La Volkswagen Polo GTI gagne quelques chevaux

Volkswagen AG

Le constructeur allemand Volkswagen s'apprête à présenter sa Polo GTI restylée. Le modèle sera en effet dévoilé lors du prochain Mondial de l'Automobile, qui ouvrira ses portes au grand public le 4 octobre prochain à Paris. Elle ne débarquera par contre sur le marché mondial qu'au printemps 2015.

Le facelift de cette citadine très populaire concerne aussi bien le design, qui intègre à présent un liseré rouge plus généreux, qui se prolonge jusqu'aux blocs optiques, eux aussi revus, que la partie mécanique. L'habitacle n'est pas en reste, avec quelques changements, dont un nouveau volant, des revêtements de sellerie inédits et un habillage intérieur plus typé GTI, agrémenté de quelques touches de noir brillant.


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Un plateau fourni au rendez-vous pour le Rallye de France



Du 2 au 5 octobre prochain, l'Alsace va vibrer au rythme du Rallye de France qui pose ses valises pour la cinquième édition dans la région. Malgré l'absence de l'enfant du pays Sébastien Loeb, l'épreuve promet d'offrir un grand spectacle avec les cadors du Championnat du Monde des Rallyes en têtes d'affiche d'un plateau qui n'a jamais été aussi riche par le passé.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Bugatti Veyron (6)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Volkswagen Phaeton (3)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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De plus en plus de sièges reçoivent le label AGR


Lointaine est l'époque où les sièges de nos montures à quatre roues avaient tout d'un vieux canapé défoncé... La majorité des constructeurs accordent aujourd'hui une importance capitale à la qualité de la sellerie, à tel point que la conception des sièges d'un véhicule peut aller jusqu'à 10 % du coût de production d'une voiture ! Parmi les priorités dont ils tiennent compte : la protection du dos et la minimisation des maux et douleurs liés aux longs trajets. Un point qui fait aujourd'hui l'objet d'une labellisation par l'organisme allemand AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V., en français Association pour la santé du dos).

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WRC - Marcus Grönholm reprend du service !



Sacré deux fois Champions du Monde des Rallyes en 2000 et 2002, Marcus Grönholm est de retour ! A 46 ans, le pilote finlandais a décidé de reprendre du service. Pas de compétition toutefois, puisque l'ancien pilote Peugeot devient pilote de développement pour Volkswagen, qui domine le WRC depuis deux saisons.

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WRC - Un Monte-Carlo tout nouveau pour 2015



Déjà modifié en profondeur lors de la dernière édition, le tracé du Rallye Monte-Carlo subit à nouveau de nombreux changements à l'occasion de l'édition 2015. Au total, plus de trois quarts des routes qui seront empruntés par l'élite mondiale du rallye du 22 au 25 janvier prochains ne l'étaient pas cette année, et certains voient déjà l'itinéraire concocté par l'Automobile Club de Monaco comme l'un des plus durs des dernières années.

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Volkswagen va-t-il avaler Fiat ?


C'est la rumeur qui court en cette fin de semaine estivale. Le géant automobile allemand Volkswagen serait prêt à avaler son concurrent italien Fiat. C'est en tout cas ce qu'affirme le mensuel allemand Manager Magazin dans son édition du mois parue ce jour. Et de poursuivre en expliquant que "L'actionnaire principal de Volkswagen, Ferdinand Piëch, les familles Elkann et Agnelli, principaux actionnaires de Fiat, et leurs négociateurs, ont mené plusieurs discussions à ce sujet."

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Les ventes de Bentley se portent bien



Le constructeur automobile de luxe Bentley a annoncé qu'il était sur la bonne voie pour des ventes record en 2014, après une augmentation de 23% des livraisons dans la première moitié de l'année.

Bentley a livré 5254 voitures dans les six premiers mois de 2014, comparativement à 4279 voitures dans la première moitié de 2013.

La nouvelle Flying Spur de l'entreprise fait augmenter les ventes de 61% en Chine, qui a vu plus d'un cinquième des livraisons de Bentley.

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Volkswagen produira bel et bien un SUV de taille XL

Volkswagen AG

On l'avait découvert sous le nom de CrossBlue Concept, notamment lors du salon de Shanghai en 2013. Un SUV aux mensurations généreuses, à même de concurrencer les Cadillac Escalade, Lincoln Navigator et autres GMC Yukon, véritables institutions automobiles de l'autre côté de l'Atlantique. Car si Volkswagen est en pleine forme sur les marchés européen, chinois et sud américain, l'Amérique du Nord peine par contre à réaliser des ventes décentes, et ce malgré l'arrivée d'une Jetta qui a vraiment tout pour détrôner la reine des berlines compactes, à savoir la Toyota Corolla.

Le big boss de VW, Martin Winterkorn, a donc annoncé qu'il allait augmenter les investissements sur le continent nord-américain, et notamment dans l'usine du Tennesse, où 900 millions $ vont être injectés pour la mise en production de ce nouveau tout-terrain XL.

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