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Discrète mais néanmoins expansive et prête à partir dans un éclat de rire à la moindre occasion, Séverine Loeb est la femme ultra dynamique qui partage dans l'intimité la vie du Sextuple Champion du Monde des Rallyes. Touche-à-tout, ouverte, elle est en charge du business familial comme de la bonne tenue des affaires de son mari et de leur petite fille, mais n'aime pas moins le grand frisson des rallyes, et se met volontiers dans des situations rock'n'roll pour aller chercher des pics d'adrénaline.

Le rallye de Grande Bretagne voyait Loeb et son compère Monégasque Daniel Elena remporter un sixième titre consécutif au terme d'une bataille de tous les instants face au clan Ford et Mikko Hirvonen. A cette occasion, Elena, l'œil pétillant, s'amusait de la relation qu'il entretient avec Loeb : « Seb, c'est ma femme ! On a intérêt à bien s'entendre ! Je suis aussi proche de lui dans les 2m² de la voiture que Séverine quand ils sont au lit ! En réalité, je crois même que nous passons plus de temps ensemble qu'avec nos femmes respectives. D'ailleurs, ça me fait penser qu'il faut que j'achète quelques assiettes à casser pour notre prochaine scène de ménage » !

Si l'équipe Renault F1 communique comme si de rien n'était concernant les tests hivernaux menés à Jerez et les différents programmes sport, l'alignement des deux monoplaces de l'équipe la saison prochaine n'est pas encore totalement garanti.

Le directoire de la marque au Losange, allègrement refroidi cette année par les piètres performances en piste des machines franco-anglaises et la mauvaise publicité faite par le scandale du crashgate, ne peut plus non plus compter sur l'image de marque de premier plan offerte par la présence de Fernando Alonso dans ses rangs. L'Espagnol quitte en effet cet hiver l'écurie vers son rêve de toujours : Ferrari.

Selon nos informations, le Finlandais Kimi Räikkönen serait sur le point de faire le grand saut au sommet du rallye mondial. Le Champion du Monde de Formule 1 2007, qui a disputé les trois dernières saisons au sein de l'écurie Ferrari, n'a pas trouvé d'entente avec l'équipe McLaren pour épauler Lewis Hamilton, et c'est donc le Champion du Monde en titre Jenson Button qui a pris la place.

Dès lors, la possibilité d'un volant en WRC est devenue une priorité pour Iceman. Celui-ci aurait reçu deux propositions : une de Petter Solberg, qui monte une structure à deux voitures pour la saison prochaine ; et une de Citröen Sport, avec qui Räikkönen entretient des relations facilitées par RedBull, sponsor commun aux deux parties.

Jack Glickenhaus n'est pas qu'un grand cinéaste : comment oublier le film "Exterminator" de 1980... Blague à part, il semblerait qu'une version compétition de sa p4/p5, interprétation moderne des p3/p4 sur base d'Enzo soit sur les rails.

Au départ, il y a Jack qui s'ennuie : il demande alors aux gens de Pininfarina de lui construire une Ferrari rien que pour lui ! Bon, accordons à Jack le crédit du bon goût : la 330 p4 de 1967 a marqué la revanche de Ferrari sur Ford. Un triplé est ainsi venu récompenser les efforts de la petite Scuderia d'alors. Donc, Jack, pour qui l'Enzo n'est pas assez exclusive et la multitude de répliques de P3/P4 insuffisamment prestigieuses, décide de se faire fabriquer SA Ferrari pour la somme dérisoire de 4 millions de dollars. Il en résulte cette superbe auto : (dévoilée en 2006).

Ils sont trois à en rêver. Trois à ne jamais s'être trouvé en position de remporter le championnat à deux courses de la F1 de saison.

Dimanche, au terme du Grand Prix d'Interlagos, au Brésil, il y aura forcément des rires quelque part, et des pleurs à l'opposée. Pour la quatrième saison consécutive, le titre pilotes pourrait être distribué sur l'Autodrome enclavé dans les faubourgs tortueux de Sao Paulo.

Ce week end du 30 Août ne signe pas seulement la proche rentrée des écoliers, mais également le retour en force des anciens sur le circuit F1. Qui attendait une pole et un podium de Giancarlo Fisichella ? Qui attendait une victoire de Rubens Barrichello à Valence ? De même, qui aurait pu imaginer deux premières lignes Belges lourdes de 877 GP? On parlait d'une F1 couche culotte il n'y a pas si longtemps de cela (Jaime Alguersuari), allons-y pour une F1 déambulateur !

En tout cas, un GP qui restera certainement dans les mémoires de tout amateur de F1 qui se respecte. Du spectacle ? D'abord, sur le court terme, c'est à dire au stade de la course, avec un gros crash en début de course signifiant l'exclusion d'Hamilton, de Button, du (si) jeune Alguersuari, et Romain Grosjean, le frais émoulu Français de chez Renault. Ensuite, sur le long terme, avec l'optique du championnat et un abandon de Button qui pourrait lui coûter cher. Barrichello, le héros de Valence, malgré un moteur Mercedes à l'agonie (fuite d'huile) en fin de course a en effet "scoré" : une septième place spectaculaire, car capot moteur en flammes, signifie 2 points de plus dans l'escarcelle du sympathique vétéran Brésilien. Plus que 16 points ne séparent les duellistes de Brawn GP. De même, Vettel, détenteur du record du tour en 1,47,263 au 38 ème tour, marquent les 6 points d'une troisième place qui le porte désormais à 19 points de Jenson Button. Voici 2 graphes qui vous permettront de mieux comprendre l'évolution des positions au championnat depuis le début : tout est possible, tout est réalisable pour cette fin de saison ! Le premier est l'image de l'évolution du total de points tout au long de cette saison (12/17 GP), le second, est celui de l'image de l'écart de points entre Button et ces 3 "challengers". Un championnat réellement très ouvert.

Ca y est le verdict est tombé, c'est Michael Schumacher qui va remplacer Felipe Massa chez Ferrari.
Ce weekend, au GP de Hongrie, Massa a été victime d'un grave accident lors de la 2ème séance de qualification. Le septuple champion du monde allemand a annoncé aujourd'hui qu'il allait remplacer le pilote Massa à Valence le 23 août.