Fiat veut redynamiser l'axe Brésil/Mexique



Fiat a repris les exportations en provenance du Brésil vers le Mexique après un hiatus de plus de trois ans en raison de la faiblesse de la demande brésilienne et un taux de change plus favorable, a déclaré Cledorvino Belini, chef de la direction Fiat en Amérique Latine.

Une monnaie plus faible augmente la valeur des biens vendus à l'extérieur du pays ; c'est la principale raison avancée par Belini pour ce retour à l'exportation massive.

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Changement dans l'organigramme Ford



Ford Motor a nommé l'ancien président de la Commission Fédérale des Communications des États-Unis William Kennard à son conseil, ajoutant que le profil de Kennard, un homme qui a l'expérience de Washington, serait un plus.

Kennard, 57 ans, succède à l'ancien directeur Homer Neal, qui a atteint l'âge de la retraite. Kennard, qui est aussi un ancien ambassadeur américain à l'Union européenne, est actuellement Président et co-fondateur de Velocitas Partners LLC, une firme de gestion d'actifs. Sa nomination au conseil d'administration du constructeur automobile entrera en vigueur le 1er janvier, un jour après le départ d'Homer Neal.

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Hyundai et Kia paient la facture pour des chiffres de conso mensongers



Hyundai et Kia ont convenu d'un règlement historique pour avoir menti sur l'économie de carburant de leurs voitures. Les constructeurs automobiles sud-coréens ont été accusés de cacher la réelle consommation de carburant de près de 1,2 millions de véhicules.

La peine de 100 millions de dollars est la plus importante jamais payée pour violation de la Clean Air Act, selon les organismes de réglementation.

« Nous sommes heureux de mettre cela derrière nous », a déclaré sobrement le patron de Hyundai, David Zuchowski, dans un communiqué.

En novembre 2012, les deux constructeurs ont admis avoir surestimé l'économie de carburant de leurs voitures jusqu'à concurrence de six miles par gallon.

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Automobile - L'industrie européenne rebondit sensiblement



La croissance européenne de vente d'automobiles a été relancée le mois dernier, après avoir atteint un creux en Août 2014. L'une des raisons ? Les efforts d'acteurs comme Volkswagen et Fiat Chrysler, qui ont cherché à contrer un ralentissement de l'économie régionale avec des rabais importants.

Les immatriculations de septembre ont augmenté de 6,1% par rapport à l'année précédente, à 1.27M de véhicules, a déclaré l'Association européenne des constructeurs automobiles, basée à Bruxelles.

"Il est rassurant de voir la reprise de l'Europe en particulier avec les cinq plus grands marchés tous de retour à la croissance en septembre", a déclaré Brian Walters, vice-président chez JATO Dynamics.

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Décès accidentel du PDG de Total dans un accident d'avion



Christophe de Margerie, Président du Groupe pétrolier français Total, est décédé aujourd'hui dans un accident d'avion, en Russie.

L'industriel français, âgé de 63 ans, se trouvait dans son Falcon 50 privé à l'aéroport de Vnoukovo, de retour d'un entretien avec le Premier Ministre russe Dmitri Medvedev, lorsque l'appareil est entré en collision avec une déneigeuse. Il est d'ores et déjà avéré, selon la police russe, que le conducteur de l'engin au sol se trouvait en état d'ivresse.

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Volkswagen Tristar Concept : pick-up et bureau mobile


Le constructeur allemand Volkswagen, présent sur tous les fronts en matière automobile, vient de dévoiler au salon de l'utilitaire de Hanovre, un prototype de pick-up tout terrain dérivé du minibus Transporter de cinquième génération (T5).

Le véhicule comprend une cabine étendue, pourvue d'une banquette arrière, ce qui permet d'accueillir quatre voire cinq passagers. Il affiche une longueur totale de 4,788 mètres et une garde au sol généreuse de 30 cm, de quoi lui permettre d'affronter les terrains les plus abrupts, en ce compris sur chantier. Sous le capot, Volkswagen a opté pour l'inoxydable 2 litres TDI, qui délivre ici 204 ch et un couple de 450 Nm. Il est accouplé à une boîte robotisée à double embrayage (DSG) comptant sept rapports.


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Interview Exclusive Michelin - Aucune raison de ne pas être en Formule E



La Formule E est à l'honneur sur le Mondial de l'Automobile 2014. En arpentant les allées des halls du Parc des Expositions parisien, le jeu consistait à compter le nombre de Spark-Renault ici et là : Renault, Venturi, la Fédération Internationale de l'Automobile, ou encore Michelin proposent aux professionnels, et bientôt au public, de découvrir la nouvelle technologie du championnat de monoplaces 100% électriques.

Nous avons pris le temps de parler avec Pascal Couasnon, Directeur Motorsport Michelin, pour évoquer l'engagement de Bibendum dans l'aventure en tant que partenaire technique. Celui-ci explique ce qui a poussé Michelin à s'engager en Formule E, et comment s'est opérée la prise de contact avec les promoteurs du championnat.

Aucune raison de ne pas être en Formule E

"Je renverse totalement la question : pour moi, il n'y avait aucune raison de ne pas y être!", commence-t-il, interrogé sur les raisons de l'engagement. "C'était extrêmement naturel, car Michelin est l'inventeur du pneu vert. Depuis le début, Michelin utilise la compétition; soit pour rechercher, soit pour prouver. C'est la première Formule créée depuis 40 ans; le reste, ce sont des séries déjà 'connues' ".

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En savoir plus sur Haas Automation, futur acteur F1



L'écurie Haas F1 Team fera ses grands débuts lors de la saison 2016 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, devenant la première équipe américaine de F1 depuis 1986.

Fondée par l'industriel Gene Haas, Haas F1 Team est basée aux États-Unis, à Kannapolis (Caroline du Nord) sur le même campus que son écurie Stewart-Haas Racing, maintes fois victorieuse lors du championnat NASCAR Sprint Cup Series.

Mais au-delà de la course, Gene Haas est le fondateur de Haas Automation, le plus important fabricant de machines-outils CNC d'Amérique du Nord.

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Voyager à 8, voire à 9 ? En Opel Vivaro !


Lorsqu'il s'agit d'embarquer plusieurs passagers, la limite de bon nombre de monospaces et de 4x4 est actuellement fixée à sept. Au delà, il faut opter pour un véhicule plus spacieux, et donc pour un utilitaire. Dans ce segment peu sexy s'apprête à débarquer le nouvel Opel Vivaro qui, dans sa déclinaison Combi, est à même de pouvoir accueillir jusqu'à 9 passagers !

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Quand Renault transforme son Trafic en K2000



Le lancement du nouveau Renault Trafic à peine débuté, le constructeur français a lancé une campagne publicitaire plutôt déjanté. Pour son nouvel utilitaire, déjà vendu à 1,6 million d'exemplaires avec les précédentes versions, Renault joue la carte rétro et technologique, en transformant son fourgon en K2000 du 21e siècle.



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