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...Se décline sous bien des formes ! En effet, outre le récent MP3 hybride, premier scooter commercialisé à présenter une telle motorisation, la marque Italienne récidive. Mais sous la forme d'un concept de salon (salon de Milan) : l'USB... Nous attendons donc avec impatience le plasma ou le D-SUB...

Mais l'intérêt de ce concept est bien, pour Piaggio de démontrer ses capacités à répondre aux défis à venir : les deux ou trois roues représentent une alternative crédible à un problème sous-estimé, la congestion. En effet, si l'augmentation du nombre de véhicules sur les routes du monde se poursuit, nous ferons face à de très graves soucis. Non seulement en termes de pollution locale et globale, mais également en termes sociaux, avec une augmentation des violences routières... Pour information le coût des embouteillages s'élèverait à 110 milliards d'Euro au moment de la rédaction de ce post !

Motards et passionnés de moto ont du l'apprendre avec regrets : voici maintenant plus d'un mois que la production des Buell a été stoppée pour raisons économiques. Harley Davidson, propriétaire de la marque, a en effet décidé de couper court à la mise sur le marché de ce qui comptait pour être parmi les motos les plus originales du marché mondial ! Mais Erik Buell a plus d'un tour dans sa boîte à outils.

Les 1125 R continueront ainsi d'être exploitées au sein du Erik Buell Racing, mais uniquement sur circuit, et pour de la compétition client . En effet, ces machines, non contentes d'être très efficaces, sont aussi fort récentes, étant apparues en 2008 pour les 25 ans du petit constructeur. En irréductible ingénieur "jusqu'au boutiste", on se souviendra que Buell a enrichi le jargon des spécialistes des termes : freins à disques périmétriques, fourche avant inversée et châssis-réservoir. La philosophie ? La guerre aux inerties superflues ! Recentrage maximal des masses au menu et diminution de celles non suspendues. Buell est morte, vive l'Erik Buell Racing !

Gordon Murray n'est certainement pas à présenter. La Mclaren F1, c'est lui, la Mercedes SLR, c'est encore lui... Il a même signé une étonnante Rocket. Désormais, et comme nous avons eu l'occasion de vous le faire découvrir, il cherche à repenser l'automobile.

Et repenser l'auto passe pour beaucoup par l'énergie électrique. Le nouveau projet de Murray et de son équipe de techniciens et ingénieurs "hot shot", est ainsi de reprendre les concepts développés pour la T25, et de les adapter à une auto électrique. Ainsi, le "Toyotisme" pourrait bien se voir effacé par le "Murrayisme", ou plutôt le concept " Istream®" (Flux intelligent) : un châssis pourrait, grâce à lui, avoir de nombreuses applications différentes (Taxi, ambulance...) Autre avantage, une carrosserie pré-peinte permettrait d'éviter les désagréments liés à l'usage de peinture. Humer les vapeurs d'un atelier de peinture n'est à conseiller à personne...

La croisière jaune ne vous évoque rien ? Cette fameuse expédition au cours de laquelle Georges-Maris Haardt, bras droit d'André Citroën, perdit la vie, et qui mena son équipage sur la route de la soie aux commandes d'auto-chenille? 78 années ont passé, et Ken Block entretient le rêve avec une étrange Subaru STi Trax.

Equipée de 4 chaînes en lieu et place de ses roues, la Sub' Sti de Gr N s'est vue transformée en "half track" à son tour (par la société Vermont Sports Car) ! Le très classique quatre cylindres à plat de 2,5l a été suralimenté, et sa puissance s'en est vue majorée de 100 ch pour arriver à 400. Une boite 5 vitesses à rapports très courts et le différentiel central répartissent l'énergie au mieux vers les chenilles. Nous sommes en droit d'être bluffés par la réalisation de ce concept exposé au récent SEMA show. Concept 100 % fonctionnel : démonstration !

Déjà surnommée "the laptop on wheels" (l'ordinateur portable sur roues), la Mavizen TTX-02 constitue une nouvelle étape dans l'apparition d'un sport mécanique renouvelé. En Juin dernier, lors de la toute première course internationale de motos électriques, sur l'Ile de Man, une série de ces engins a écumé le célèbre tarmac !

Désormais, un modèle est disponible sur le marché des motos de course : la TTX-02. Attention, ne pas se leurrer quant à la vocation de l'engin : plus qu'une moto, il s'agit d'une nouvelle manière de voir la course auto/moto ! En effet, dotée d'un terminal internet (équipé de Linux), donc d'une adresse IP, elle permettra un suivi à distance ! On peut penser à du partage d'informations : imaginez un peu une course où chacun serait concentré sur son pilotage, sans le poids de disposer d'une équipe pour parvenir à de meilleurs réglages ! Cette solution ouvre des portes vers la démocratisation des disciplines motorisées, loin de l'image élitiste qui est la leur actuellement. Moins de maintenance au programme également, n'en déplaise aux mécaniciens.

Le salon de Milan, qui se tenait du 10 au 15 Novembre, a donné l'occasion aux constructeurs moto de confronter leurs idées. Chez BMW, le sport semble être une valeur montante : le concept 6 n'en est qu'une preuve de plus !

L'arrivée de la marque Allemande en Superbike marquait déjà une volonté de s'affirmer sur le plan sportif. Il est vrai que dans l'esprit de bien des motards, et non-motards d'ailleurs, une « Béhème » est synonyme de bi-cylindre à plat. Bruit métallique à nul autre pareil, couple de renversement et attirail de gendarme : cette époque est révolue !

La palme revient à un roadster Tesla, qui a, durant le tout récent Global Green Challenge, battu les propres ambitions de la marque. En effet, et sans doute par mesure de sécurité, les spécifications techniques fournies par Tesla donnent 244 miles d'autonomie, soit 392 km dans le système métrique !

Ici, le chiffre a été porté à 501 km sous le soleil Australien et un terrible périple de 3000 km ( de Darwin à AdelaÏde). La petite Tesla, modèle dérivée de la "célébrissime" Lotus Elise, était engagée dans la compétition "Eco Challenge". Cet événement a réuni des véhicules aussi divers que... variés, par leur source d'énergie, mais aussi leur typologie. En consultant la liste des engagés, on retrouve ainsi une improbable équipe Top Gear/ Honda, employant un CT 110 fonctionnant à l'alcool...