Vidéo - L'aéroport d'Amsterdam opte pour des taxis Tesla Model S


Dans le but de réduire son empreinte carbone, l'aéroport international de Schipol (situé à Amsterdam aux Pays-Bas), vient de faire l'acquisition de 167 Tesla Model S, qui seront utilisées comme taxis, afin de relier le terminal aéroportuaire au centre de la capitale néerlandaise. Une démarche parmi bon nombre d'autres visant à faire du principal aéroport du pays l'un des plus propres et économes au monde !

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Une flotte de 35 taxis BYD e6 débarque à Bruxelles


Si Build Your Dreams (BYD) est une des marques qui montent en Chine, elle est totalement inconnue sur le Vieux Continent... Mais les choses pourraient bien rapidement changer, grâce, notamment, à l'arrivée d'une flotte de 35 monovolumes e6 sur le marché bruxellois, monovolumes qui seront utilisés comme taxis dans la capitale de l'Europe.

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Nissan pousse le taxi électrique dans les rues de Rome



Peu à peu, Nissan continue d'étendre son réseau en Europe et de s'affirmer comme le précurseur du taxi électrique. Après avoir fortement développé sa toile dans plusieurs villes européennes, la marque japonaise s'attèle à un marché plus complexe, celui de la capitale italienne !

Nissan et la compagnie de taxi italienne Unione Radiotaxi posent une pierre importante pour le développement des véhicules électriques en Italie. Pour la première fois dans le pays, deux taxis zéro émission vont circuler, fournis par Nissan. Ils seront soutenus par une station mobile de rechargement, développée conjointement avec le constructeur japonais afin d'apporter une flexibilité maximale.

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La Tesla Model S reçoit quatre roues motrices et un pilotage automatique


La version la plus puissante du Model S de Tesla, baptisée P 85, pulvérise le 0 à 96 km/h (0 à 60 m/h) en seulement 4,2 secondes ! Une accélération époustouflante normalement réservée aux coupés sportifs exotiques ou aux très rares limousines de sport produites principalement par l'industrie allemande.

Mais tout bientôt, il sera également possible d'opter pour une version encore plus puissante et disposant d'une transmission intégrale : la S P 85 D. En ajoutant un second moteur électrique sur le train avant, les ingénieurs américains ont obtenu une puissance totale de 700 ch (soit 476 ch pour le train arrière et 224 ch à l'avant), de quoi littéralement pulvériser le 0 à 96 km/h en seulement 3,2 secondes ! Du jamais vu pour une berline à quatre portes de série ! En outre, la S P 85 D pourra rouler à 250 km/h en vitesse de croisière, contre "seulement" 210 pour la P 85.

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Paris - Autolib prend des couleurs



Marie-Pierre de la Gontrie, Présidente d'Autolib' Métropole et Vincent Bolloré, Président de la Société Autolib', dévoileront mercredi avec Anne Hidalgo, Maire de Paris, les 9 Autolib' customisées dans le cadre du grand concours Customoi.

Afin de permettre à tous les Parisiens et Métropolitains de mieux s'approprier le premier service d'auto-partage électrique, Autolib' Métropole et la société Autolib' ont lancé en février, avec le soutien de la Ville de Paris, le concours Customoi.

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Interview Exclusive Michelin - Aucune raison de ne pas être en Formule E



La Formule E est à l'honneur sur le Mondial de l'Automobile 2014. En arpentant les allées des halls du Parc des Expositions parisien, le jeu consistait à compter le nombre de Spark-Renault ici et là : Renault, Venturi, la Fédération Internationale de l'Automobile, ou encore Michelin proposent aux professionnels, et bientôt au public, de découvrir la nouvelle technologie du championnat de monoplaces 100% électriques.

Nous avons pris le temps de parler avec Pascal Couasnon, Directeur Motorsport Michelin, pour évoquer l'engagement de Bibendum dans l'aventure en tant que partenaire technique. Celui-ci explique ce qui a poussé Michelin à s'engager en Formule E, et comment s'est opérée la prise de contact avec les promoteurs du championnat.

Aucune raison de ne pas être en Formule E

"Je renverse totalement la question : pour moi, il n'y avait aucune raison de ne pas y être!", commence-t-il, interrogé sur les raisons de l'engagement. "C'était extrêmement naturel, car Michelin est l'inventeur du pneu vert. Depuis le début, Michelin utilise la compétition; soit pour rechercher, soit pour prouver. C'est la première Formule créée depuis 40 ans; le reste, ce sont des séries déjà 'connues' ".

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La Bluecar de Bolloré aussi fabriquée par Renault

Autolib' Bluecar carsharing service, Paris, France

Jusqu'à présent, la Bluecar, petit véhicule utilisé dans le cadre du système d'auto-partage parisien Autolib', était produite en Italie. En effet, dessinée par Pininfarina, la citadine est, depuis son lancement, assemblée par Cecomp Spa dans la banlieue de Turin. Equipée de batteries lithium-métal-polymère, qui sont pour leur part fabriquées en Bretagne et au Canada, ainsi que de moteurs synchrones produits par Leroy-Somer à Angoulême, elle dispose d'une autonomie de 250 km en parcours urbain, et se recharge en moyenne en quatre heures.

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Vidéo - Tesla met le volant à droite pour le Royaume-Uni



Pour qu'un constructeur étranger puisse rencontrer le succès de l'autre côté de la Manche, certains esprits taquins diront qu'il doit pour cela proposer à ses clients de mauvaises voitures. Trêve de plaisanterie, la condition sine qua non pour réussir de belles ventes chez nos amis britanniques est d'adapter ses modèles à la conduite à gauche.

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La Formule E réussit son concours d'entrée



Le premier ePrix de l'Histoire de la Formule E a suscité une grande curiosité auprès des observateurs spécialisés dans le sport automobile, comme d'une foule plus traditionnelle, qui s'est intéressé à la nouveauté représentée par une discipline sportive mettant en avant un nouveau type de course.

Pour Jean Todt, Président de la FIA, la grande implication des différents acteurs derrière ce projet a d'ores et déjà pu être mesurée lors du premier rendez-vous de Pékin.

"La course de Formule [de samedi] est un moment historique pour la FIA, le sport automobile et également le future de l'automobile électrique", a déclaré le Français.

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Le programme TV pour suivre la Formule E en Chine



Le championnat inaugural de Formule E arrive à grands pas et propose un format particulier mettant les équipes sous pression!

En effet, essais libres, qualifications et course se tiennent dans le courant de la même journée, principalement en raison du fait qu'il est difficile de cerner pendant un weekend entier un centre-ville de mégalopole d'envergure mondiale. La fiabilité et la capacité des équipes à réagir sur les imprévus, presque plus que la performance, s'annonce donc comme le grand facteur de définition de la hiérarchie en piste.

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