Vidéo - Au cœur du style du concept Eolab



Il y a quelques jours, Renault a présenté son nouveau concept-car baptisé Eolab, destiné à approcher une consommation ultra réduite avec des chiffres estimés à 1L de carburant pour 100 km. Au-delà de la technologie, le Losange a également poussé son concept dans le domaine du design, extérieur comme intérieur, et de l'aérodynamique.

Après les photos, il est possible de découvrir d'un peu plus près ce nouveau concept du constructeur français, avec une plongée au cœur de son design, aussi bien de l'extérieur qu'en plongeant directement dans l'habitacle d'Eolab.

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Renault en croisade contre la consommation avec Eolab



Renault a révélé cette semaine un prototype baptisé Eolab, destiné à être une vitrine de l'innovation autour de l'environnement, avec en point de mire la réduction maximale de la consommation. Le prototype affiche notamment une consommation d'un Litre pour 100 km seulement, avec 22g d'émissions de CO2/km. Pour parvenir à ces chiffres, Renault a travaillé sur trois secteurs : l'allègement, l'aérodynamique du véhicule et la technologie ZE Hybrid

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Citroën base aussi un concept-car sur la consommation



Après Renault, Citroën donne à son tour le ton d'une chasse à la consommation de carburant. En vue du Mondial de Paris le mois prochain, la marque aux Chevrons a elle aussi pensé un concept car qui y sera dévoilé. Celui-ci servira de laboratoire d'idées, concentré de technologies pour innover et répondre aux besoins de réduction de la consommation et des émissions de CO2.

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La Formule E réussit son concours d'entrée



Le premier ePrix de l'Histoire de la Formule E a suscité une grande curiosité auprès des observateurs spécialisés dans le sport automobile, comme d'une foule plus traditionnelle, qui s'est intéressé à la nouveauté représentée par une discipline sportive mettant en avant un nouveau type de course.

Pour Jean Todt, Président de la FIA, la grande implication des différents acteurs derrière ce projet a d'ores et déjà pu être mesurée lors du premier rendez-vous de Pékin.

"La course de Formule [de samedi] est un moment historique pour la FIA, le sport automobile et également le future de l'automobile électrique", a déclaré le Français.

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Ford réfléchit à un modèle hybride à part entière



Le constructeur américain Ford, comme bon nombre de ses rivaux généralistes, propose déjà dans son catalogue des déclinaisons hybrides de plusieurs modèles de sa gamme, mais pas encore de voiture pleinement hybride, c'est-à-dire n'étant pas dérivée d'une base à motorisation thermique. Mais cela pourrait bien changer à moyen terme, un équivalent de la Prius du rival Toyota étant à l'étude chez la firme à l'Ovale Bleu.

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Le programme TV pour suivre la Formule E en Chine



Le championnat inaugural de Formule E arrive à grands pas et propose un format particulier mettant les équipes sous pression!

En effet, essais libres, qualifications et course se tiennent dans le courant de la même journée, principalement en raison du fait qu'il est difficile de cerner pendant un weekend entier un centre-ville de mégalopole d'envergure mondiale. La fiabilité et la capacité des équipes à réagir sur les imprévus, presque plus que la performance, s'annonce donc comme le grand facteur de définition de la hiérarchie en piste.

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Une 208 à la sobriété exceptionnelle en démo au Mondial



Le mois prochain, Peugeot présentera au Mondial de l'automobile à Paris un démonstrateur technologique 208 HYbrid Air 2L. Mais de quoi s'agit-il ? Ce démonstrateur est tout simplement un bloc moteur qui rassemble l'ensemble des technologies d'une voiture ne consommant que 2 Litres aux 100 km. Ce projet comporte un critère impondérable ; les technologies employées doivent être industrialisables à un coût abordable à l'horizon 2020.

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Une BMW i8 chef d'orchestre de la Formule E



Le 13 septembre prochain, une compétition automobile d'un nouveau genre fera ses grands débuts dans les rues de Pékin. En effet, le Championnat du Monde de Formule E mettra aux prises vingt pilotes lancés à bord de monoplaces propulsées uniquement par la force de l'électricité. A cela il fallait bien une voiture de sécurité elle aussi novatrice, et c'est la sportive hybride i8 de BMW qui a ainsi été choisie.

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Venturi rate à nouveau le coche à Bonneville



L'année dernière, Venturi pensait parvenir à battre son propre record de vitesse pour un véhicule électrique lors des séances organisées annuellement au mois d'août par la Fédération Internationale de l'Automobile à Bonneville, près de Salt Lake City. Mais la pluie avait rendu la piste tracée sur un désert de sel impraticable, repoussant l'exploit tant attendu à 2014.

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Hybride : Audi va passer au 48 volts



Audi va faire passer son système de véhicule électrique de 12 à 48 volts. Cette évolution représente un travail important afin de faciliter l'intégration de nouvelles technologies automobiles tout en améliorant la puissance et l'efficience des voitures. Pour la marque aux anneaux, qui a fait de l'hybride l'un de ses domaines de prédilection, il s'agit évidemment d'un pas très important.

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