Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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Dans la peau d'un ingénieur de course F1



Rendu célèbre auprès des spectateurs F1 récemment en étant resté stoïque pour la TV devant une cocasse danse improvisée de son pilote, Simon Rennie a déjà remporté deux GP cette saison ! Le jeune homme est l'Ingénieur de Course attitré de Daniel Ricciardo chez Red Bull, et avait pour mission cette année d'épauler le nouveau protégé du Vaisseau Amiral dans ses premiers pas avec le team. Mission déjà accomplie, à force de travail intense et de passion.

« Ma première expérience en sport automobile fut sur la course de côte de Harewood », se souvient Rennie. « J'adorais la vitesse, le bruit et l'odeur des voitures de course ! Mes parents m'emmenaient. Je crois que je devais avoir 5 ans, donc ça devait être vers 1985. Après ça, nous sommes allés sur des Grand Prix. Une fois, j'ai interrompu les vacances familiales au Portugal pour rouler jusqu'à Jerez et voir la course ! Mon père a toujours été un fan de voitures et s'y est toujours intéressé. La passion a été transmise ».

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Un calendrier 2015 riche pour le championnat USCC



La série d'endurance United SportsCar Championship, née au début de l'année de la fusion des championnats américains Grand Am et American Le Mans Series, regroupe des prototypes et des voitures de Grand Tourisme provenant d'Europe et des États-Unis sur les plus beaux circuits routiers du pays. Pour sa deuxième saison d'existence, elle s'offre un calendrier des plus intéressants.

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La Renault Sport R.S.01 en photos



Présentée par Renault comme une voiture de course révolutionnaire et extrême, la Renault Sport R.S.01 se dévoile sous toutes les coutures à travers une galerie photos. On y découvre dans le détail ce modèle purement sportif à moteur Nissan, conçu par la firme au Losange.

La Renault Sport R.S.01 doit faire ses débuts en compétition dès 2015 dans un championnat nouvellement créé, qui se disputera en marge des célèbres World Series by Renault. Elle développe 500 chevaux et peut dépasser les 300 km/h, tout en répondant à des normes de sécurité extrêmes, dignes des plus hautes catégories du sport automobile.


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Renault dévoile la Renault Sport R.S.01



Après un très gros teasing et beaucoup d'annonces, Renault a finalement levé le voile sur son tout nouveau modèle sportif, que le constructeur français annonçait prometteur et révolutionnaire : la Renault Sport R.S. 01. Cette voiture de course doit représenter une "quête absolue d'appui aérodynamique" selon le Losange, et fera ses débuts en compétition dans une nouvelle catégorie créée pour les World Series by Renault.

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The Pretender - Romain Grosjean loin de baisser les bras



"Je crois que je pilote aussi bien que l'an dernier, ou mieux, car j'ai plus d'expérience". Les mots sont de Romain Grosjean, qui vit cette saison avec Lotus une saison plus difficile que ce à quoi il s'attendait lors de l'intersaison.

Après deux années de collaboration avec Kimi Räikkönen, le Franco-Suisse se dirigeait légitimement avec sérénité avec une saison 2014 lors de laquelle le team d'Enstone le plaçait en position de leader avec Pastor Maldonado pour coéquipier. Mais une E22 moins bien née que sa devancière et des difficultés avec l'unité de puissance ont rebattu les cartes et celui qui espérait convertir ses podiums en possible première victoire lutte cette année pour sortir de la Q3 et entrer dans le top 10 en course, où sont distribués les points.



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Encore quelques mois pour le concours photo des 24 Heures



Fort d'un succès croissant depuis sa première édition en 2010, le concours photo organisé par le Conseil Général de la Sarthe et l'Automobile Club de l'Ouest permet aux photographes professionnels comme aux amateurs passionnés d'exposer leurs plus belles images capturées lors des 24 Heures du Mans.

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F1 - La faute de Brembo écartée dans l'accident du GP d'Allemagne



L'équipe Mercedes et de nombreux observateurs avaient été rapides à pointer du doigt Brembo, fournisseur des disques de freins de Lewis Hamilton, lors de la sortie de piste du Britannique lors de la séance de qualifications du Grand Prix d'Allemagne.

Mais le fait de pointer une défaillance d'un produit de la marque italienne semblait néanmoins un rempart facile ou un manque de compréhension des accusateurs, et chassait l'attention d'un autre type de problème vers la marque traditionnellement utilisée par le Champion du Monde chez Mercedes.

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Ferrari proche d'un retour au sommet de l'endurance ?



Il y a un peu plus de deux mois, Fernando Alonso était présent au Mans pour donner le départ des 24 Heures. Quelques minutes avant d'agiter le drapeau tricolore au-dessus concurrents, le pilote Ferrari bouclait un tour du circuit de la Sarthe au volant d'une 512 S datant de 1970, l'un des derniers prototypes officiellement engagé par la Scuderia avant son retrait de l'endurance.

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Du 20 au 25 avril 2015, le Tour Auto plonge dans le passé



Amateurs de sportives anciennes, sortez vos calendriers et cochez d'un croix rouge la semaine du lundi 20 au samedi 25 avril 2015. C'est durant ces six jours qu'aura lieu la prochaine édition du Tour Auto Optic 2000, cette compétition traversant la France et mettant en scène les plus belles voitures de sport des années cinquante à quatre-vingt.

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