Vidéo - Caméra embarquée à bord de la Nissan LMP1



Présentée au tout début du mois, la Nissan GT-R LM Nismo alimente de nombreuses conversations, d'abord par son look et son choix de technique à moteur avant. Non sans rappeler les mythiques Panoz du début des années 2000, le nouveau proto LMP1 qui marque le retour du constructeur japonais parmi l'élite de l'Endurance fait le buzz.

Alors qu'il faudra attendre encore quelques semaines pour en savoir plus sur les performances et le potentiel du bolide, Nissan joue la carte de la communication "made in USA" et ne manque pas de fournir de nombreux contenus. Mais pour vivre un premier tour embarqué au plus près, c'est vers le fabricant de caméras Go-Pro qu'il faut se tourner.

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Salon de Genève : Mercedes-AMG GT3

Rennwagen Mercedes-AMG GT3 Genf 2014; Racecar Mercedes-AMG GT3 Geneva 2014

Avec un 0 à 100 km/h pulvérisé en seulement 4 secondes (voire 3,8 dans le cas de la GT S), la Mercedes-AMG GT n'a rien d'un enfant de cœur. Flanquée d'un bon gros V8 développé par AMG, le modèle est d'ores et déjà considéré comme un tueur de Porsche 911. Mais, manifestement, cela ne suffit pas pour en faire une version de compétition valable. Du coup, les ingénieurs de Mercedes et d'AMG ont planché sur une déclinaison plus radicale, baptisée Mercedes-AMG GT3.


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Vidéo - L'histoire de la McLaren F1 GTR



La vidéo publiée en deux parties par McLaren a beau être en anglais, elle reste un véritable document qu'il est difficile de ne pas vouloir vous faire partager. S'appuyant sur deux témoignages forts des hommes ayant mené le projet McLaren en Endurance au milieu des années 90, elle revient sur le succès phénoménal de cette aventure, conclu par une victoire aux 24 Heures du Mans en 1995.

Cette année, le constructeur britannique articule énormément sa communication autour du vingtième anniversaire de ce succès. On peut néanmoins le comprendre, tant cette aventure fut épique et marqua un peu plus l'ADN de McLaren et son histoire moderne. A l'heure où son nom fait un retour de plus en plus appuyé en compétition GT, la marque de Woking nous fait partager les souvenirs vivants de l'épopée 1995.

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Vidéo - Le nouveau tracé berlinois pour la Formule E



La FIA a présenté cette semaine le nouveau tracé qui sera utilisé à Berlin, pour la manche de Formule E qui se déroulera dans la capitale allemande. Comme pour toutes les autres manches du championnat de monoplaces 100% électrique, il s'agit d'un circuit dessiné dans la ville, qui empruntera des portions sur un aéroport.

Le circuit semble toutefois proposer des variantes différentes de ce qui a pu être vu jusqu'à présent, avec un ensemble relativement sinueux. Certains pilotes s'attendent à pouvoir bénéficier de belles opportunités de dépassement, mais tout cela devra se confirmer lors de l'ePrix de Berlin, qui se disputera le 23 mai prochain. En attendant, en voici l'aperçu à bord de la BMW i8, qui fait également office de Safety Car dans la discipline, pilotée pour l'occasion par le pilote allemand Nick Heidfeld.

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24H du Mans : ORECA présente sa nouvelle arme



Le constructeur français ORECA a dévoilé son nouveau prototype dévolu aux joutes de l'Endurance, et plus particulièrement des 24 Heures du Mans. Celui-ci fera ses débuts dès cette année, à la fois en Championnat du Monde et dans un championnat continental, exploité par deux équipes privées. Son objectif est avant tout de s'imposer au Mans, dans la catégorie LMP2.

Le nouveau proto conçu par la structure de Hugues de Chaunac dépasse la réglementation en vigueur, avec l'ambition d'en faire la référence de la catégorie pour les années à venir.

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La Formule E s'ouvre aux constructeurs et au développement



La FIA a annoncé cette semaine le nom de huit constructeurs qui participeront au championnat de Formule E en 2015-2016. Cette année, les dix équipes utilisent toutes la même monoplace Spak-Renault SRT_01E, mais à partir de la saison prochaine la discipline permettra aux constructeurs engagés de mettre en œuvre leurs propres innovations, notamment concernant la motorisation.

Rappelons que le championnat de Formule E est le premier championnat 100% électrique, avec des courses qui se déroulent dans les centres-villes des plus grandes villes du monde.

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Vidéo - Quand les pilotes dessinent le circuit à l'aveugle



Cette saison, l'écurie Toro Rosso alignera en F1 un duo de pilotes extrêmement jeunes, dont Max Verstappen, qui fera ses débuts en Grand Prix à 17 ans seulement. Cette jeunesse mise en avant par l'écurie sœur de Red Bull Racing est bien connue, mais tout de même, Carlos Sainz et Max Verstappen ne sont plus à l'école !

Pourtant, entre deux séances d'essais à Barcelone la semaine dernière, leur équipe les a fait asseoir, feuille blanche et crayon entre les mains, pour une épreuve plutôt amusante. L'Espagnol et le Néerlandais avaient pour consigne de dessiner le Circuit de Catalunya en gardant les yeux fermés. L'épreuve n'a pas manqué d'amuser un Verstappen très détendu, tandis que Sainz a paru fébrile au moment de donner le dernier coup de crayon. On vous laisse juger de la qualité du résultat final !

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Vidéo : Une spéciale du Monte-Carlo avec Sébastien Loeb



Le mois dernier, Sébastien Loeb a effectué un retour éphémère mais exceptionnel en WRC, en participant au Rallye Monte-Carlo avec la Citroën DS 3 WRC. Huitième de l'épreuve, le nonuple Champion du Monde des rallyes était pourtant leader au soir de la première étape, avant de heurter une pierre le lendemain, compromettant ses chances de figurer parmi les premières places.

Désormais engagé sur circuit avec une nouvelle carrière en WTCC, toujours avec Citroën, Loeb a démontré qu'il restait – sans surprise – un maître sur les routes du Sud de la France. Avec son copilote et compère Daniel Elena, il n'a rien perdu. La vidéo complète de l'ES14, en caméra embarquée et avec la radio, permet de s'en persuader durant plus de 20 minutes. Un véritable document !

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Concept : Quand Ferrari présente sa F1 du futur



Alors que les discussions vont bon train quant aux propositions faites pour rendre les F1 plus spectaculaires à l'horizon 2016 ou 2017, Ferrari a investi les réseaux sociaux avec un concept de Formule 1 du futur.

La Scuderia a ouvert une page dédiée sur internet, présentant un concept extrêmement poussé, qui pourrait presque laisser penser à un mélange original d'une monoplace et d'un prototype LMP1. Deux vues sont proposées et laissent apparaître un design qui n'a rien à voir avec les monoplaces actuelles, et que l'on a bien entendu du mal à imaginer en piste dans un futur proche.

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Nissan a recruté ses pilotes LMP1... sur Playstation !



On connait désormais sept des neufs pilotes qui rouleront pour Nissan en Endurance cette saison en LMP1. "De la Playstation au LMP1" ; Nissan aura donc réussi son pari ! Le constructeur japonais a confirmé la nuit dernière trois pilotes supplémentaires pour sa campagne en Endurance cette saison, à la fois en WEC et aux 24 Heures du Mans.

Nissan, qui a présenté il y a dix jours son nouveau prototype à moteur avant, a fait la promotion du jeune Jann Mardenborough. Le Britannique de 23 ans s'est révélé via le programme novateur Nissan GT Academy il y a trois ans, qui permettait de sélectionner des pilotes via leur niveau en simulateur de jeu vidéo. Un autre pilote passé par la GT Academy, Lucas Ordonez, a été choisi pour compléter le line-up Nissan aux 24 Heures du Mans, où un troisième proto sera engagé. Le pilote espagnol était l'an passé l'un des membres de l'équipage de la Nissan ZEOD RC.

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