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...Se décline sous bien des formes ! En effet, outre le récent MP3 hybride, premier scooter commercialisé à présenter une telle motorisation, la marque Italienne récidive. Mais sous la forme d'un concept de salon (salon de Milan) : l'USB... Nous attendons donc avec impatience le plasma ou le D-SUB...

Mais l'intérêt de ce concept est bien, pour Piaggio de démontrer ses capacités à répondre aux défis à venir : les deux ou trois roues représentent une alternative crédible à un problème sous-estimé, la congestion. En effet, si l'augmentation du nombre de véhicules sur les routes du monde se poursuit, nous ferons face à de très graves soucis. Non seulement en termes de pollution locale et globale, mais également en termes sociaux, avec une augmentation des violences routières... Pour information le coût des embouteillages s'élèverait à 110 milliards d'Euro au moment de la rédaction de ce post !

Gordon Murray n'est certainement pas à présenter. La Mclaren F1, c'est lui, la Mercedes SLR, c'est encore lui... Il a même signé une étonnante Rocket. Désormais, et comme nous avons eu l'occasion de vous le faire découvrir, il cherche à repenser l'automobile.

Et repenser l'auto passe pour beaucoup par l'énergie électrique. Le nouveau projet de Murray et de son équipe de techniciens et ingénieurs "hot shot", est ainsi de reprendre les concepts développés pour la T25, et de les adapter à une auto électrique. Ainsi, le "Toyotisme" pourrait bien se voir effacé par le "Murrayisme", ou plutôt le concept " Istream®" (Flux intelligent) : un châssis pourrait, grâce à lui, avoir de nombreuses applications différentes (Taxi, ambulance...) Autre avantage, une carrosserie pré-peinte permettrait d'éviter les désagréments liés à l'usage de peinture. Humer les vapeurs d'un atelier de peinture n'est à conseiller à personne...

La croisière jaune ne vous évoque rien ? Cette fameuse expédition au cours de laquelle Georges-Maris Haardt, bras droit d'André Citroën, perdit la vie, et qui mena son équipage sur la route de la soie aux commandes d'auto-chenille? 78 années ont passé, et Ken Block entretient le rêve avec une étrange Subaru STi Trax.

Equipée de 4 chaînes en lieu et place de ses roues, la Sub' Sti de Gr N s'est vue transformée en "half track" à son tour (par la société Vermont Sports Car) ! Le très classique quatre cylindres à plat de 2,5l a été suralimenté, et sa puissance s'en est vue majorée de 100 ch pour arriver à 400. Une boite 5 vitesses à rapports très courts et le différentiel central répartissent l'énergie au mieux vers les chenilles. Nous sommes en droit d'être bluffés par la réalisation de ce concept exposé au récent SEMA show. Concept 100 % fonctionnel : démonstration !

Déjà surnommée "the laptop on wheels" (l'ordinateur portable sur roues), la Mavizen TTX-02 constitue une nouvelle étape dans l'apparition d'un sport mécanique renouvelé. En Juin dernier, lors de la toute première course internationale de motos électriques, sur l'Ile de Man, une série de ces engins a écumé le célèbre tarmac !

Désormais, un modèle est disponible sur le marché des motos de course : la TTX-02. Attention, ne pas se leurrer quant à la vocation de l'engin : plus qu'une moto, il s'agit d'une nouvelle manière de voir la course auto/moto ! En effet, dotée d'un terminal internet (équipé de Linux), donc d'une adresse IP, elle permettra un suivi à distance ! On peut penser à du partage d'informations : imaginez un peu une course où chacun serait concentré sur son pilotage, sans le poids de disposer d'une équipe pour parvenir à de meilleurs réglages ! Cette solution ouvre des portes vers la démocratisation des disciplines motorisées, loin de l'image élitiste qui est la leur actuellement. Moins de maintenance au programme également, n'en déplaise aux mécaniciens.

Mon premier est la seconde voiture la plus puissante au monde, le délire d'un ingénieur, Ferdinand Piëch, ex patron de VW, et mon second...un lac. Voici l'étrange histoire de comment une des voitures les plus chères au monde (elle partage cette distinction avec la Koenigsegg CCXR) a terminé sa course en compagnie de poissons....

Rappelons tout d'abord certaines caractéristiques de cette auto hors norme : 1001 ch, évocation des milles et une nuits, plus de 400km/h en pointe, une consommation pantagruélique de 120l/100km à cette vitesse et 574g/km de CO2 (cycle non précisé). Bref, nul besoin d'épiloguer, régalez-vous !

La palme revient à un roadster Tesla, qui a, durant le tout récent Global Green Challenge, battu les propres ambitions de la marque. En effet, et sans doute par mesure de sécurité, les spécifications techniques fournies par Tesla donnent 244 miles d'autonomie, soit 392 km dans le système métrique !

Ici, le chiffre a été porté à 501 km sous le soleil Australien et un terrible périple de 3000 km ( de Darwin à AdelaÏde). La petite Tesla, modèle dérivée de la "célébrissime" Lotus Elise, était engagée dans la compétition "Eco Challenge". Cet événement a réuni des véhicules aussi divers que... variés, par leur source d'énergie, mais aussi leur typologie. En consultant la liste des engagés, on retrouve ainsi une improbable équipe Top Gear/ Honda, employant un CT 110 fonctionnant à l'alcool...