Audi se rend la tâche difficile pour Spa Francorchamps



Audi a connu un weekend des plus décevants pour l'ouverture du championnat du monde d'endurance, le weekend dernier, à Silverstone.

Sans R18 e-tron Quattro à l'arrivée, la marque aux anneaux est non seulement partie d'Angleterre avec un résultat vierge -laissant le champ libre pour un doublé Toyota-, mais s'est également rendu la tâche difficile en amont de la prochaine épreuve, sur le tracé de Spa Francorchamps.

La seconde manche de la saison se dispute en effet le 3 mai sur le Toboggan des Ardennes, et les accidents des Audi ont eu pour conséquence d'occasionner des dégâts structurels importants sur les deux châssis de course. C'est désormais une course contre la montre qu'a entamé le team allemand pour arriver prêt en Belgique.

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F1 - Räikkönen répond aux critiques concernant sa motivation



Les résultats décevants de Kimi Räikkönen en ce début de saison n'ont rien à voir avec un possible manque de motivation, tranche Iceman, fraîchement arrivé chez Ferrari aux côtés de Fernando Alonso en ce début d'année.

Laissé derrière par son équipier en qualifications comme en course, Räikkönen attend encore de son équipe des évolutions lui permettant de se sentir plus à l'aise au volant de la F14-T, tout comme cela avait été le cas lors de son arrivée chez Lotus, au début de la saison 2012.

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Honda, fournisseur exclusif de McLaren en F1 pour 2 saisons



Contrairement à d'autres motoristes comme Cosworth ne pouvant envisager leur retour (ou leur entrée) en F1 qu'à condition de pouvoir rentabiliser les coûts de Recherche et Développement avec la fourniture de plusieurs écuries, Honda souhaite en premier lieu s'assurer d'une relation exclusive avec McLaren.

A compter de la saison prochaine, les Gris s'aligneront sur la grille de départ avec le bloc japonais, actuellement en cours de développement. Travaillant main dans la main avec le team qui a déjà lancé la conception de sa monoplace 2015 au début du mois d'avril, Honda développe ainsi une unité de puissance adaptée au mieux aux besoins de son client unique, rendant le processus d'intégration de celui-ci quasiment similaire à celui d'une équipe d'usine comme Ferrari ou Mercedes-Benz.

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Citroën maintiendra le programme WRC tout en courant en WTCC



Citroën a réussi son entrée en matière en WTCC comme...Volkswagen a fait main basse sur le WRC l'an dernier, alors que la discipline restait le terrain de chasse gardée de la marque aux chevrons au cours de la dernière décennie.

Arrivé sur le pied de guerre en apportant un niveau de professionnalisme et de préparation encore rarement atteint dans le championnat du monde de voitures de tourisme, Citroën a déjà pu se féliciter de l'effet Loeb, incontestable ingrédient faisant prendre la recette médiatique de l'engagement en WTCC.

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La DS3 championne du monde rejoint le panthéon monégasque



Présents dans le Sud de la France à l'occasion d'une manche du championnat du Monde WTCC au Castellet, sur le circuit Paul Ricard, Citroën et Sébastien Loeb ont effectué un crochet par Monaco le week-end dernier.

Nonuple Champion du Monde des Rallyes, Loeb a également remporté à sept reprises le rallye de Monte-Carlo avec son copilote monégasque Daniel Elena entre 2003 et 2013. Alors que l'Alsacien est désormais reconverti sur circuit, il n'en reste pas moins une légende vivante de cette épreuve mythique.

Il faut également savoir qu'en portant les couleurs de Monaco aux quatre coins du globe, Daniel Elena est devenu le sportif le plus capé de la Principauté, avec 78 victoires et neuf titres de Champion du Monde.

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Toyota ouvre la saison d'Endurance par un doublé



Dans une course largement perturbée par la pluie et finalement interrompue par drapeau rouge à une demi-heure du terme en raison d'une piste devenue impraticable, Toyota a ouvert la saison par un doublé remarquable de maîtrise. Porsche signe son retour avec un podium, tandis qu'Audi a bu la tasse avec un double-abandon causé par deux sorties de piste.

D'entrée, le ton est donné entre les gros bras, avec un départ sur les chapeaux de roues. Les premiers tours de course auront marqué les esprits, avec une bataille de tous les instants pour que chacun se place. A ce petit jeu, les Audi semblent les plus rapides, même si Buemi s'illustre avec une manœuvre aussi osée que magnifique à regarder pour leur mener la vie dure.

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Aston Martin Racing brille depuis 10 ans dans l'univers GT



Aston Martin Racing célèbre cette année le dixième anniversaire de son retour à la compétition avec une division sportive digne de ce nom, remise sur pieds en 2004 par David Richards et sa structure Prodrive. Tout au long de ces dernières années, AMR a connu ses plus beaux jours en Endurance avec plusieurs victoires au 24 Heures du Mans dans la catégorie GT notamment.

"Aston Martin Racing s'est établi pour renforcer l'ADN du sport automobile pour nos produits avec des voitures GT basées sur des modèles de série et qui évoluent au plus haut niveau du sport automobile", rappelle Richards.

Outre son engagement officiel relancé en 2004, Aston Marting Racing a fourni, et continue de fournir, plusieurs équipes clientes dans de très nombreuses séries de compétition.

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La Rebellion R-One arrive enfin en vue du Mans



La petite dernière est arrivée en LMP1, à deux mois des 24 Heures du Mans ! Le Rebellion Racing, fer de lance des équipes privées parmi l'élite de l'Endurance, a mis sur la piste mercredi son premier prototype issu d'une conception et d'un développement commun avec Oreca.

Baptisé R-One, ce proto répond bien entendu à la réglementation 2014 du LMP1, mais il ne fera pas ses débuts en compétition officielle avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps début mai. Cette épreuve devrait servir de répétition générale pour l'équipe suisse.

D'ici là, le Rebellion Racing va aligner ses Lola-Toyota de la saison dernière ce week-end à l'occasion de l'ouverture du Championnat du Monde d'Endurance avec les 6 Heures de Silverstone. La R-One disposera également d'un bloc Toyota, parfaitement maîtrisé par Oreca qui soutient également le projet LMP1 du constructeur japonais depuis deux ans et son retour au Mans.

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C'est reparti pour la GT Academy !



A partir du 21 avril prochain, Nissan lance la sixième saison de son opération GT Academy, ce concours permettant aux accros de la manette d'avoir une chance de décrocher un vrai baquet de course au sein de l'équipe japonaise. Comme d'habitude, une première sélection sera effectuée en réseau sur le jeu Gran Turismo avant que les finalistes s'affrontent sur un circuit au volant de vraies voitures.

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F1 - Ferrari souhaite redevenir la seconde force




La saison F1 a débuté à un rythme d'enfer avec les trois premières courses extra-européennes de Melbourne, Sepang et Sakhir. Avant de revenir en Europe, la F1 fait une dernière halte en Chine, sur le tracé de Shanghai, où l'objectif de Ferrari sera une nouvelle fois de limiter la casse face aux nombreuses autres équipes capables de mettre à mal l'autorité du Cheval Cabré en piste.

La collecte de données a été importante depuis le début de la saison pour la Scuderia, qui a reconverti toutes ces informations brutes en analyses et en programmes de simulation à Maranello. Malgré tout, seul le résultat en piste compte, malgré tous les progrès réalisés sur le banc, et le team espère que ces efforts seront cette fois plus apparents en Chine, après le cruel revers de Bahreïn.

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