie également des trajectoires de recours sécurisées en cas de circulation dense.

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Le succès du Volvo XC60 s'étend désormais à la Chine



Volvo annonce avoir débuté en Chine la fabrication du XC60. Déjà très prisé, ce modèle va ainsi voir sa production étendue en Chine, sur fond de progression commerciale. Le Volvo XC60 est le second modèle fabriqué à Chengdu après le lancement de production en novembre 2013 de la Volvo S60L, berline à empattement allongé.

L'arrivée du XC60 sur les chaînes de montage de Chengdu se traduit par la création de 500 emplois manufacturiers, qui portent l'effectif total de l'usine à environ 2 650 personnes. Une nouvelle organisation du temps de travail garantira l'augmentation de production qui s'impose.

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