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La GT-R SpecV, c'est la supercar de Nissan, une bête de course qui fait exploser tous les chronos du Nürburgring. Avec son V6 3,8 litres de 485 ch, une puissance obtenue grâce au recours à un nouveau contrôleur de pression des turbos qui augmente drastiquement mais momentanément leur pression, elle excelle dans les accélérations à moyens et à hauts régimes. Mais une chose est certaine, il n'y en aura pas pour tout le monde puisque Nissan ne commercialisera que 40 exemplaires sur tout le continent européen !

Avec sa Brera Italia Independent, Alfa Romeo devient le premier constructeur à proposer en série une voiture se parant d'une peinture mat, en l'occurence de couleur titane. Un équipement faisant la part belle aux matériaux nobles est également de la partie, tout comme un moteur en pleine forme. Mais attention, tout ceci ne sera disponible qu'en édition limitée, réservée aux 900 premiers Alfistes qui auront craqué pour ce style audacieux.

Bon nombre d'amateurs d'automobiles sportives se souviennent avec nostalgie de ces petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches, les infatigables Gordini. Et bien sachez que dans quelques mois, de nouvelles versions griffées Gordini viendront renforcer l'offre du constructeur au losange sur le segment des sportives compactes ! Dans la ligne de mire, la Twingo RS, qui deviendra Twingo Gordini RS et qui sera présentée en première mondiale le 25 novembre prochain à l'Atelier Renault sur les Champs Elysées dans le cadre de l'exposition "Noël en bleu", tout un symbole...

La Mercedes C 63 AMG, considérée comme un modèle de sportivité, peut désormais recevoir un "Performance Pack" qui lui permet de gagner quelques chevaux supplémentaires et d'ainsi se rapprocher un peu plus des modèles qui roulent en DTM. Concrètement, le V8 de 6,2 litres reçoit 30 ch en plus, atteignant ainsi la puissance titanesque de 487 ch, soit 13 de moins que le modèle de compétition ! Motorisée de la sorte, l'allemande se contente de 4,4 secondes pour passer la barre des 100 km/h tandis qu'il lui en faut 15,2 pour atteindre les 200 km/h. Une bombe !

AMG n'aura pas traîné pour retravailler le break de la Classe E. Comme pour la berline, il embarque le V8 de 525 ch ainsi qu'une boîte automatique Speedshift à 7 rapports. Le tout marié à un des coffres les plus généreux et de sa catégorie, ce qui permet d'obtenir l'outil parfait pour des livraisons très urgentes...

On le sait, Brabus n'est pas spécialement renommé pour la discrétion de ses productions. Le préparateur allemand aime le voyant, le bruyant et n'hésite pas à faire dans le mauvais goût si nécessaire. Le dernier engin en date est la Brabus E V12 "one of ten", une Mercedes Classe E retravaillée sous toutes les coutures et qui ne sera produite qu'à dix exemplaires. Cette E n'échappe bien entendu pas au style maison avec un moteur énorme, des jantes démesurées et un équipement à la hauteur des performances de ce monstre.

Peugeot lance une nouvelle version de sa benjamine, la 107 GT Line. Celle-ci adopte un look très sportif mais se veut aussi un modèle de sobriété avec une empreinte écologique réduite au strict minimum puisque ce modèle n'émet que 106 gr CO2/km. La 107 GT Line dispose également d'équipements spécifiques supplémentaires par rapport à la version Trendy. Elle est par exemple dotée de l'air conditionné et d'un autoradio CD de série. Son caractère sportif est souligné par une dotation en harmonie avec ses prétentions : jantes en alliage de 15'', silencieux d'échappement sport avec double sortie centrale, double bande décorative et coques de rétroviseurs rouges, surtapis avant avec liseré tout aussi rouge, seuils de porte GT Line ainsi que des badges du même nom sur les portes avant. La 107 GT Line est commercialisée à partir de 12.300 € avec sous le capot une motorisation 1,0 litre essence de 68 ch depuis le mois de juin. Pour rappel, la vaillante petite 107 a déjà été produite à plus de 400.000 exemplaires depuis son lancement en 2005.

En avril 1964 au Salon de New York, Ford lance un modèle qui va révolutionner l'automobile : la Mustang. Pour la première fois, une marque lance un modèle qui s'adresse aux jeunes, alors que jusqu'ici le marché américain est presqu'exclusivement composé de grosses berlines aux lignes classiques. L'événement est tel que la Mustang ira jusqu'à faire la couverture des deux plus gros magazines du pays : Time et Newsweek.

Visiblement, les ingénieurs de chez Brabus sont plus rapides que ceux d'AMG. A moins que l'élaboration d'un modèle AMG soit plus complexe que pour une Brabus ? Quoi qu'il en soit, on ne verra malheureusement pas tout de suite la nouvelle Classe E Coupé dans sa version AMG. Mais par contre, vous pourrez vous rabattre sur la déclinaison Brabus qui peut d'ores et déjà être commandée.