Plus de 400 chevaux sous le capot de la Golf R 400 ?



Quand Volkswagen a révélé la Golf R 400 concept lors du Salon Automobile de Pékin le mois dernier, il est apparu qu'il s'agirait de la version la plus extrême de la Golf depuis la GTI W12-650 concept dévoilée en 2007. La principale différence, c'est qu'avec ses 641 chevaux et son moteur à 12 cylindres, le concept de 2007 n'était en rien destiné à un production en série. C'est le cas de la Golf R 400.

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Salon de Pékin : Volkswagen Golf R 400 Concept


La star du stand Volkswagen au salon de Pékin sera incontestablement la Golf R 400 Concept. Un prototype qui a tout d'une supercar cachée sous les traits d'une Golf à trois portes, avec non moins de 400 ch sous le capot, mais dont la production n'a été ni confirmée ni infirmée. Actuellement, la gamme Golf est chapeautée par la R "de base", dont la puissance culmine tout de même à 300 ch. Ce qui manifestement n'est pas suffisant pour les ingénieurs de chez VW...

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La Golf fête son 40e anniversaire !



En 2014, Volkswagen va célébrer les quarante ans d'un modèle qui a traverses les âges et largement contribué au succès de la marque : la Golf. Pour marquer cet anniversaire, le groupe allemand va notamment exposé de nombreux modèles prochainement à Essen, en Allemagne, à l'occasion du Techno Classica.

A cette occasion, Volkswagen va sortir ses plus beaux modèles de la Golf, qui a connu un succès planétaire. A ce jour, ce sont en effet plus de 30 millions d'exemplaires de ce modèle qui ont été vendus dans le monde ! Préservés dans les collections de la marque à Wolfsbourg et Osnabrück, ces modèles vont s'offrir au public outre-Rhin l'espace de quelques jours.

La première Volkswagen Golf est sortie des chaînes de production en 1974. Parmi les surprises que prépare la marque pour ce rendez-vous du Techno Classica à Essen, le week-end de prochain, il y aura la présence de Hans-Joachim Stuck, ancien pilote réputé et lui-même propriétaire d'une Golf I GTI.

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Vidéo : Volkswagen fait du teasing grâce au Superbowl !



Chaque année, la finale du Superbowl aux États-Unis est l'évènement planétaire. Retransmis partout dans le monde, c'est surtout l'occasion de vendre les espaces publicitaires les plus chers de l'année. Pour les communicants, l'occasion est trop belle pour passer à côté d'un tel audimat. C'est ce qu'a compris Volkswagen, qui nous offre un spot publicitaire à l'occasion de la prochaine finale, qui aura lieu le 2 février.

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WRC Monte-Carlo : Ogier survit malgré la neige



Malmené par la concurrence en ce début de Rallye de Monte Carlo, Sébastien Ogier, Champion du Monde en titre avec Volkswagen, a finalement bien limité les dégâts et reste en lice pour la victoire finale de l'épreuve. Actuellement quatrième, le Français est devancé par Bryan Bouffier (Ford), Kris Meeke (Citroën) et Robert Kubica (Ford).

« C'était un début classique du 'Monte', avec des conditions climatiques absolument folles », décrit-il.

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Vidéos - Rallye Monte-Carlo : Ford devant; Kubica impressionne



La première journée du Rallye Monte-Carlo, lançant les hostilités de la nouvelle saison WRC, a tenu ses promesses avec le plein de rebondissements !

Grâce à la neige, inattendue pour de nombreux concurrents ayant fait le choix de chausser des pneus slicks pour les première spéciales, nombre de pilotes se sont successivement mis en avant ou pris les pieds dans le sac...

Au final, c'est Bryan Bouffier, engagé ponctuellement avec M-Sport Ford , qui occupe la tête du classement ce soir, devant Kris Meeke (Citroën DS3 officielle) et l'impressionnant Robert Kubica (M-Sport Ford), qui a même pointé devant avec près de 20 secondes d'avance au terme de la première spéciale.

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Pourquoi VW n'a pas choisi la F1 pour Porsche



L'un des grands absents du plateau F1 cette saison sera Mark Webber. Las du monde de la Formule 1 et de la politique qui entoure le sport et sa championne d'équipe Red Bull, l'Australien a pris la brave décision de se retirer du sport alors que les volants monnayables dans les grandes équipes ne manquaient pas sur le marché.

Et c'est vers l'ambitieux programme LMP1 Porsche, en endurance, que se dirige Webber. Dès le lendemain du GP de Sao Paolo, clôturant la saison 2013, l'Australien était déjà de retour en Europe et gratifiait la nouvelle structure de sa présence pour prendre des repères et apporter des indications de développement pour la machine partant à la conquête du Mans.

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Photos : La VW Beetle, reine de Rio de Janeiro


Il n'y a pas que la frénésie des Grand Prix automobiles, salons et présentations de nouvelles voitures dans la vie. Il y a aussi le farniente et la découverte !

Lors de son passage au Brésil, Autoblog a pu apprécier les différences notoires entre le parc automobile européen et brésilien. Et les bonnes surprises sont au rendez-vous : le Brésil est le paradis de la Volkswagen Beetle originale!

La Coccinelle est partout. Retapée, souvent à la carrosserie immaculée, elle a ce don d'embellir les rues et de donner ce petit côté d'exotisme archaïque, mêlée aux palmiers, pour faire de n'importe quelle promenade un véritable bonheur.

Résistante à la chaleur et l'humidité, elle est un allié fiable pour les Brésiliens qui l'aiment et reluisent ses chromes avec attention. Les pièces détachées sont faciles à trouver, la Beetle n'est pas chère et n'est pas une folie de collectionneur. Rio en regorge et si personne n'y prête réellement attention, tant elle est commune, Autoblog a jugé qu'elle valait bien une galerie photos haute résolution ensoleillée !


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Volkswagen n'échappe pas à la crise du marché européen



Lorsque l'on parle de Volkswagen, c'est bien souvent pour évoquer le succès de ses modèles à l'international ou bien sa bonne santé financière. Mais, à l'instar de ses concurrents, la firme de Wolfsburg connaît une passe difficile sur le Vieux Continent, avec des ventes en bernes depuis plusieurs mois.

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La Bugatti Veyron, un gouffre financier pour Volkswagen



Pour Volkswagen AG, la Bugatti Veyron est une vitrine technologique témoin du savoir-faire du groupe. En revanche, à en croire une estimation du cabinet d'études Berstein Research, la voiture la plus rapide au monde serait également synonyme de lourdes pertes financières.

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