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Les citadines qui peuvent se vanter de disposer d'une traction intégrale se comptent sur les doigts d'une seule main. Dernière en date à en avoir hérité : la Suzuki Swift. Mais attention, si elle est bel et bien dotée de quatre roues motrices, elle est par contre dépourvue de tout attribut habituellement réservé aux véhicules tout-terrain, à savoir un châssis surélevé, une carrosserie soulignée de plastiques de protection ou encore de jantes spécifiques. Elle passe donc totalement inaperçu ! La Suzuki Swift 4x4, basée sur la version essence de 1,2 litre à cinq portières, reçoit en fait deux roues motrices complémentaires, qui ne sont "activées" qu'en cas de nécessité. En effet, lorsque le train avant patine, un visco-coupleur se bloque et entraîne alors le train arrière. Tout cela de façon automatique et sans le moindre interrupteur. Le modèle, qui risque bien de briller par une polyvalence hors norme, n'est par contre pas un foudre de guerre. En effet, avec un petit 1.200 cc sous le capot, qui génère tant bien que mal un couple de 112 Nm pour une puissance de 94 ch, et un embonpoint de 75 kg, la Swift 4x4 n'explosera pas les chronos. Et du même coup, elle verra sa consommation moyenne augmenter d'un bon demi litre.

Si elle brille par sa légèreté (730 kg), la Suzuki Regina n'a rien d'une pizza. Ce concept de citadine on ne peut plus originale présente une longueur de 3,55 mètres et dispose de cinq portes. Grâce à son poids plume, la japonaise parvient à contenir ses émissions de CO2 à 70 g/km ! Une prouesse également due à une carrosserie aérodynamique, créée pour minimiser toute résistance physique lorsque le véhicule est en mouvement. Sous le capot, les ingénieurs nippons ont opté pour un moteur de 800 cc, accouplé à une boîte à variation continue ainsi qu'à un Start&Stop. Résultat : la consommation de la Regina tourne autour des 3 l/100 km. L'habitacle est tout aussi original que l'extérieur, avec au centre du tableau de bord un système multimédia perfectionné, capable de vous guider, de vous conseiller, de vous divertir ou encore de vous informer. La Suzuki Regina sera présentée en première mondiale lors de l'ouverture du salon de Tokyo le 3 décembre prochain.

Le constructeur automobile japonais Suzuki a indiqué ce vendredi avoir adressé à son partenaire allemand Volkswagen un avis dans lequel il l'accuse d'avoir contrevenu à maintes reprises au partenariat qui lie les deux groupes depuis décembre 2009. Cette "notification pour rupture de contrat" est un nouvel épisode dans la querelle que se livrent les deux constructeurs depuis plusieurs semaines. Le 12 septembre, Suzuki a décidé de mettre fin à sa relation avec Volkswagen après que ce dernier eut jugé la veille que Suzuki n'avait pas respecté les clauses contractuelles passées entre eux en s'approvisionnant en moteurs diesel auprès du concurrent italien Fiat.

Cette fois, Suzuki demande à Volkswagen de "corriger toutes les violations contractuelles dont il s'est rendu coupable" en ne partageant pas ses technologies. Les deux sociétés qui se déchirent aujourd'hui avaient conclu il y a près de deux ans un vaste accord de coopération industrielle, se félicitant alors des collaborations possibles, notamment pour les véhicules propres de type hybride ou électrique. En janvier 2010, VW avait par ailleurs acquis 19,9 % du capital de Suzuki.