F1-Vettel n'a pas une attitude de champion pour Ron Dennis



Toujours très précautionneux au moment de choisir ses mots et ayant ainsi développé ce qui est connu sous le nom de "Ron Talk" dans le paddock (l'art de dire quelque chose de simple de façon très compliquée), Ron Dennis n'a jamais apprécié les coups de gueule directs de pilotes, même quand ceux-ci ont pour but d'alerter sur des inquiétudes ou des déceptions.

On ne sera donc pas surpris de savoir que celui qui ne parvint pas à faire successivement prendre la mayonnaise Montoya puis Alonso dans son team ait vu le choix de mots de Vettel comme quelque chose de négatif, quand celui-ci avait éructé contre les motorisations V6 en conférence de presse officielle.

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Le boss de Red Bull juge la Formule 1 sévèrement



Tandis que son écurie a officiellement fait appel de la disqualification de Daniel Ricciardo à Melbourne, Dietrich Mateschitz est sorti de son silence et a donné une interview rare. L'homme d'affaires autrichien, patron de Red Bull, ne s'exprime pas souvent, mais il a tenu à mettre au clair sa position sur son investissement en Formule 1.

Il a ainsi rappelé que certaines limites se posaient à lui et que son engagement dans la catégorie reine ne devait pas être considéré comme éternel, car il dépend de l'évolution de la F1. Il ne s'agit pas d'argent pour le milliardaire, mais plutôt de valeurs véhiculées par la discipline.

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Vers la fin de l'entente Red Bull / Infiniti en F1 après 2015?



Il y a peu, nous vous parlions de la nature de l'accord liant Infiniti à Red Bull Racing en tant que sponsor titre. Selon la publication allemand Sport Bild, le contrat liant les deux parties jusqu'au terme de la saison 2015 pourrait ne pas être renouvelé.

Infiniti a développé un partenariat avec Red Bull pour la production de véhicules spéciaux, notamment en utilisant l'image de Sebastian Vettel, mais souhaiterait être impliqué à un niveau de partage technique supérieur avec l'équipe Championne du Monde. La branche luxe de Nissan estimerait ainsi que les 40 millions d'euro annuels dépensés pour orner les monoplaces de pourpre ne seraient pas exploités au mieux.

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Formule 1 - Red Bull encore dans la tourmente à Bahreïn



14 tours en tout et pour tout. La première journée de Red Bull Racing à Bahreïn aura de nouveau laissé un goût amer dans la bouche des ingénieurs de l'équipe Quadruple Championne du Monde en titre.

Après une longue matinée dans le garage, le pilote allemand a finalement enfin pointé le bout du museau de sa monoplace en piste en tout début d'après-midi, sans pour autant pouvoir accumuler le précieux kilométrage après lequel court le team depuis le début de l'année.

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F1 - Les rivaux de Red Bull surpris par les difficultés du team



Mercedes ne s'attendait pas à voir Red Bull arrive avec un Talon d'Achille aussi apparent lors de la première semaine de tests de Jerez. En Andalousie, la firme à l'Etoile, seconde du championnat 2013, a donné la nette impression d'être mieux préparée que Red Bull, au point de surprendre jusqu'au personnel de l'équipe allemande.

"Personnellement, je suis surpris", avoue Toto Wolff à Autosport. "Les problèmes des deux premiers jours étaient attendus, mais terminer les tests presque sans kilométrage [21 tours, ndlr] n'est pas ce que l'on attendait de Red Bull".

Très concentré sur ses propres troupes, Wolff n'a pas vraiment d'avis sur la question au moment de penser à ce qui a mal tourné pour le team Champion du Monde.

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Infiniti : une exposition ultime avec Red Bull



Les fans de F1 se sont habitués à voir le pourpre d'Infiniti prendre la part belle sur l'identité visuelle Red Bull Racing habituellement bleu marine.

Le constructeur automobile japonais, encore peu implanté sur nos marchés locaux, mais aux ambitions élevées, vise le segment premium ; autrement dit, le jeune cadre dynamique aisé, à la recherche d'élance et de sportivité.

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Vettel - Changer son pilotage pour voir l'arrivée




Le grand défi de l'entame de la saison 2014 sous la nouvelle réglementation technique sera le GP de Melbourne.

Le circuit australien fait partie des quelques circuits de la saison où l'on consomme le plus de carburant, et la donne est très simple pour les pilotes et ingénieurs : avec la limitation obligatoire de carburant embarqué cette année (100 kg), il sera impossible de rallier l'arrivée de la course, en mars, si un drastique changement de pilotage n'est pas appliqué !

Tous craignent ainsi non seulement une fiabilité rétive (turbo, refroidissement, etc), mais également la panne sèche, à commencer par le Champion en Titre, Sebastian Vettel.

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Vettel vers un record absolu ?



Sebastian Vettel a réalisé un exploit qui force le respect en signant 9 succès consécutifs en seconde moitié de championnat 2013. Le jeune Allemand égale ainsi le record établi par Alberto Ascari dans les années 1950, le champion italien ayant signé autant de succès de rang à cheval sur les saisons 1952-1953.

Pour autant, Vettel ne souhaite pas comparer les deux performances, sachant que celle établie par Ascari fut réalisée en un temps où la mort se trouvait souvent au tournant en F1.

« Je pense qu'on ne peut pas vraiment comparer avec le record d'Alberto Ascari ; c'est une époque totalement différente, décrit celui qui sait aussi que la fiabilité mécanique joue un rôle prépondérant de nos jours dans l'établissement de nouveaux records ».

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La nouvelle donne technique fera perdre 4 secondes aux F1



Les premières indications concernant les changements techniques à venir en F1 ne laissent pas vraiment de place au doute concernant le fait que les monoplaces 2014 seront bien plus lentes que leurs ainées de cette saison.

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Vettel continuera à faire des donuts malgré la "règle stupide"



Vainqueur de toutes les courses lors de la deuxième partie de la saison, Sebastian Vettel a pris l'habitude de célébrer ses victoires par des donuts à partir de son sacre mondial obtenu lors du Grand Prix d'Inde.


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Les galeries du moment

Dodge Challenger 2015
Land Rover Discovery Vision Concept
Bell & Ross B-Rocket
David Brown Speedback GT
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé
Giugiaro Clipper (Genève 2014)
Biofore Concept Car (Genève 2014)
NanoFlowCell Quant (Genève 2014)
Maserati Alfieri Concept
Volvo Concept Estate
Fiat 500L Beats Edition
Opel Adam Rocks