Du 1er au 3 mai 2013, le Circuit à Zolder s'est entièrement consacré à la quatrième édition de la Clean Week 2020. Cet événement annuel réunit tous les acteurs intéressés à travailler et à améliorer la mobilité écologique ainsi que les technologies vertes sophistiquées. Comme les années précédentes s'est tenue l'élection de la Clean Car of the Year.
L'objectif consiste à organiser ce grand événement annuel au moins jusque 2020. Il servira de plate-forme pour établir un bilan annuel des technologies alternatives et futures, essentiellement dans le cadre de la mobilité durable.
Le site Web Wards Auto rapporte que le projet Destino de VL Productions suit son cours. On se souviendra qu'il s'agit d'un projet qui transforme une hybride Karma de Fisker en remplaçant complètement le groupe motopropulseur par un gros V8 de 556 chevaux de General Motors.
Bob Lutz a confirmé à Wards Auto que VL Productions avait fait l'acquisition de 20 «coquilles» de Karma, c'est-à-dire des voitures sans batteries ni moteurs électriques ou à essence peu de temps avant que Fisker n'annonce sa faillite.
Nos villes n'ont jamais été aussi embouteillées et polluées qu'aujourd'hui. S'ajoute à cela des carburants toujours plus chers, et des transports en commun qui frôlent la saturation. Une des solutions réside dans les microcars électriques, à l'image de la nouvelle Smart ED.
A l'occasion de la 'Clean Week 2020', la Chevrolet Volt électrique a été élue 'Clean Fleet Car of the Year 2013', une distinction importante qui récompense la technologie innovatrice de la Volt dans le domaine de la mobilité durable. L'élection de la 'Clean Car of the Year' souligne l'importance de la mobilité électrique, un terrain sur lequel Chevrolet est très actif, non seulement avec la Volt, mais également, d'ici quelques mois, avec la Spark EV.
De plus en plus, les entreprises de leasing font confiance au E-concept et proposent des véhicules électriques dans leurs offres, tandis que les propriétaires de véhicules d'entreprises optent plus souvent pour une voiture électrique.
GOVECS, constructeur allemand célèbre pour le côté innovant de ses scooters électriques, a réussi l'exploit de remporter pour la troisième année consécutive le titre de 'European e-Scooter of the Year'. Grâce au récent relooking de ses séries S et malgré une solide concurrence, Govecs s'installe ainsi confortablement en tête de la catégorie des scooters 25 km/h, très populaires aux Pays-Bas.
Nominé dans les deux autres catégories, Govecs s'est chaque fois hissé en finale. Le jury s'est montré particulièrement impressionné par la qualité des scooters Govecs, leur niveau de performances et leur grande polyvalence. Le modèle GO ! S1.4 s'est en outre distingué par ses batteries interchangeables, ce qui augmente infiniment les possibilités de charge et le rayon d'action de ce scooter électrique.
Si les fans d'Iron Man devront encore patienter avant de se procurer une R8 e-tron, dont la sortie a été reportée à une date indéterminée, ils pourront néanmoins se rattraper sur un autre modèle électrique frappé aux quatre anneaux.
A en croire la presse allemande, Audi travaillerait actuellement sur un projet de petite citadine électrique sur la base de la Volkswagen Up! Après la A1 puis l'A3 e-tron, Audi montre ainsi un vif intérêt pour les voitures écologiques qui sillonneront nos routes demain.
La nouvelle Spark EV, version électrique de la Spark, aura une autonomie de 132 kilomètres selon le cycle mixte américain EPA avec une charge pleine, vient d'annoncer Chevrolet. Cela représente une consommation mixte de 119 MPGe*, soit 2 litres aux 100 kilomètres en équivalent carburant calculé selon les normes américaines.
Par rapport à une voiture neuve classique, la Spark EV permet potentiellement d'économiser jusqu'à 6.900 euro de carburant sur cinq ans, promet Chevrolet. La commercialisation de la Spark EV va commencer dès cet été aux Etats-Unis en Californie et en Oregon. Elle sera lancée dans quelques pays européens à partir de 2014.
Après en avoir annoncé la présentation imminente il y a quelques jours, Renault a dévoilé, au cœur de son usine de Valladolid, le concept Twizy Renault Sport F1, "véritable passerelle entre les univers de la Formule 1 et du véhicule électrique" selon les termes employés par la marque au Losange pour le définir.
Est-il possible, au lieu de mettre à la casse sa voiture à moteur thermique pour acheter un véhicule hybride ou électrique, de transformer une automobile thermique en hybride ? C'est sans doute en se posant cette question que les ingénieurs de la compagnie américaine Protean Electric ont eu l'idée ingénieuse de la roue électrique.
Début avril, Renault dévoilait son très coloré concept Twin'Z, conçu en collaboration avec le designer Ross Lovegrove et préfigurant les lignes de la future Twingo. Et bien le constructeur français s'apprête à remettre le couvert, puisqu'un autre concept se présenté ce 28 avril au sein de l'usine Renault de Valladolid, en Espagne, où est assemblé le Captur.