10 ans de Red Bull Racing en chiffres



Cette année, Red Bull Racing dispute sa dixième saison en Formule 1. C'est fin 2004 que Dietrich Mateschitz rachète Jaguar Racing pour avoir sa propre écurie, après avoir sponsorisé Sauber pendant de nombreuses années avec Red Bull.

Les premières saisons n'ont apporté que quelques podiums à Milton Keynes, mais la nouvelle réglementation technique de 2009 couplée au génie d'Adrian Newey a permis à Red Bull d'empocher tous les titres pilotes et constructeurs de 2010 à 2013. L'écurie anglo-autrichienne revient sur ses dix ans en F1.

En 10 secondes - Notre F1 peut parcourir 494 mètres après un départ arrêté. Si on lui donnait dix secondes de plus (et quatre équipes de mécaniciens !), nous pourrions également faire quatre arrêts au stand, changeant 16 pneus.

En 10 minutes - Un pilote change de vitesse 374 fois sur le circuit de Monaco.

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Vettel conscient de se faire "botter le c..." par Ricciardo



En arrivant devant son public, à Hockenheim, Sebastian Vettel sait que le risque de voir Daniel Ricciardo lui voler une nouvelle fois la vedette en piste est important.

Le pilote Australien a jusqu'à présent remporté le seul GP manqué par l'armada Mercedes, et occupe la meilleure position possible au championnat des pilotes compte tenu de son matériel : troisième !

Celui qui trouve pourtant encore ses marques au sein du team Champion du Monde dispose de 28 unités d'avance sur Vettel, en dépit d'un podium australien annulé. Régulièrement devant Vettel en qualifications comme en course, il a par ailleurs signé trois des quatre autres podiums obtenus par Red Bull cette saison.

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Sebastian Vettel s'amuse des clichés allemands



Lewis Hamilton n'avait pas manqué de faire remarquer que son équipier et rival Nico Rosberg n'était pas si Allemand que ça, issu qu'il est d'une famille internationale (son père est Finlandais et sa mère, Allemande) et pour avoir passé toute sa vie à Monaco.

Rosberg, qui admettait cela bien volontiers il y a quelques années, avant d'avoir rejoint Mercedes, capitalise désormais plus sur ce passeport et a répondu à Hamilton en postant plus de photos que de coutume sur les réseaux sociaux dans le cadre de la Coupe du Monde de football, remportée par l'Allemagne.

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Adrian Newey veut rester avec Red Bull Racing



Relancée il y a quinze jours, la rumeur d'un départ d'Adrian Newey vers Ferrari se dégonfle de jour en jour. Après les propos rassurants de Christian Horner, c'est le principal intéressé qui a lui-même écarté toute idée de quitter Red Bull Racing à court terme.

« Je reste impliqué chez Red Bull dans un futur proche », a laconiquement déclaré le directeur technique via un communiqué.

Si le Britannique n'a pas apporté de commentaire supplémentaire, Sebastian Vettel s'est également chargé d'apporter de l'eau au moulin de son équipe.

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F1 - Red Bull n'abdique pas pour les titres 2014



Red Bull ne donnera pas le moindre répit à Mercedes dans la course aux couronnes mondiales, a annoncé Christian Horner, qui sait que son team dispose possiblement du meilleur package aérodynamique de la grille cette saison.

Distancée par Mercedes en qualifications et en course en début de saison, Red Bull n'a surtout pas disposé de la même fiabilité que les Flèches d'Argent, comme l'ont une nouvelle fois prouvé les essais libres du GP d'Espagne, au cours desquels Vettel n'a pu boucler qu'un total de 4 boucles en trois heures de séances.

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Le premier test de Vettel en Formule 1



A peine devenu majeur et tout juste après avoir passé son permis de conduire routier et ses premiers examens scolaires majeurs, Sebastian Vettel fut autorisé, le 27 septembre 2005, à réaliser ses premiers tours de roues au volant d'une F1 de 900 cv !

Le jeune talent d'Heppenheim s'était singulièrement distingué en Formule BMW, récoltant 18 des 20 courses de la saison précédente. Un parcours lui ayant valu un soutien de poids de la part de Red Bull et de BMW, qui virent en lui le nouveau grand espoir de la F1.

C'est sur le tracé de Jerez, en Espagne, que Vettel fit ses premiers tours de roues au volant d'une Williams BMW FW27. Complétant 25 tours du circuit de 4.4 km au cours d'une séance organisée de 14h à 17h, le jeune allemand fut directement comparé aux titulaires de l'équipe, Mark Webber et Nico Rosberg.

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F1 - Le boss de Red Bull juge Mercedes devant pour de bon



Grand patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz ne rend pas les armes mais se veut lucide. Avec plus de 100 points de retard sur Mercedes en seulement cinq Grand Prix, son équipe ne pourra pas jouer le titre cette saison selon lui.

Les progrès de Red Bull Racing sont constants et l'équipe de Milton Keynes semble s'installer comme la deuxième force du plateau, mais le fossé avec Mercedes est encore immense. Même si la RB10 devient une monoplace capable de jouer la gagne d'ici la fin de la saison, il sera sans doute trop tard.

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F1-Vettel n'a pas une attitude de champion pour Ron Dennis



Toujours très précautionneux au moment de choisir ses mots et ayant ainsi développé ce qui est connu sous le nom de "Ron Talk" dans le paddock (l'art de dire quelque chose de simple de façon très compliquée), Ron Dennis n'a jamais apprécié les coups de gueule directs de pilotes, même quand ceux-ci ont pour but d'alerter sur des inquiétudes ou des déceptions.

On ne sera donc pas surpris de savoir que celui qui ne parvint pas à faire successivement prendre la mayonnaise Montoya puis Alonso dans son team ait vu le choix de mots de Vettel comme quelque chose de négatif, quand celui-ci avait éructé contre les motorisations V6 en conférence de presse officielle.

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Le boss de Red Bull juge la Formule 1 sévèrement



Tandis que son écurie a officiellement fait appel de la disqualification de Daniel Ricciardo à Melbourne, Dietrich Mateschitz est sorti de son silence et a donné une interview rare. L'homme d'affaires autrichien, patron de Red Bull, ne s'exprime pas souvent, mais il a tenu à mettre au clair sa position sur son investissement en Formule 1.

Il a ainsi rappelé que certaines limites se posaient à lui et que son engagement dans la catégorie reine ne devait pas être considéré comme éternel, car il dépend de l'évolution de la F1. Il ne s'agit pas d'argent pour le milliardaire, mais plutôt de valeurs véhiculées par la discipline.

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Vers la fin de l'entente Red Bull / Infiniti en F1 après 2015?



Il y a peu, nous vous parlions de la nature de l'accord liant Infiniti à Red Bull Racing en tant que sponsor titre. Selon la publication allemand Sport Bild, le contrat liant les deux parties jusqu'au terme de la saison 2015 pourrait ne pas être renouvelé.

Infiniti a développé un partenariat avec Red Bull pour la production de véhicules spéciaux, notamment en utilisant l'image de Sebastian Vettel, mais souhaiterait être impliqué à un niveau de partage technique supérieur avec l'équipe Championne du Monde. La branche luxe de Nissan estimerait ainsi que les 40 millions d'euro annuels dépensés pour orner les monoplaces de pourpre ne seraient pas exploités au mieux.

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