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La Mercedes C 63 AMG, considérée comme un modèle de sportivité, peut désormais recevoir un "Performance Pack" qui lui permet de gagner quelques chevaux supplémentaires et d'ainsi se rapprocher un peu plus des modèles qui roulent en DTM. Concrètement, le V8 de 6,2 litres reçoit 30 ch en plus, atteignant ainsi la puissance titanesque de 487 ch, soit 13 de moins que le modèle de compétition ! Motorisée de la sorte, l'allemande se contente de 4,4 secondes pour passer la barre des 100 km/h tandis qu'il lui en faut 15,2 pour atteindre les 200 km/h. Une bombe !

AMG n'aura pas traîné pour retravailler le break de la Classe E. Comme pour la berline, il embarque le V8 de 525 ch ainsi qu'une boîte automatique Speedshift à 7 rapports. Le tout marié à un des coffres les plus généreux et de sa catégorie, ce qui permet d'obtenir l'outil parfait pour des livraisons très urgentes...

On le sait, Brabus n'est pas spécialement renommé pour la discrétion de ses productions. Le préparateur allemand aime le voyant, le bruyant et n'hésite pas à faire dans le mauvais goût si nécessaire. Le dernier engin en date est la Brabus E V12 "one of ten", une Mercedes Classe E retravaillée sous toutes les coutures et qui ne sera produite qu'à dix exemplaires. Cette E n'échappe bien entendu pas au style maison avec un moteur énorme, des jantes démesurées et un équipement à la hauteur des performances de ce monstre.

Peugeot lance une nouvelle version de sa benjamine, la 107 GT Line. Celle-ci adopte un look très sportif mais se veut aussi un modèle de sobriété avec une empreinte écologique réduite au strict minimum puisque ce modèle n'émet que 106 gr CO2/km. La 107 GT Line dispose également d'équipements spécifiques supplémentaires par rapport à la version Trendy. Elle est par exemple dotée de l'air conditionné et d'un autoradio CD de série. Son caractère sportif est souligné par une dotation en harmonie avec ses prétentions : jantes en alliage de 15'', silencieux d'échappement sport avec double sortie centrale, double bande décorative et coques de rétroviseurs rouges, surtapis avant avec liseré tout aussi rouge, seuils de porte GT Line ainsi que des badges du même nom sur les portes avant. La 107 GT Line est commercialisée à partir de 12.300 € avec sous le capot une motorisation 1,0 litre essence de 68 ch depuis le mois de juin. Pour rappel, la vaillante petite 107 a déjà été produite à plus de 400.000 exemplaires depuis son lancement en 2005.

En avril 1964 au Salon de New York, Ford lance un modèle qui va révolutionner l'automobile : la Mustang. Pour la première fois, une marque lance un modèle qui s'adresse aux jeunes, alors que jusqu'ici le marché américain est presqu'exclusivement composé de grosses berlines aux lignes classiques. L'événement est tel que la Mustang ira jusqu'à faire la couverture des deux plus gros magazines du pays : Time et Newsweek.

Visiblement, les ingénieurs de chez Brabus sont plus rapides que ceux d'AMG. A moins que l'élaboration d'un modèle AMG soit plus complexe que pour une Brabus ? Quoi qu'il en soit, on ne verra malheureusement pas tout de suite la nouvelle Classe E Coupé dans sa version AMG. Mais par contre, vous pourrez vous rabattre sur la déclinaison Brabus qui peut d'ores et déjà être commandée.

Opel n'en finit décidément pas de nous étonner. La marque allemande a beau être dans une situation incertaine, les nouveautés et les surprises pleuvent chaque semaine. Cette fois-ci c'est au tour de l'Insignia Break de revenir sur le devant de la scène après son lancement il y a peu. Le Break fait son retour dans une livrée plutôt musclée, fort d'un V6 suralimenté qui développe 325 ch pour un couple de 435 Nm !

S'il y a bien un pays qui prend le tuning au sérieux, c'est l'Allemagne. Chaque année, La Mecque qui rassemble les modèles les plus fous mais aussi les plus officiels a lieu à Wörthersee, au coeur de la Carinthie dans le Sud de l'Autriche. Les festivités ont débuté en mai 1981 avec le plus grand rassemblement de Golf GTI d'Europe. Depuis, l'événement a pris de l'ampleur et s'est ouvert aux autres marques. Durant quelques jours, la paisible région se transforme ainsi en paradis pour les amateurs de grosses jantes et d'échappements mugissants.

Si Volvo n'a pas toujours été un constructeur renommé pour la beauté des lignes de ses modèles, il y a néanmoins un modèle qui sort du lot : la P1800. Ce coupé sculptural né au début des années soixante a été rendu célèbre par la série britannique The Saint où Simon Templar alias Roger Moore, ne pouvait se passer de sa Volvo comme Zorro de son cheval Tornado.